Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел Sr и Sb настоящего руководства по техническому обслуживанию.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-614771) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Внимание | Хтагкс0 (R-12), хладагент и HFC-134a (R-14а), чтобы быстро удалить влагу из масляных резервуаров. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешаны, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Для определения чистоты ГФУ 134а (R134 а) в транспортном средстве и регенерационном баке использовать холодильное / рециркулирующее оборудование и идентификатор хладагента. Использование только указано CFC-12 (ref-614796-S02014300482014050800000) Масло насыщается влагой и не должно использоваться без надлежащей герметизации. Не допускайте контакта масла с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению. |
|---|
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускается вдыхание хладагента 134c или паров или паров хладагента. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) Оборудование для рециркуляции] или J-2209 (хладагент R-134a) Оборудование для восстановления]. |
|---|
Схема №92
Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
| Предупреждение | Проверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
| Внимание | Соблюдать следующие меры предосторожности при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его так же, как это происходит при установке на транспортное средство, когда компрессор снят. Невыполнение этого требования приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий ключ при подключении труб. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Подключить трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в транспортном средстве. Не снимайте уплотнительные крышки колец и других компонентов до тех пор, пока не потребуется их подключение. Затем затянуть гайку или болт от руки, проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубку. Выполнить проверку герметичности и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подключения линии. Отсоединить эту линию и заменить уплотнительное кольцо при обнаружении места утечки хладагента. Затем подтянуть соединения седла уплотнения до указанного крутящего момента. |
|---|
Схема №93
Загрязненный хладагент
В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
Компрессор
| Внимание | Заглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних предметов. Храните его так же, как это происходит при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдать " Техническое обслуживание количества масла в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " ОПИСАНИЕ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их чистой отработанной тканью, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена маслом. Повернуть вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-614772-S16159305962014050800000) |
|---|
Краситель для обнаружения утечек
| Внимание | Система A / C не обязательно содержит люминесцентный краситель для обнаружения утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа для удаления краски при проверке на наличие утечек. Всегда использовать люминесцентные защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки флуоресцентного красителя не является заменой электронного детектора утечки (SST: xtag0). Детектор утечки флуоресцентного красителя должен использоваться в сочетании с электронным детектором утечки. J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №94
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь надежные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №95
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №96
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки
Схема №97
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №98
Схема №99
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя передней воздуходувки на максимальную 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы (передней) воздушной смеси. После этого сигнал управления двигателем передней воздуходувки постепенно увеличивается, и двигатель передней воздуходувки активируется.
Схема №100
Управление запуском при высокой температуре в транспортном средстве.
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя передней воздуходувки примерно на 3 секунды, так что передний испаритель охлаждается хладагентом.
Фронтальная автоматическая система кондиционирования воздуха: Управления подачей воздуха
Впускная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в автомобиле, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора. Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха (передней), основанного на температуре в автомобиле, температуре окружающей среды и солнечной нагрузке.
Схема №101
Схема №102
- В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима (переднее) в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси (переднее) и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
- Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определенное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв.
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
Схема №103
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 2,5°C или менее, автоматический усилитель A / C запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 5,0°C или более, компрессор включается.
Управление скоростью работы
Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Управление отсечкой кондиционера
Когда установленный двигатель работает при чрезмерно высокой нагрузке, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор. Обратитесь к " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения подробной информации. (ref-614780-S25754878562014050800000)
Схема №104
- Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери и определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
- Авт. Амп. А / К осуществляет связь с каждым Lcu по линии связи и принимает каждый сигнал обратной связи положения двери от каждого Lcu.
- Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала от автоусилителя кондиционер.
- Каждый Lcu передает сигнал о завершении перемещения двери на автоматический усилитель кондиционер, когда перемещение двери завершено.
Схема №105
Схема №106
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Установочное положение MODE / DEF | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | ||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||||
| Центр | Сторона | Фронт | Задняя часть | |||
| ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ. | 50% | 50% | ||||
| 26% | 30% | 30% | 14% | |||
| 14% | 40% | 16,5% | 29,5% | |||
| 14% | 35% | 16% | 35% | |||
| 12% | 88% | |||||
Схема №107
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния переднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия двери для смешивания воздуха (передней) в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверца воздушной смеси (передняя) управляется в зависимости от сравнения текущего угла открытия дверцы воздушной смеси (передней) и целевого угла открытия дверцы воздушной смеси (передней).
