Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Nissan X-Trail I

Механическая часть двигателя 27 иллюстраций ~10 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Расположение шума Тип шума Поршень поршня поршневой зазор Поршень источника шума Пункт проверки Перед прогревом После прогрева При запуске С зазором В момент вращения " Масляный зазор Масляная крышка картера двигателя Галтовка или щелчок C A - B - Толкатель шумовой клапан клиренс С А - A B C Шум подшипника распределительного вала масляного кулачка (ref-348200-S20517856332009112000000)(ref-348200-S09845795502009112000000)(ref-348200-S16541598522009112000000)(ref-348200-S16412525922009112000000)(ref-348200-S22524787722009112000000)(ref-348200-S15727507382009112000000)(ref-348200-S05050805312009112000000) " РАБОТА С ЯКОРНОЙ ЦЕПЬЮ И КРУЧЕНИЕМ) Привод гидроцилиндра Проскальзывание цепи A Ремень ГРМ " Детонация A B C В Б Шум качения шатунного подшипника Масляный просвет ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ ЦЕПИ - " CONNECTING BEARINGS масло CLEARANCE (ref-348200-S11966167222009112000000)(ref-348200-S37318235542009112000000)(ref-348200-S22524787722009112000000)(ref-348200-S06868874862009112000000)(ref-348200-S40441502332009112000000)(ref-348200-S13074772532009112000000)(ref-348200-S07184140202009112000000)(ref-348200-S07184140202009112000000)(ref-348200-S16217087662009112000000)(ref-348201-S23921043822009112000000) Проверить указанный источник шума. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.: Тесно связанные В: Связанные С: Иногда связанные -: Не связанные
Схема №19
ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Убедиться, что индикатор (надрез на неподвижной стороне) автоматического натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (между тремя линейными надрезами на движущейся стороне). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию автоматического натяжения приводного брекера при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (вырез на фиксированной стороне) должен находиться в диапазоне " а " на иллюстрации.
  2. Визуально проверить весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, заменить приводной ремень.

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. При необходимости заменить воздухопровод в сборе.

Как осмотреть после установку

Перед установкой крышки двигателя убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедиться в отсутствии течи топлива по соединениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки на невидимых точках.
  2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя снова убедиться в отсутствии утечек топлива на соединениях. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять нагретые кислородные датчики следующим образом: Отсоединить разъем жгута каждого нагретого кислородного датчика, а также жгут от кронштейна и среднего зажима. С помощью ключа нагреваемого кислородного сенсора [SST] удалить нагретый кислородный датчик. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить нагреваемый кислородный сенсор. Выбросьте любой подогретый кислород, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; заменить новым.
  2. Снять переднюю трубку выхлопа (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-348203-S14191064332009112000000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-348200-S16217087662009112000000)
  4. Снять генератор переменного тока. См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-348204-S33089630592009112000000)
  5. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю).
  6. Отвинтить гайки в обратном порядке, как показано на иллюстрации, чтобы снять выпускной коллектор и трехходовой узел катализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 6 и 7.
  7. ОСТОРОЖНО: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  8. Снять крышку выпускного коллектора (нижнюю) и трехходовую крышку каталитического нейтрализатора с выхлопного коллектора, а также трехходовой узел катализатора.
Схема №23
  1. Используя прямую кромку и щуп, проверить деформацию поверхности выпускного коллектора и сопрягаемой поверхности трехходового каталитического блока. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, заменить выпускной коллектор и трехходовой каталитический узел.

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установить масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. См. также: Удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Удалить старые жидкостные прокладки в отверстиях под болты и резьбе. ВНИМАНИЕ: не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при зачистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки трубным прессом [SST: WS39930000 (-)], как показано на иллюстрации. (ref-348193-S04072488012009112000000) См. " " трансмиссия сборка " " (модели M / T) или " " TRANSAXLEВ СБОРЕ " ". Установить крышку задней панели. (ref-348207-S20844947852009112000000)(ref-348208-S27141055352009112000000)
  2. Установить масляный фильтр.
  3. Установить масляный поддон (нижний) со следующей процедурой: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки, показанной на сопряженных поверхностях. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхнего). Удалить старую жидкую прокладку в отверстиях болта и резьбе. ВНИМАНИЕ! Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубчатого прижимного устройства [SST: xtag0 (-)] как показано на цифровой иллюстрации. WS39930000 (ref-348193-S04072488012009112000000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на иллюстрации элементов прежней схемы направления установки шайбы в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-348200-S07126313032009112000000)
  5. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залить моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-348205-S17565851252009112000000)
  2. Запустить двигатель, и убедиться в отсутствии утечек моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Еще раз проверить уровень масла в двигателе (см. " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-348205-S17565851252009112000000)
Схема №28

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

  1. Частые запуски двигателя
  2. Низкие температуры окружающей среды

Свеча зажигания холодного типа подходит, когда стук свечи зажигания происходит со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

  1. Расширенное вождение по шоссе
  2. Высокая частота вращения двигателя СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Make Ngk Стандартный тип PLFR5A-11 Горячий тип хтагх1 Холодный тип х Тагх2 Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма) PLFR4A-11 PLFR6A-11
Схема №29
Схема №30

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-II расшифровка кода ошибки P0011. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ SELF-DIAG " и проверить, что двигатель холодный во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-348198-S23785802122009112000000)
Схема №31
  1. Проверить уровень масла в двигателе согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-348205-S17565851252009112000000)
  2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполнить следующую процедуру, стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и отсоединить соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-348198-S27441205082009112000000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-348200-S34923530392009112000000)
  4. Проверните двигатель, а затем убедиться в том, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления фазами газораспределения впускных клапанов. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ОСТОРОЖНО: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана регулирования фаз впуска во время проворачивания. Использовать тряпочку для предотвращения попадания компонентов двигателя и автомобиля. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод ремня или масляные изоляторы двигателя. (ref-348205-S33089106812009112000000)
  5. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на наличие засорений. При необходимости очистить масляную канавки. См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ". (ref-348205-S33089106812009112000000)
  6. После осмотра установить снятые детали.

