Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОГО) " и " ремни безопасности (EXCEPTION HYBURD) " настоящей служебной информации. (ref-614771)(ref-614822)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-614771) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №149
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №150
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №151
- Снять отделочное устройство на стороне центральной консоли (правое). См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-614807-S19475649232014050800000)
- Отпустить язычок крышки микрофильтра в кабине (А) и снять крышку из-под правой стороны приборной панели. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при подъеме на язычок, чтобы не повредить его.
- Извлечь внутрисалонный микрофильтр. ВНИМАНИЕ: Если фильтр деформируется / повреждается при снятии, заменить его новым. Деформированный или поврежденный фильтр может повлиять на производительность пылеулавливания.
Схема
Система вентиляции управляется автоматическим усилителем кондиционера. Подробные сведения об автоматической системе кондиционирования приведены в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-614796-S25542194442014050800000)
Схема №152
Схема №153
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||||
| VENT | FOOT | DEF (6) | |||||||
| Центр (1) | Сторона (2) | Передний (4) | Центр (5) | ||||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Выключатель контроля температуры | 18°C | X | X | ||||
| Кроме 18°C (1) | X | X | |||||||
| X | X | X | X | ||||||
| X | X | ||||||||
| X | X | X | |||||||
| X | |||||||||
| (2) | X | ||||||||
| (1) Поток воздуха также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. (2) Во время автоматического контроля запотевания. | |||||||||
| (1) | Воздушный поток также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
| (2) | При автоматическом контроле запотевания. |
|---|
ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ВОЗДУХОВОДОМ
Схема №154
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| VENT | FOOT | ||||||
| Центр (3) | Сторона (7) | Задняя (8) | |||||
| ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть | Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ. | Выключатель контроля температуры | 18°C | X | X | ||
| Кроме 18°C (1) | X | X | |||||
| X | X | X | |||||
| X | |||||||
| (1) Поток воздуха также подается к передней ноге до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. | |||||||
| (1) | Воздушный поток также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время поток воздуха совпадает с настройкой 18°C. |
|---|
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВОЗДУХА В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ
