Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Обслуживание Nissan Rogue II

Процедуры технического обслуживания 15 иллюстраций ~8 мин чтения

Жидкости и смазочные материалы

Емкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
ЛитрСША мераImp мера
Топливо55 л14-1 / 2 галлон12-1 / 8 галлонНеэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 АКИ (RON 91)
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра4,6 л4-7 / 8 qt4 qtОригинальное моторное масло NISSAN (1) Моторное масло с сертификационным знаком API (2) Вязкость SAE 0W-20
Без замены масляного фильтра4,3 л4-1 / 2 qt3-3 / 4 qt
Сухой двигатель (Капитальный ремонт)5,3 л5-5 / 8 qt4-5 / 8 qt
Система охлажденияС резервуаром7,3 л7-3 / 4 qt6-3 / 8 qtПредварительно разбавленный подлинный NISSAN long life антифриз / охлаждающая жидкость (синий) или эквивалент
Резервуарный парк0,75 л3 / 4 qt5 / 8 qt
Жидкость CVT7,9 л8-3 / 8 qt7 qtПодлинный NISSAN CVT Fluid Ns-3 (3)
Масло дифференциала0,55 л1-1 / 8 pt1 птПодлинный NISSAN Дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90 (4)
Перекачка масла0,31 л5 / 8 pt1 / 2 qtПодлинный NISSAN Дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90
Тормозная жидкостьПодлинная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (5) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116)
Универсальная смазкаNlgi № 2 (Литиевая мыльная основа)
Жидкость для омывателя ветрового стекла5,45 л5-3 / 4 qt4-3 / 4 qtПодлинный очиститель концентрата стеклоомывателя NISSAN " antifreeze или эквивалент
Хладагент системы кондиционирования воздуха0,50 кг1,10 фунта1,10 фунтаHFC-134a (хладагент R-134a) (6)
Масло системы кондиционирования110 м л3,7 жидк. унции3,9 жидк. унцииМасло для системы кондиционирования воздуха, тип S (Dh-PS) (6)
(1) Для получения дополнительной информации см. " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". (2) В качестве альтернативы этому рекомендуемому маслу можно использовать обычное масло на нефтяной основе SAE 5W-30, которое соответствует всем спецификациям и требованиям, необходимым для поддержания ограниченной гарантии на новое транспортное средство. (3) Использовать только подлинную жидкость вариатора NISSAN Ns-3. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от подлинной жидкости вариатора, не приведет к повреждению CVT-4 (ref-616719-S33746554732014051900000)
(1)Для получения дополнительной информации см. раздел " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ ". (ref-616719-S33746554732014051900000)
(2)В качестве альтернативы этому рекомендованному маслу может использоваться стандартное масло на нефтяной основе SAE 5W-30, которое соответствует всем спецификациям и требованиям, необходимым для поддержания ограниченной гарантии нового транспортного средства.
(3)Использовать только неподдельный NISSAN CVT Fluid Ns-3. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от неподдельного NISSAN вариатора Fwdl Ns- 3, повредит вариатор, на который не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.
(4)Для жаркого климата вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C.
(5)Доступно в континентальной части США через дилера NISSAN.
(6)Дополнительную информацию можно найти в разделе " Табличка с техническими требованиями к кондиционированию воздуха ", находящемся под капотом.

Моторное масло: Слива

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог самостоятельно, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и многократный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. Старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным моторным маслом. Если контакт с кожей происходит, тщательно промыть с мылом или очистителем для рук как можно скорее.
  1. Прогрейте двигатель и проверить наличие утечек моторного масла из компонентов двигателя (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР "). (ref-616719-S25207167782014051900000)
  2. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  3. Ослабить крышку заливной масляной горловины.
  4. Снять сливную пробку 1, а затем слить моторное масло.
Схема №28

