Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная): Прочее Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 23 иллюстрации ~11 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (HYDRID) " И " РЕМНИ КРЕСЛА (ГИБРИД) " настоящей служебной информации. (ref-671891)(ref-671945)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-671891)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
  4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
  6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
  8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
  9. Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
  10. Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
  11. Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
  12. Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
  13. Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №190

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или паров или паров хладагента. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) Оборудование для рециркуляции] или J-2209 (хладагент R-134a) Оборудование для восстановления].
Схема №191

Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности при замене или очистке охлаждающего кольца. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить утечки масла. Убедиться в том, что трубка установлена на транспортном средстве при снятом компрессоре. Несоблюдение этого требования приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и запасной ключ при подключении трубок. Немедленно закрыть все отверстия, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги после отключения трубок. Подключить трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера в транспортном средстве. Не снимайте уплотнительные крышки и другие компоненты до тех пор, пока не потребуется подключение.
Схема №192

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Следовать " Техническому обслуживанию количества масла в компрессоре " точно после замены или ремонта компрессора. См. " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их чистой тряпкой, смоченной растворителем, если поверхность загрязнена маслом. Повернуть вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях. (ref-671893-S21559932032014111900000)

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.

Схема №193

Сервисные шланги

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №194

Сервисные муфты

Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №195

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электронный течеискатель.

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию извещателя.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому смазка вакуумной помпы может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) со шлангом, подключенным к нему.

Для предотвращения такой миграции использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как показано ниже

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оснащены принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе A / C CFC-12 (R-12). Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №196

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана цилиндра при заполнении цилиндра хладагентом. Кроме того, точность цилиндра, как правило, меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.

Специальный сервисный инструмент

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Устройство Номер (Techmate No) Дополнительная панель: (Xtx0-NIS) Шланг для шланга для шланга высокого давления с усилителем Xtx1 (Xtx4) Шланг для шланга высокого давления с усилителем Xx5 (Xtx4) Шланг анг для шланга высокого давления с усилителем Xxx6 (Xxxxx4) Шланг Для анга высокого давления Для (Xxxxxxxxxxxx6) - (Xxxxxxx4) -) Шланг Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr- (Rr- J-41425 J-48710 ACR2009 J-39183 J-39500 72B J-39500 72R J-39500 72Y J-39500 20A J-39500 24A M14 J-39599 J-38873 J-46534

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203

Инструмент коммерческого обслуживания

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No) Название инструмента Описание (J-41810-NI) Идентификатор хладагента Оборудование (хладагент R-134a) Для проверки чистоты хладагента и загрязнения системы (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов - (J-41995) Электронный детектор утечек хладагента Питание: DC 12V (клемма аккумулятора) - (J-39699) Весовая шкала хладагента Для измерения хладагента Размер ента 1 Размер резьбы-ACE

Схема №204
Схема №205

Герметик и / или масло

Название Описание HFC-134a (хладагент R-134a) Рефрижераторный контейнер Цвет: Светло-синий Маркировка контейнера: HFC-134a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Размер резьбы большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло: Полиэфирное масло (POE) A / C Система Масло: Полиэфирное масло (POE) Применение: Масло HFC-134a не является маслом H: HFC-134a

Схема №206
Схема №207
Схема №208

Расход хладагента

Хладагент из компрессора протекает через конденсатор и бак с жидкостью, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, и сигнал напряжения на автоматический усилитель А / С выключает реле А / С и останавливает компрессор.

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, обнаруженная датчиком давления хладагента, имеет следующие условия: Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя равна 1 500 об / мин. или более.) Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя меньше, чем 1 500 об / мин.) Приблизительно 120 к Па (1,2 кг / см, 17) или более.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу, когда давление хладагента в системе повышается до необычного уровня [более 3 900 к Па (39,78 кг / см 2 565,5 фунт / кв.