- Независимо от температуры транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для смешивания воздуха (передняя) фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Отказобезопасная функция
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
При температуре окружающей среды менее 3°C и температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 56°C
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: DEF
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Когда температура окружающей среды составляет 3°C или более, или температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или более
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Воздухозаборник: 20% FRE (20% притока свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Схема №108
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя заднего вентилятора на максимум 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы для смешивания воздуха (задней). После этого сигнал управления двигателем заднего вентилятора постепенно увеличивается, и двигатель заднего вентилятора активируется.
Схема №109
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию двигателя задней воздуходувки примерно на 3 секунды, так что задний испаритель охлаждается хладагентом.
| Расход нагнетаемого воздуха | ||
|---|---|---|
| Положение режима | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |
| VENT | FOOT | |
| 100% | ||
| 100% | ||
Схема №110
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния заднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси (задней) в зависимости от установленной температуры, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверца воздушной смеси (задняя) управляется в зависимости от сравнения текущего угла открытия дверцы воздушной смеси (задней) и целевого угла открытия дверцы воздушной смеси (передней).
- Независимо от температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверца воздушной смеси (задняя) фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.
Функция CONSULT
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса (VI) CONSULT от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, на 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
CONSULT выполняет следующие функции через связь по CAN с автоматическим усилителем A / C.
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C (° F)] | Значение датчика окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды. |
| IN-Veh ТЕМП. | [° C (° F)] | Значение датчика в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве. |
| INT TEMP SEN | [° C (° F)] | Значение датчика впуска, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска. |
| SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение датчика солнечной нагрузки, преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки, полученного от датчика солнечной нагрузки. |
| АМБ СЕН КАЛ | [° C (° F)] | Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C. |
| IN-Veh CAL | [° C (° F)] | Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C (° F)] | Значение температуры ребер переднего испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C |
| САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока. |
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи. |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ двигателя переднего вентилятора, передаваемое в другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | Коэффициент заполнения двигателя передней воздуходувки, определяемый автоматическим усилителем A / C. | |
| XM | Целевая температура воздуха на фронте нагнетания (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| Rr Xm | Целевая температура воздуха на выходе, определяемая автоматическим усилителем A / C, в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| PA ЦЕЛЬ A / TEMP | Целевая температура воздуха на фронте нагнетания (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| RRFAN REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние двигателя заднего вентилятора ВКЛ. / ВЫКЛ., передаваемое на другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА Rr | Коэффициент заполнения двигателя задней воздуходувки, определяемый по автоматическому усилителю переменного тока. | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C (° F)] | Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / ч (миль / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| ЗОНА TRI Xm | Целевая температура воздуха на выходе из трех зон, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика. | |
| СИГНАЛ RQST ВЕНТИЛЯТОРА BOOSTR | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние двигателя заднего вентилятора ВКЛ. / ВЫКЛ., передаваемое на другие устройства по шине CAN. |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ДОЖИМНОГО ВЕНТИЛЯТОРА | Коэффициент заполнения двигателя задней воздуходувки, определяемый по автоматическому усилителю переменного тока. | |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Описание | См. |
|---|---|---|
| ЗАДНЕЕ ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ | Настройка изменение установки температуры триммер (задняя) может быть выполнена. | " " передний AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система: температура SETTING TRIMMER (передний) " " (ref-614796-S13793352262014050800000) |
| TEMP SET CORRECT | Настройка изменение установки температуры триммер (спереди) может быть выполнена. | " " передний AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система: температура SETTING TRIMMER (передний) " " (ref-614796-S13793352262014050800000) |
