Обслуживание - АКПП: Прочее Nissan Sentra B13

Трансмиссия и коробка передач

1. Проверить жидкость с помощью двигателя и трансмиссии при нормальной рабочей температуре. С уровнем стоя автомобиля и на холостом ходу переключите трансмиссию / трансмиссия через все положения и вернитесь в парк.
2. Очистить участок вокруг щупа. Извлечь щуп, протереть его, вставить и извлечь. Уровень должен находиться между отметками «Н» и «Л». Если уровень не соответствует указанному, добавьте жидкость по мере необходимости.
3. Измерительный стержень на некоторых моделях может быть помечен диапазонами HOT и COLD. Использовать диапазон COLD, если жидкость составляет 86-86°C (30-50 ° C), и автомобиль не был приведен в движение до проверки уровня.

Раздаточная коробка

Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.

Использовать Dexron-II ATF.

Трансмиссия

1. Снять сливную пробку и дайте трансмиссионной жидкости стечь. Снова установить сливную заглушку. Затянуть сливную пробки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавьте жидкость через наполнительную трубку. (ref-56783-S31294941082001032600000)
2. Прогрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Переключите трансмиссия через все передачи. Вернитесь в парк. Проверить уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости.

Кабель дроссельной заслонки

1. Нажать на подпружиненную стопорную пластину на тросе дроссельной заслонки на кронштейне со стороны двигателя, чтобы освободить трос. (Рисунок 1) Переместить регулировочную трубку к кронштейну со стороны двигателя, чтобы устранить весь люфт. Отпустить стопорную пластину.
2. Быстро открыть дроссельную заслонку до широко открытого положения дросселя. Измерить ход троса дроссельной заслонки " L " между полным дросселем и холостым ходом. Если ход L не соответствует спецификации, отрегулировать трос. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Во время дорожного испытания автомобиля обратить внимание на точку отсечки. (ref-56783-S33234110692001032600000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №8

Войти

Механизм переключения передач

1. Переместить рычаг переключения передач в парковое место. Ослабить стопорную гайку, удерживающую трос переключения передач на рычаге вала переключения передач. Конец троса переключения передач имеет прорезь для регулировки.
2. Убедиться, что трансмиссия полностью включен в парковку. Затянуть контргайку троса переключения передач. Убедиться, что рычаг переключения передач движется плавно и без шума скольжения. При необходимости нанести смазку на контактирующие области рычага вала переключения передач и троса переключения передач.

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Нейтральный предохранительный переключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением положений " P " и " N ". Для регулировки установить рычаг переключения передач в положение " Н ".убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении (рычаг вала переключения передач должен находиться в вертикальном положении). (Таблица 2)
2. Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Вращайте переключатель до тех пор, пока через рычаг вала переключения передач и плечо переключателя не будет вставлен центрирующий штифт правильного размера. См. Таблицу " ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Затянуть болты нейтрали выключателя и извлечь штифт. (ref-56783-S07878320102001032600000)
3. Проверить целостность цепи пускателя нейтрального предохранительного выключателя, которая должна существовать только в нейтральном и парковом положениях.

ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №9

Войти