Схема №209

Детальный поток

  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики обнаруженного Дкн. См. раздел " " ИНДЕКС Дтк " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 7. (ref-671918-S07624056602014111900000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Выполнить проверку работы. Обратитесь к " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ " " (передняя автоматическая система кондиционирования) или " " Задняя автоматическая система кондиционера воздуха: Порядок выполнения работ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-671918-S02249978102014111900000)(ref-671918-S02102782812014111900000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-671893-S24604410232014111900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Проверить работу. Обратитесь к " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ПОРЯДОК РАБОТ " " (передняя автоматическая система кондиционирования воздуха) или " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА: РАСПОРЯДОК ТРУДА ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ НА 2. (ref-671918-S02249978102014111900000)(ref-671918-S02102782812014111900000)

Как проверить утечки хладагента с помощью электронного течеискателя

ПредупреждениеНе проверять утечки хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечки хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при утечке.
Схема №210
  1. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или манометр впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
  3. Проверить, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долить хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки не могут быть обнаружены, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C или менее.
  4. Очистить зону, в которой будет проводиться проверка утечки хладагента, и проверить утечку по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электронного датчика утечки. ВНИМАНИЕ: Продолжайте проверку при обнаружении утечки. Продолжайте проверку по всем соединениям трубопроводов и компонентам системы кондиционирования воздуха на наличие дополнительных утечек. При обнаружении утечки очистить зону утечки с помощью сжатого воздуха и снова проверить. При проверке внутренней части блока охлаждения на наличие утечек всегда очищайте внутреннюю часть шланга системы кондиционирования воздуха с помощью электронного датчика утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжайте проверку при обнаружении утечки по всей стороне низкого давления.
  5. Ремонт или замена деталей, где обнаружены утечки хладагента.
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустить двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановить двигатель. Проверить еще раз на предмет утечек хладагента. Перейдите к шагу 4. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента остановлена, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА МАСЛА " ". (Если обнаружены утечки хладагента или масла в большом количестве, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 2). ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возвращения масла, если обнаружено большое количество утечек холодильного агента или масла. (ref-671893-S34896116442014111900000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для регенерации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, входящего в состав компрессорного масла, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Не позволяйте HFC-134a при сильном контакте с другими предметами.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить, что система кондиционирования воздуха поддерживает вакуум в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и убедиться в отсутствии утечек хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверить герметичность в течение 15 минут или больше, если детали заменены. (ref-671893-S38854992442014111900000)
  4. При замене деталей, отличных от компрессора, залить компрессорное масло в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)4,7-6,7 (40-44)
25 (77)8,6-11,1 (47-52)
30 (86)12,6-15,6 (55-60)
35 (95)19,0-22,5 (66-73)
60 - 7020 (68)6,7-8,7 (44-48)
25 (77)11,1-13,6 (52-56)
30 (86)15,6-18,6 (60-65)
35 (95)22,5-26,0 (73-79)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)909-1 112 (9.2-11.3 131.8-161.2)159-194 (1,6-2,0, 23,1-28,1)
30 (86)1 073-1 312 (10,9-13,4 155,6-190,2)211-259 (2.2-2.6, 30.6-37.6)
35 (95)1 445-1 766 (14,7-18,0 209,5-256,1)247-300 (2,5-3,1, 35,8-43,5)
40 (104)1 650-2 017 (16,8-20,6 239,3-292,5)290-355 (3,0-3,6, 42,1-51,5)
Схема №211
Схема №212
Модель6SBU16F
НапечататьКачающаяся шайба с переменным смещением
Диаметр отверстия цилиндра x ход, мм (дюймы)30,5 x 24 мм (1,2 x 0,9 дюйма)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьPoly V 6 канавок
Зазор между диском и шкивом, мм (дюймы)Стандарт0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма)

Масло

ИмяТип масла системы A / C: полиэфирное масло (POE)
Вместимость m l (US жидк. унции, lmp жидк. унции)Всего в системе225 (7,6, 7,9)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". (ref-671893-S21559932032014111900000)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Способность0,80 ± 0,03 кг (1,76 ± 0,07 фунта)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования воздуха (гибридная)