| REC НАБОР ПАМЯТИ | Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC). | " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-614796-S18960079552014050800000) |
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE). | " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ЗАПОМИНАНИЯ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-614796-S27644411062014050800000) |
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена. | " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " " (ref-614796-S29985059002014050800000) |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
Физические значения
Клемма № (цвет провода) Описание Состояние Выключатель зажигания Напряжение (приблизительно 24) + - Наименование сигнала Вход / выход 1 (L) - CAN-H Ввод / вывод - - Земля - - 3 (G) Питание от аккумуляторной батареи Вход Зажигание Выключено Напряжение аккумулятора 4 (W) Сигнал связи на земле (A / C авто ампер / -- > А / С выключатель в сборе) 0 В Другое, чем указано Входное напряжение аккумуляторной батареи 21 (P) - Вентилятор зажигания Выключатель зажигания с электроприводом 1-я частота вращения Реле зажигания 0 (CAN-L) Напряжение на входе / выходе - - - 22 (Gr) -земля - - Земля - - 23 (LG) Источник питания Вход Включение напряжения аккумулятора 24 (G) Сигнал связи с землей (A / C переключатель в сборе - > А / С авто амп.) Вход Выключатель включения 25 (W / B PTC2 Управляющий сигнал Выключатель зажигания ВКЛ. 1-й Обогреватель аккумуляторной батареи 0 В выключатель зажигания 20 Частота вращения воздуходувки: 1-я - 23-я 2,5-3,5 В Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН Скорость вращения вентилятора: 24-25 10 В 15 (R) Земля обогрев стекла заднего окна Выход Включение Выключателя зажигания 0 V Выкл. 5 V 16 (Y) Масса Каждый двигатель двери LIN Сигнал / вып. Обогрев переключателя зажигания вкл. 17 (LG Питание каждого двигателя двери PTC1
Схема №111
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
При температуре окружающей среды менее 3°C и температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 56°C
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: DEF
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Когда температура окружающей среды составляет 3°C или более, или температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или более
Компрессор: вкл.
Выход воздуха: AUTO
Воздухозаборник: 20% FRE (20% притока свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-614780-S38862325972014050800000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-614780-S30933620952014050800000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-614780-S26328815852014050800000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-614780-S04253765362014050800000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-614795-S36421840912014050800000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-614795-S09815570482014050800000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-614795-S29211404242014050800000) | |
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-614806-S31526281912014050800000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-614806-S29291362552014050800000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-614806-S26903064102014050800000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-614806-S32684362142014050800000) |
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ Подтверждения DCT7 для обнаруженного компонента Dtc, а затем проверить, что обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ d (ref-614769-S36409661982014050800000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-614769-S36409661982014050800000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° C) | Дисплей (° F) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 3.0 | 6 |
| 2.5 | 5 | |
| 2.0 | 4 | |
| 1.5 | 3 | |
| 1.0 | 2 | |
| 0.5 | 1 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 0.5 | 1 | |
| 1.0 | 2 | |
| 1.5 | 3 | |
| 2.0 | 4 | |
| 2.5 | 5 | |
| 3.0 | 6 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C -3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже, чем настройка температуры. Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка температуры отменяется.
С помощью CONSULT
Выполнить " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|---|
| Автоматическое управление | Ручное управление | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ | Режим1 | OPEN | Закрыть |
| Режим2 (исходное состояние) | OPEN | OPEN | |
| Режим3 | Закрыть | OPEN | |
| Режим4 | Закрыть | Закрыть | |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится равным 10 В или меньше, установка соотношения смеси разряженного воздуха в режиме FOOT может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или менее, установка функции запоминающего устройства FRE может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или меньше, установка функции памяти REC может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить " задний TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° C) | Дисплей (° F) |
|---|---|---|
| ЗАДНЕЕ ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ | 3.0 | 6 |
| 2.5 | 5 | |
| 2.0 | 4 | |
| 1.5 | 3 | |
| 1.0 | 2 | |
| 0.5 | 1 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 0.5 | 1 | |
| 1.0 | 2 | |
| 1.5 | 3 | |
| 2.0 | 4 | |
| 2.5 | 5 | |
| 3.0 | 6 |
ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C -3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже, чем настройка температуры. Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка температуры отменяется.
