Ступичный подшипник
- Затяните гайку подшипника колеса 18-25 фут. Фунтов (25-34 Н.м). Вращайте ступицу и барабан несколько раз в обоих направлениях. Ослабьте гайку подшипника колеса достаточно для нулевого дюймового фунта (ноль Н.м) предварительной нагрузки и поддерживайте нулевой осевой люфт конца подшипника колеса. Затяните гайку подшипника колеса до 78-105 дюймовых фунтов (9-12 Н.м).
- Поверните барабан и ступицу несколько раз в обоих направлениях. Затяните гайку подшипника колеса до 78-105 ДЮЙМ фунтов (9-12 Н.м). Установите контргайку и новый шплинт. При необходимости вращать гайку подшипника колеса для совмещения отверстия шплинта, НЕ ослабляйте гайку подшипника колеса более чем на 15 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что во время измерения не возникает сопротивление торможению.
- Вращайте барабан и ступицу несколько раз в обоих направлениях. Прикрепите тяговую шкалу к колесному болту в положении 12 часов и измерьте вращающий момент предварительной нагрузки. Убедитесь, что осевой концевой люфт равен нулю. Если предварительная нагрузка не соответствует спецификациям, повторите полную процедуру до тех пор, пока спецификации не будут достигнуты. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ в этой статье.
| Применение | Фунт. (Н.) |
|---|
| С новым уплотнением консистентной смазки | (1) 3.1 (13.7) |
| С использованным уплотнением смазки | (1) 2.4 (10.8) |
| (1) Не превышайте максимальные указанные характеристики. |
| (1) | Не превышайте указанные максимальные технические характеристики. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ
