Как проверить обогреватель и систему кондиционирования: диагностики
Если компрессор неисправен (внутренний шум, недостаточное охлаждение), проверить компрессорное масло.
Схема №2
- РЕШЕНИЕ ПО КОМПРЕССОРНОМУ МАСЛУ Демонтировать компрессор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Возьмите пробу компрессорного масла и произвести оценку на рисунке. Результат оценки 1: заменить только компрессор, результат оценки 2: заменить компрессор и бак для жидкости. (ref-672613-S13471741382014112400000)
Процедура проверки
- Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) или манометр коллектора.
- ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Условия окружающей среды Внутри помещения или в тени (в хорошо проветриваемом месте) Состояние транспортного средства Закрытое стекло двери Полностью открытый капот Открытое число оборотов двигателя Холостой ход A / C условие (переднее / заднее) Переключатель контроля температуры или циферблат Выключатель полного холода А / С ВКЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ воздухозаборника Положение дверцы Рециркуляционный вентилятор Скорость вращения максимальной скорости
- Поддерживайте испытательное состояние до тех пор, пока система кондиционирования не станет стабильной. (Приблизительно 10 минут)
- Проверить, чтобы результаты испытаний " температура рециркуляционного воздуха на сброс " и " температура окружающего воздуха на рабочее давление " были в пределах заданного значения.
- Когда результаты контроля окажутся в пределах указанного значения, осмотр завершается. Если какой-либо из результатов контроля окажется за пределами заданного значения, провести диагностику по манометрическому давлению согласно " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ". (ref-672613-S13263952092014112400000)
Как продиагностировать неисправности для необычного давления
Диагностируйте с помощью манометра, когда высокое и / или низкое боковое давление системы необычно. Маркер над шкалой в следующих таблицах] Указывает стандартный (обычный) диапазон давления. См. Таблицу выше " (ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ДЛЯ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ) ", поскольку стандартное (обычное) давление, однако, отличается от автомобиля к автомобилю. (ref-672613-S35168631502014112400000)
Таблица симптомов
Избыточный расход хладагента на стороне расширения Вероятная причина Корректирующее действие. Оба клапана высокого и низкого давления слишком высоки. Давление возвращается к нормальному вскоре после разбрызгивания воды на конденсаторе. Переполнение холодильного агента. Собрать весь хладагент, снова откачайте цикл хладагента, а затем долить его в указанное количество хладагента. Поток воздуха в конденсатор недостаточен. Недостаточная эффективность охлаждения конденсатора. Плохое вращение вентилятора радиатора и конденсатор. Неправильная установка воздушного цикла быстро засоряет или загрязненный конденсатор устраняет ремонт. Испарительная труба высокого давления и верхняя часть конденсатора становятся горячими. Впускной клапан для жидкости не становится таким горячим. Засорение или раздавливание трубы высокого давления, расположенной между компрессором и конденсатором. Отремонтируйте или заменить неисправные части. Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока. Показания обеих сторон становятся равными вскоре после прекращения работы компрессора. Разница температур между сторонами высокого и низкого давления отсутствует. Неисправность в системе компрессора (недостаточное давление). Повреждение или поломка клапана тоже приводит к неисправности. Отремонтируйте или заменить неисправные детали. Сбой в датчике на впуске. Проверить систему датчика на впуском. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Существует небольшая разница температур между трубами высокого и низкого давления для холодильного цикла. Нехватка хладагента. Утечка хладагентов. Проверить утечку. Снова собрать весь хладагент, откачайте цикл хладагента, а затем наполните его указанным количеством хладагента. Сторона низкого давления иногда становится отрицательной. Иногда область вокруг выходного отверстия испарителя не охлаждается. (ref-672662-S04494410322014112400000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
| Признак | Источник шума | Вероятная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|
| Необычный шум от компрессора при включенном кондиционере. | Внутри компрессора | Износ, поломка или засорение инородного материала во внутренних деталях. | Проверить компрессорное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-672613-S29497777622014112400000) |
| Магнитная муфта | Контакт диска сцепления со шкивом. | Проверить зазор между диском сцепления и шкивом (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-672613-S35745932322014112400000) | |
| Корпус компрессора | Ослаблены болты крепления компрессора. | Проверить затяжку болтов (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672613-S13471741382014112400000) | |
| Необычный шум от трубопровода охладителя. | Трубная обвязка охладителя (труба и гибкий шланг) | Неправильная установка клипсы и кронштейна. | Проверить состояние монтажа трубопровода охладителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672613-S20069520762014112400000) |
| Необычный шум от расширительного клапана при включенном кондиционере. | Расширительный клапан | Нехватка хладагента. | Проверить на утечку. Собрать весь хладагент, снова эвакуируйте цикл хладагента, а затем пополните его указанным количеством хладагента. |
| Износ, поломка или засорение инородного материала во внутренних деталях. | Удалить посторонний материал из расширительного клапана или заменить его. | ||
| Необычный шум от ремня. | Ослабленный ремень | Проверить натяжение ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-672620-S32601896592014112400000) | |
| Внутренние детали компрессора блокируются | Заменить компрессор. |
