Двигатель: Снятие и установка Nissan Pulsar N12

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Отметить места навески капота. Снять капот. Вынуть аккумулятор и опорный кронштейн. На Stanza снять бачок радиаторного резервуара. У всех моделей снять воздухоочиститель и воздуховод свежего воздуха. Убрать под прикрытием. Слить хладагент. Извлечь радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Если имеются, снять насос усилителя рулевого управления, кронштейн, компрессор системы кондиционирования воздуха и холостой шкив. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Отсоединить трос акселератора. Отключить все рычаги, тросы, вакуумные шланги и электропроводку от трансакселя. После снятия троса спидометра заглушить отверстие шестерни-шестерни. На Станце снять клапан регулирования вакуума рециркуляция отработавших газов с кронштейном с кузова.
4. На всех моделях снять нижние шаровые шарниры и утилизируйте установочные гайки. Слить масло из коробки передач. Ослабить 3 верхних болта со стоек. Снять оба приводных вала с коробки передач, НЕ повреждайте масляные уплотнения.
5. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные, топливные и воздушные шланги и электропроводку между двигателем и шасси. Прикрепите подъемный строп и таль двигателя к двигателю. Отсоединить опоры двигателя и трансакля. Поднять двигатель и трансаксель от автомобиля.

Как установить двигатель: снятия и установки

1. На станце установить кронштейны крепления двигателя и изоляторы на двигателе. Выровняйте вырезы в левой боковой опоре крепления и манжете при установке опоры. Убедиться, что между опорой крепления и кузовом автомобиля не существует зазора после установки.
2. При установке передней монтажной опоры располагайте продолговатое отверстие в опоре так, чтобы изолятор находился по центру кронштейна. После установки монтажных опор затянуть регулировочный болт буферного стержня для предотвращения деформации резины.
3. На всех моделях использовать новые гайки при установке шаровых шарниров. Обратные процедуры снятия для установки двигателя и трансмиссии. Убедиться, что все шланги, кабели и провода правильно прикреплены.

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод свежего воздуха. Отсоединить кабели акселератора и дросселя. Разъединить топливную магистраль у отверстий карбюратора и свечи. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.
2. Снять всю электропроводку, водяной и вакуумный шланги, мешающие демонтажу впускного коллектора. При необходимости снять топливный насос и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Отвернуть гайки крепления впускного трубопровода к головке цилиндров. Снять узел впускного впускной коллектор с карбюратором.

Установить впускной коллектор в сборе с новыми прокладками. Убедиться, что сопрягаемые поверхности коллектора и головки не имеют забоин или других повреждений. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять кронштейн трубки впуска отработанного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов со стороны клапана рециркуляция отработавших газов.П ри необходимости снять распределитель и кабель высокого натяжения, снять крышку выпускного коллектора, патрубки ЭГР и впускные трубки отработавшего воздуха.
2. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от коллектора. При снятии болтов крепления выпускного коллектора обратить внимание, что гайка центрального крепления имеет другой диаметр, чем другие. Снять коллектор.

Установить выпускной коллектор в сборе с использованием новых прокладок. Убедиться, что сопрягаемые поверхности коллектора и головки не имеют забоин или других повреждений. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя.
2. Снять выпускной и впускной коллекторы, как описано выше. Снять крышку клапана и прокладку, шкив водяного насоса и насос. На CA20 удалить масляный и водяной насосы. Обратить внимание на длину болтов и места для повторной сборки.
3. На всех моделях при необходимости снять корпус термостата и распределитель. Демонтировать шкив коленчатого вала и демпфер. Вывернуть болты крепления верхней и нижней наружной передней пылезащитной крышки. Снять крышки и прокладки.
4. Отсоединить все шланги, кабели и провода, мешающие снятию головки цилиндров. На CA20 снять болты крепления топливного насоса, проставку и насос. НА всех моделях отметить направление вращения ремня ГРМ. Ослабить натяжное устройство ремня и снять ремень ГРД. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня хронометража НЕ вращайте коленчатый вал или распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: На хтагс1 и xтагкс2 есть 3 разных длины болтов головки цилиндра Обратить места во время демонтажа для повторной сборки. E15 E16
5. На E15 и E16 снять звездочку распределительного вала, установить болты верхней внутренней крышки и крышку. На всех моделях постепенно ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки. Демонтировать головку цилиндров (Рис. 2) и (Лист 5).