Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Снятие и установка Nissan Rogue II

Процедуры технического обслуживания 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить технического обслуживание: снятие и установку

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установить приводной ремень на все шкивы, за исключением автоматического натяжителя приводного ремня. Затем в последнюю очередь установить приводной пояс на автоматическое натяжное устройство приводных ремней. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах. Проверить наличие моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя. Следить за тем, чтобы он не находился на приводном ремне и каждой канавке шкива.
  2. ВНИМАНИЕ: Избегайте размещения руки в месте, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что индикатор находится в пределах диапазона возможного использования. См. раздел " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ: ПРОВЕРКА " ". (ref-616719-S10699093542014051900000)
  5. Установить колесо и шину (правую) согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-616718-S35728988592014051900000)
Схема №20

Как снять технического обслуживание: снятие и установку

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снять приводной ремень. См. раздел " РЕМНИ ПРИВОДА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-616719-S16136485102014051900000)
  2. Снять авто-натяжитель приводного ремня.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУстанавливать авто-натяжитель приводного ремня осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса.
Схема №21

Установка производится в обратном порядке удаления.

Стандартный тип (1)DENSO
FXE20HE11C
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
  1. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616717-S39205674252014051900000)
  2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО: СЛИВ ". (ref-616719-S31392686232014051900000)
  3. Снять масляный фильтр с помощью подходящего инструмента (А).
Схема №22
ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не обжечься, так как моторное масло может быть горячим.
ВниманиеПри снятии подготовьте тряпку для поглощения любых утечек или проливов моторного масла. Не допускайте попадания машинного масла на приводной ремень. Полностью протереть любое машинное масло на двигателе и транспортном средстве. Масляный фильтр снабжен предохранительным клапаном. Использовать подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Удалить посторонние материалы на установочной поверхности масляного фильтра.
  2. Смазать новое моторное масло контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
  3. Прикрутить масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затянуть его на 2 / 3 оборота (А). Или затянуть до спецификации. Масляный фильтр:: 17,7 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)

Жидкость CVT: Замена

Рекомендуемая вместимость жидкости и жидкости: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-616729-S27173441112014051900000)

ВниманиеВсегда использовать магазинную бумагу. Никогда не использовать магазинную ткань. Заменить прокладку сливной пробки на новые на заключительном этапе операции при установке. Соблюдать осторожность, глядя в сливное отверстие, так как существует риск попадания жидкости в глаз. После замены всегда выполняйте проверку утечки жидкости CVT.
Схема №26
Схема №27
  1. Выбрать " Data контроль " в " трансмиссия " с помощью команды CONSULT.
  2. Выбрать " FLUID TEMP " и подтвердите, что температура жидкости CVT составляет 40°C или менее.
  3. Проверить, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включить стояночный тормоз.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять сливную пробку и слить жидкость CVT из масляного поддона (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616729-S02577175592014051900000)
  6. Установить сливную пробку в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Прокладку сливной пробки использовать старую.
  7. Вынуть заглушку перелива из корпуса преобразователя.
  8. Установить комплект зарядных труб (KV311039S0) (А) в отверстие переливной пробки ВНИМАНИЕ: Зарядную трубу затянуть от руки.
  9. Установить шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
  10. Залить приблизительно 3 литра (3-1 / 8 US qt, 2-5 / 8 lmp qt) жидкости CVT.
  11. Снять шланг переключателя ATF и зарядную трубу, затем установить переливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить эту работу быстро, потому что жидкость CVT течет.
  12. Поднять автомобиль.
  13. Запустить двигатель.
  14. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение из " P " в " L ", и переведите его в положение " P ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении в течение 5 секунд.
  15. Убедиться, что значение параметра CONSULT " Data контроль " в окне " FLUID TEMP " составляет от 35°C до 45°C.
  16. Выключить двигатель.
  17. Поднять автомобиль.
  18. Снять сливную пробку, а затем слить жидкость CVT из масляного поддона.
  19. Повторить шаги с 8 по 18 (один раз).
  20. Затянуть сливную пробку на заданный момент. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616729-S02577175592014051900000)
  21. Снять переливную пробку.
  22. Установить комплект зарядной трубы (KV311039S0) в отверстие переливной пробки. ВНИМАНИЕ: Затянуть зарядную трубу от руки.
  23. Установить шланг преобразователя ATF на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг преобразователя ATF до упора на зарядную трубу до упора.
  24. Залить приблизительно 3 литра (3-1 / 8 US qt, 2-5 / 8 lmp qt) жидкости CVT.
  25. Снять шланг переключателя ATF и зарядную трубу, затем установить переливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить эту работу быстро, потому что жидкость CVT течет.
  26. Поднять автомобиль.
  27. Запустить двигатель.
  28. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение из " P " в " L ", и переведите его в положение " P ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении в течение 5 секунд.
  29. Убедиться, что значение параметра CONSULT " Data контроль " в окне " FLUID TEMP " составляет от 35°C до 45°C.
  30. Поднять автомобиль.
  31. Извлечь сливную пробку и убедиться, что жидкость CVT слита из отверстия переливной пробки. ВНИМАНИЕ: Выполнить эту работу на холостом ходу автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость вариатора не слита, обратитесь к " Регулировке " и долить жидкость вариатор.
  32. Когда поток жидкости CVT замедляется до каплепадения, затянуть переливную пробку с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно. (ref-616729-S02577175592014051900000)
  33. Поднять автомобиль.
  34. Выбрать " Data контроль " в " трансмиссия " с помощью команды CONSULT.
  35. Выбрать " CONFORM CVTF IMPEREORTN ".
  36. Выбрать " Erase " (Стереть).
  37. Выключить двигатель.

Другие статьи — Техническое обслуживание