Моторное масло: Дозаправки

  1. Установить сливную пробку с новой шайбой сливной пробки (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку и установить новую шайбу сливной пробки. Момент затяжки: См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616715-S32709620002014051900000)(ref-616715-S32709620002014051900000)
  2. Долить новое моторное масло. Технические характеристики и вязкость моторного масла: См. " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". Объем машинного масла: См. раздел " " ВМЕСТИМОСТЬ МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ! Объем заправки зависит от температуры масла в двигателе и времени слива. Использовать эти технические характеристики только для справок. Всегда использовать уровнемер для определения надлежащего количества машинного масла в двигатель. (ref-616719-S33746554732014051900000)(ref-616722-S04961222822014051900000)
  3. Прогрейте двигатель и проверить зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечек моторного масла.
  4. Остановить двигатель и подождать 5 минут.
  5. Проверить уровень моторного масла в соответствии с разделом " МОТОРНОЕ МАСЛО: ОСМОТР ". (ref-616719-S25207167782014051900000)

Охлаждающая жидкость двигателя: Слива

ПредупреждениеНе снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента двигателя высокого давления, выходящего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и повернуть ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти накопленному давлению. Осторожно снять крышку, нажав ее вниз и поворачивая ее до конца.
Схема №29
Схема №30
  1. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снять крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводным ремнем. Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный.
  2. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (1 055 кг / см2, 15 фунт / кв. дюйм) максимальное давление воздуха] в шланг на 30 секунд для выдувания избытка охлаждающей жидкости двигателя из сердечника нагревателя.
  3. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе, снять резервуар и слить охлаждающую жидкость двигателя, затем очистить резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный.
  4. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе для снятия или ремонта двигателя, снять пробки слива охлаждающей жидкости (A / B) из блока цилиндров.
  5. Проверить слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если охлаждающая жидкость двигателя загрязнена, промыть систему охлаждения двигателя. См. " " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОМЫВКА " ". (ref-616719-S01366764062014051900000)

Охлаждающая жидкость двигателя: Дозаправки

ВниманиеНе помещайте добавку, такую как предотвращение утечки воды, поскольку она может вызвать засорение охлаждающего водного пути. При пополнении использовать подлинный NISSAN Long Life антифриз / хладагент (синий) или эквивалент по своему качеству в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной). См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-616719-S07077924722014051900000)
Схема №31
Схема №32
  1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для демонтажа или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " " ВИД С В разобранном состоянии ". (ref-616719-S07077924722014051900000)(ref-616716-S40161393792014051900000)
  2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
  3. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалентную ей. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Объем хладагента двигателя (с резервуаром): См. " " ПЕРИОДИЧЕСКУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". ВНИМАНИЕ: Не использовать какие-либо присадки к системе охлаждения, такие как герметик радиатора. Добавки могут закупорить систему охлаждения и вызвать повреждение двигателя, трансмиссии и / или системы охлаждения. (ref-616719-S07077924722014051900000)(ref-616716-S38675679252014051900000)
  6. Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
  12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.

Охлаждающая жидкость двигателя: Промывки

  1. Установить бачок, если он снят, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку. Не использовать повторно уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора: См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закрыть и затянуть их. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-616716-S40161393792014051900000)(ref-616715-S37969382852014051900000)
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  3. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
  4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  5. Слить воду из системы согласно указаниям раздела " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ОСУШЕНИЕ ". (ref-616719-S32124634352014051900000)
  6. Повторяйте шаги 1-5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №33
Схема №34
  1. Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
  2. Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедиться, что он полностью закрывается при отпускании. Проверить, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
  3. Проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента (A / B). Стандарт: См. " " РАДИАТОР " ". Нанести воду или охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки перед подключением крышки радиаторов к тестеру. Заменить крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. (ref-616716-S36725234022014051900000)

Утечка жидкости

  1. Проверить зону, окружающую трансаксель (масляное уплотнение и пробка и т. Д.), На наличие утечки жидкости.
  2. Если что-либо обнаружено, отремонтируйте или заменить поврежденные детали и отрегулировать уровень жидкости CVT. См. " " ЖИДКОСТЬ CVТ: РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-616719-S12576625812014051900000)
Схема №35

