Гидротрансформатор не заблокирован
Неправильное давление в линии. Неисправен масляный насос, уплотнительное кольцо входного вала, регулятор, клапан управления блокировкой, клапан отключения скорости или гидротрансформатор.
Неисправен клапан управления блокировкой или кольцо входного вала " О ".
Блокировка гидротрансформатора приводит к перегреву трансакселя
Неправильное давление в магистрали. Неисправно кольцо " О " входного вала, масляный насос или гидротрансформатор.
Неправильное давление блокировки гидротрансформатора
Неправильное давление в линии. Неисправно кольцо " О " входного вала, клапан отключения скорости, клапан управления блокировкой, масляный насос или гидротрансформатор.
Испытание блокировки гидротрансформатора
- Прогрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Подключите манометр к порту давления блокировки. (Таблица 4) Позиционный манометр так, чтобы он был виден с места водителя. Испытайте автомобиль в " D " и запишите показания давления.
- Показания должны соответствовать указанным в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ". Если давление блокировки не соответствует спецификации, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56370-S29251288642001011700000)(ref-56370-S36473948562001011700000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|---|
| Блокировка включена | Менее 7 (49) |
| Блокировка отключена | Больше 28 (196) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран для обслуживания. Замените, если он неисправен. Осмотрите на наличие повреждений. Проверьте ступицу на наличие чрезмерных канавок. Очистите зону контакта уплотнения.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Стопорная гайка анкерного пальца | 12-16 (16-22) | |
| Болт фиксатора подшипника | 14-18 (19-24) | |
| Болт передней крышки | 10-13 (14-18) | |
| Стопорная гайка паразитного зубчатого колеса | 19-27 (26-37) | |
| Гайка вала с ручным управлением | 19-23 (26-31) | |
| Картер от зубчатого венца до дифференциала | 55-65 (75-88) | |
| Корпус гидротрансформатора | ||
| Центральные болты (6) | 32-35 (43-47) | |
| Внешние болты (10) | 14-19 (19-26) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Гайка кабеля управления | 71-97 (8-11) | |
| Болт фиксатора вала регулятора оборотов | 30-62 (3,4-7) | |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 44-62 (5-7) | |
| Выключатель блокировки запуска | 18-22 (2-2,5) | |
| Болт фиксатора поршня тормоза низкого реверса | 62-80 (7-9) | |
| Болт масляного поддона | 44-62 (5-7) | |
| Болт масляного фильтра | 89-106 (10-12) | |
| Гайка кабеля дроссельной заслонки | 44-62 (5-7) | |
| Болт корпуса клапана | 62-80 (7-9) | |
| Корпус клапана сверху вниз | 62-80 (7-9) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор между картером дифференциала и зубчатой передачей | .012 (.30) | ||
| Сцепление переднего хода | |||
| Толщина приводной пластины | 0.00-065 (1.50-1.65) | ||
| Минимальная толщина | .051 (1.30) | ||
| Стопорная пластина к стопорному кольцу | |||
| Стандартный зазор | .020-.031 (.50-.80) | ||
| Максимальный зазор | .063 (1.60) | ||
| Сцепление с высоким реверсом | |||
| Толщина приводной пластины | .067-.073 (1.70-1.85) | ||
| Минимальная толщина | .059 (1.50) | ||
| Фиксирующая пластина - защелкивающееся кольцо | |||
| Стандартный зазор | .039-.055 (1.00-1.40) | ||
| Максимальный зазор | .079 (2.00) | ||
| Тормоз заднего хода | |||
| Толщина приводной пластины | 075-.081 (1.90-2.05) | ||
| Масляный насос | |||
| Зазор между ведомой шестерней и полумесяцем | |||
| Стандарт | .008-.012 (.20-.30) | ||
| Предел износа | .014 (.35) | ||
| Зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса | |||
| Стандарт | .008-.012 (.20-.30) | ||
| Предел износа | .014 (.35) | ||
| Зазор между корпусом насоса и шестерней | |||
| Стандарт | .0008-.0016 (.020-.040) | ||
| Предел износа | .002 (.04) | ||
| Зазор между уплотнительным кольцом и канавкой кольца | |||
| Стандарт | .004-.010 (.10-.25) | ||
| Предел износа | .010 (.25) | ||
| Люфт конца выходного вала | .010-.022 (.25-.55) | ||
| Водило планетарное | |||
| Переднее водило к шестерне | |||
| Зазор шайбы | .008-.028 (.20-.70) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия