Описание системы ECC CEC: обзора
Электронная концентрированная система управления двигателем (ECCS) - это компьютеризированная система контроля выбросов, зажигания и топлива. Один электронный блок управления (ECU) контролирует различные датчики, в том числе следующие:
- Массовый расходомер воздуха
- Датчик угла коленчатого вала
- Датчик температуры
- Датчик детонации (турбо-модели)
- Датчик кислорода выхлопных газов
- Переключатель парковки/нейтрали
- Переключатель дроссельной заслонки
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
- Датчик температуры воздуха
- Датчик температуры топлива
- Датчик контроля вакуума
- Датчик давления масла ГУР
Компьютер обрабатывает информацию от этих датчиков и управляет следующими функциями двигателя
- Нагнетание воздуха
- Управление регулятором воздуха
- Работа рециркуляция отработавших газов
- Частота вращения двигателя на холостом ходу
- Топливные форсунки
- Работа топливного насоса
- Установка опережения зажигания
- Соотношение компонентов смеси
- Обозначение
- Давление топлива
- Управление вспомогательным воздухом
- Самоочищающийся расходомер
- Переключение свечи зажигания
- Нагревание смеси
- Продувка канистры
- Самодиагностика (безотказная работа)
Работа электронного блока управления (ECU)
ЭБУ состоит из микрокомпьютера, инспекционных огней, селектора диагностического режима (или двухпозиционного переключателя), разъемов и проводки или сигнального входа, сигнального выхода и источника питания. ( 11) Блок не исправен и не должен открываться. На стороне блока предусмотрены контрольные огни, поэтому можно проверить работу системы. Блок управления содержит память и логические схемы, которые позволяют ему интерпретировать входы датчиков и управлять различными системами двигателя. На Maxima, Pulsar, Sentra, Stanza и Wa. 200SX 300ZX
Работа с детонационной обратной связью
Система замедления, управляемая датчиком обозначения, предназначена исключительно для двигателей с турбонаддувом. Система замедления не работает в нормальных условиях эксплуатации. Однако, если происходит детонация двигателя, датчик детонации отслеживает состояние детонации и посылает сигнал в ЭБУ. После получения сигнала ЭБУ замедляет момент зажигания для устранения состояния детонации.
Система самодиагностики используется при диагностике проблем и / или неисправностей основных датчиков и исполнительных механизмов Электронной концентрированной системы управления двигателем (ECCS). В системе существует 5 режимов диагностики. Перед выбором любого режима самодиагностики всегда сначала выполняйте ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, иначе диагностика может быть неправильной.
Операция
Вентилятор охлаждения инжектора работает для охлаждения температуры топлива внутри инжектора и топливной полости, когда двигатель остановлен в условиях высокой температуры.