Перекачиваемое масло: Слива

ВниманиеНе запускайте двигатель во время работы.
Схема №36
  1. Запустить автомобиль, чтобы прогреть блок переноса в достаточной степени.
  2. Выключить двигатель, снять сливную пробку 1 и прокладку и слить перекачиваемое масло.
  3. Установить новую прокладку на сливную пробку, установить ее в переходник и затянуть до указанного крутящего момента. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-616726-S27721185422014051900000)

TRANSFER масло: Пополнения

ВниманиеНе запускайте двигатель во время проверки уровня трансмиссионного масла.
Схема №37
  1. Снять пробку заливную 1.
  2. Залить новое перекачиваемое масло до указанного уровня рядом с отверстием наливной пробки. Марка и вязкость перекачиваемого масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".емкость по перекачиваемому маслу: См. раздел " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-616719-S07077924722014051900000)(ref-616726-S29843302552014051900000)
  3. Установить новую прокладку на заливную пробку, установить ее в переходник и затянуть до указанного крутящего момента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-616726-S27721185422014051900000)

Масло заднего дифференциала: Дозаправки

  1. Снять заливную пробку (1). Долить новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет заданного уровня вблизи отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Вместимость масла: См. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ref-616754-S34007235802014051900000)
  2. После заправки масла проверить уровень масла. Установить новую прокладку на заливную пробку, а затем установить ее в сборку конечного привода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-616754-S06538377522014051900000)
Схема №38
  1. Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания.
  2. Проверить колеса на деформацию, трещины и другие повреждения. В случае деформации снять колесо и проверить биение колеса. Удалить шину с колеса и смонтировать колесо на балансирной машине. Установить циферблатный индикатор, как показано ниже. Проверить биение, если значение биения превышает предел, заменить колесо. Ограничьте осевое биение (А) См. " " КОЛЕСО " ".радиальное выбег (Б) См. " " КОЛЕСНОЕ ". (ref-616718-S10741828032014051900000)(ref-616718-S10741828032014051900000)

Уровень тормозной жидкости

  1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится между линиями MAX и MIN.
  2. Визуально проверить вокруг бачка резервуара на предмет утечки тормозной жидкости.
  3. Если уровень тормозной жидкости чрезмерно низкий, проверить тормозную систему на предмет утечки.
  4. Если после отпускания педали стояночного тормоза продолжает гореть сигнальная лампа торможения, проверить тормозную систему на предмет утечки тормозной жидкости.
Схема №39
Схема №40
  1. Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
  2. Проверка утечки тормозной жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка тормозной жидкости происходит вокруг шарниров, при необходимости повторно затянуть или заменить поврежденные детали.

Тормозная жидкость: Слить и заправить

ВниманиеЗапрещается проливать или разбрызгивать тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может повредить краску. Если тормозная жидкость брызнула на окрашиваемые участки, немедленно смойте ее водой. Перед ремонтом выключить выключатель зажигания, отсоединить привод АБС и разъем электрического блока (блока управления) или отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АККУМУЛЯТОР) " ".заправить тормозную систему новой тормозной жидкостью. См. раздел " " ЖИДКОСТИ и СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " Не использовать повторно слитормозную жидкость. (ref-616710-S33398407922014051900000)(ref-616719-S07077924722014051900000)
Схема №41
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) ". (ref-616710-S33398407922014051900000)
  2. Подсоединить виниловую трубку к спускному клапану.
  3. Нажать педаль тормоза, ослабить выпускной клапан и постепенно удалить тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опорожнения резервуара главного цилиндра, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра.
Схема №42
  1. Убедиться, что в резервуаре нет посторонних веществ, и пополните его новой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  2. Произвести дозаправку тормозной системы следующим образом: Нажать на педаль тормоза. Ослабить выпускной клапан. Медленно нажать на 2 / 3 полного хода педали тормоза. Затянуть спусковой клапан. Отпустить тормозную педаль. Повторить эту операцию с интервалом в две или три секунды, пока вся старая тормозная жидкость не будет разряжена. Часто добавляйте новую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опорожнения резервуара главного цилиндра, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра.
  3. Стравите воздух из гидравлической системы тормозов, как указано в разделе " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-616742-S41360014252014051900000)

Другие статьи — Техническое обслуживание