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снять крышку коромысла (см. раздел " КРЫШКА КОРОМЫСЛА "). (ref-348200-S03161817122009112000000)
  2. Открыть брызговик на правом подкрылке.
  3. Замер зазора выпускного клапана № 0.04-0,26 Цилиндрв. № 1 0.42 ИЗД-0.36 (ИЗЛ-0) Изм. 0.03 " Изд. 0.35 " ИЗЛ.З ащит-0.07 (Изл. 0.24) ИЗР-0,16 Изл.см.ц ".згп ". (изд. 24) Убедиться, что оба впускной и выпускной кулачка цилиндра обращены снаружи, как показано на иллюстрации (если показаны на рисунке рис. 0.1). Если (Если. если они не обращены наружу, А: если не расположены на рис. если не на рисунке 1). (ref-348200-S40277449062009112000000) 1 цилиндр при сжатии TDC INT x x EXH x х Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов) и совместить метку TDP с указателем фаз газораспределения на передней крышке. Обратившись к иллюстрации, измерить зазор клапана в местах, обозначенных " x " как показано на " СХЕМЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ С МАРКИРОВКОЙ " (места обозначены черной стрелкой на (Рис. 92) щупом № 4 цилиндра Компрессия Тд № схемы ЗАЗОРА ОР 2 (ref-348200-S12828310192009112000000)
  4. В случае выхода из нормы произвести регулировку согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-348200-S40266810172009112000000)
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества - долить до указанного уровня.
  2. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Тем не менее, это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  3. Прогрейте двигатель тщательно, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла, рабочей жидкости и выхлопных газов.
  4. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  5. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. При необходимости отрегулировать до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА СВОДНАЯ ТАБЛИЦА Пункт Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки моторное масло Уровень утечек Уровень протечки Рабочая жидкость Уровень утечек Выхлопные газы - утечка
Схема №36
Схема №37
  1. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-348200-S34923530392009112000000)
  2. Снять подъемники клапанов (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-348200-S34923530392009112000000)
  3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение клапана которого должно быть удалено, в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы избежать образования рубцов на передней крышке с цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана. Сожмите пружину клапана вместе с компрессором пружины клапана, креплением и переходником [SST]. Удалить цанга клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения [SST].
Схема №38
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность стыка масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана до высоты " Н ", показанной на иллюстрации с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST]. Высота " H ": 11,8-12,4 мм (0 465-0 488 дюйма)
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №39
  1. Снять следующие детали. ПРАВОЕ подкрылковое правое переднее дорожное колесо и шина Приводной ремень; См. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала; см. " " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-348200-S16217087662009112000000)(ref-348200-S07184140202009112000000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №40
Схема №41
  1. Нанести новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. Впрессовывайте сальник прямо во избежание возникновения заусенцев или наклонов.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества - долить до указанного уровня.
  2. По приведенной ниже методике убедиться в отсутствии подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подведенном к топливопроводу давлении топлива проверить отсутствие подтеканий топлива в местах подсоединения. Запустить двигатель, а при увеличенной частоте вращения двигателя еще раз проверить отсутствие течи топлива в точках присоединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла, рабочей жидкости, топлива и выхлопных газов.
  5. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. При необходимости отрегулировать до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА СВОДНАЯ ТАБЛИЦА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень протечки Рабочая жидкость Уровень утечек Топливо - Утечка - Выхлопные газы - Протечка
Схема №42
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества - долить до указанного уровня.
  2. По приведенной ниже методике убедиться в отсутствии подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). С давлением топлива, приложенным к топливопроводу, проверить отсутствие подтеканий топлива в местах подсоединения. Запустить двигатель. При увеличенной частоте вращения двигателя еще раз проверить, нет ли подтеков топлива в точках подключения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла, рабочей жидкости, топлива и выхлопных газов.
  5. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. При необходимости отрегулировать до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА СВОДНАЯ ТАБЛИЦА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень протечки Рабочая жидкость Уровень утечек Топливо - Утечка - Выхлопные газы - Протечка
Схема №43
ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-348193-S42856584492009112000000)
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества - долить до указанного уровня.
  2. По приведенной ниже методике убедиться в отсутствии подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе).при подведенном к топливопроводу давлении топлива проверить отсутствие подтеканий топлива в местах подсоединения. Запустить двигатель. При увеличенной частоте вращения двигателя еще раз проверить, нет ли подтеков топлива в точках подключения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла, рабочей жидкости, топлива и выхлопных газов.
  5. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. При необходимости отрегулировать до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА СВОДНАЯ ТАБЛИЦА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень протечки Рабочая жидкость Уровень утечек Топливо - Утечка - Выхлопные газы - Протечка
Схема №44
Схема №45

Другие статьи — Двигатель механический