Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система впрыска топлива - BOSCH AFC: Обзор Nissan Stanza II

Описание системы электронный впрыск топлива

ПримечаниеТехнические характеристики датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), частоты вращения холостого хода и смеси, а также выходной объем топливного насоса см. в соответствующей статье в разделе НАСТРОЙКА или ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Система впрыска топлива Bosch AFC (L-Jetronic) используется на всех моделях. Тем не менее, могут существовать различия между приложениями модели. Для получения информации о компьютерном управлении см. Соответствующую статью в разделе COMPUTER ENG управление или управление двигателем.

Система впрыска топлива Bosch Airflow Controlled (AFC) - это система с электронным управлением, управляемая входящим воздушным потоком. Система впрыска топлива AFC также содержит систему обратной связи, которая измеряет содержание кислорода в выхлопных газах и поддерживает соотношение воздух/топливо около 14,7: 1.

Система впрыска топлива состоит из электрического топливного насоса, регулятора давления топлива, топливной заслонки, топливных инжекторов, электронного блока управления (ECU) и измерителя воздушного потока. Кроме того, используются датчик температуры воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, вспомогательный воздушный клапан, регулирующий клапан оборотов холостого хода, корпус дроссельной заслонки, электрические реле.

ПримечаниеНе во всех моделях используются все компоненты.

Работа электронного блока управления (ECU)

Все компоненты системы управления электрически связаны с ЭБУ. (Рисунок 1) ЭБУ представляет собой предварительно запрограммированный компьютер, который получает и интерпретирует данные от различных датчиков для расчета количества топлива, необходимого двигателю для поддержания эффективности с минимальными выбросами выхлопных газов. Датчик кислорода информирует ЭБУ о содержании кислорода в выхлопных газах, а ЭБУ постоянно регулирует соотношение воздух / топливо, управляя инжектором во время " включения ".

Автоматической функцией ЭБУ является обеспечение обогащения топлива всякий раз, когда двигатель проворачивается, независимо от температуры двигателя. Это активируется прямым электрическим соединением от цепи стартера к ЭБУ (большинство моделей). ЭБУ является герметичным блоком, обслуживание не требуется.

Электронный блок управления (ECU). Схема №16