С базовой аудиосистемой.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Нажать переключатель AUTO, а затем убедиться в том, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Включить выключатель контроля температуры (со стороны водителя). Проверить изменение скорости вращения вентилятора или выпускного отверстия. (Температура нагнетаемого воздуха или скорость вращения вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля и температурной настройки.) Работает ли он нормально? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: Выполнить диагностику неисправностей для выключателя A / C в сборе. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ А / С ". (ref-614796-S39716960502014050800000)
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-614796-S02589222302014050800000)
- Проверить предохранитель Проверить предохранитель 10A [№ 30, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи. (ref-614770-S33300839702014050800000)
- Проверить A / C выключатель ASSEMBLE Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect А / С выключатель сборка разъём.выключить выключатель в сборе. Проверить напряжение между разъемом выключателя в сборе и землей. + - Напряжение (приблизительно) Выключатель в сборе Разъем M146 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонтный жгут или соединитель между выключателем в сборе / блоком Fj (примерно)
- Проверить A / C выключатель сборка масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Проверить целостность цепи между разъемом жгута сборки выключателя А / С и землей. Узел выключателя в сборе - Continuity разъём клемма M146 2 Масса Да Результат проверки нормальный? ДА: Заменить выключатель в сборе. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-614796-S02589222302014050800000)
- Проверить предохранитель Проверить предохранитель 10A [№ 30, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи. (ref-614770-S33300839702014050800000)
- Проверить A / C дисплей UNIT Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect A \ C displaying unit разъём.отключить выключатель зажигания ВКЛ. Проверить напряжение между разъемом блока индикации А / С и землей. + - Напряжение (приблизительно) Разъем блока индикации Ац Клемма M148 6 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: перейти к 3. НЕТ: отремонтировать жгут или соединитель между блоком индикации / Fj (примерно)
- Проверить A / C дисплей UNIT масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between А / С дисплей unit - Continuess разъём клемма M148 1 масса Yes Нормальный ли результат проверки? ДА: Заменить блок индикации, НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-614796-S02589222302014050800000)
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя CONSULT, выполнить " " SELF-Диагностика RESULTS " " да Кондиционирование. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTP отображается вместе с DTS U1000 или xtex1, сначала диагностируйте DCT U1000 или x3. См. " " Логику DEC " или " DCC. U1010 U1010 (ref-614796-S15894716822014050800000)(ref-614796-S07118409312014050800000)(ref-614796-S12905052582014050800000)(ref-614796-S38681417782014050800000)
- Проверить Tx (клемма A / C в сборе - > разъем X5 жгута питания: непрерывность цепи X4 нет выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить блок выключателя А / С и разъемы автоматического усилителя? Проверить целостность между разъемом M146 для блока выключателей A или C, а также клеммой xtax1 для автонагрузчика 24. M50 M146 M50 M146 M146
- Проверить Rx (A / C AUTO AMP. -- > Разъем для диагностики клеммы Xs в сборе) НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЦЕПИ Разъединить разъем блока индикации А / С. Проверить целостность соединения между разъемом M146 и контактом 4 автоматического усилителя переменного тока. Клемма 4 автоматического выключателя переменного тока M50 M146 M50 M146 M146 (ref-614796-S39716960502014050800000)
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-614796-S02589222302014050800000)
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя CONSULT, выполнить " " SELF-Диагностика RESULTS " " да Кондиционирование. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTP отображается вместе с DTS U1000 или xtex1, сначала диагностируйте DCT U1000 или x3. См. " " Логику DEC " или " DCC. U1010 U1010 (ref-614796-S15894716822014050800000)(ref-614796-S07118409312014050800000)(ref-614796-S12905052582014050800000)(ref-614796-S38681417782014050800000)
- Проверить Rx (A / C AUTO AMP. -- > Xc дисплей UNIT) CONTINUITY CHART " Разъединить блок выключателя переменного тока, разъем дисплея переменного тока и разъемы автоматического усилителя переменного тока? Проверить целостность цепи между клеммой 10 кабеля переменного тока M148 и клеммой 4 разъема А / С автоусилителя. M50 M148 M50 M148 M148 (ref-614796-S25071393202014050800000)
Как проверить функции компонента
- Проверить MAGNET CLUTCH OPERATION Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли он нормально? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-614795-S04399416832014050800000)(ref-614796-S17613721952014050800000)
- Проверить Обогреватель заднего стекла реле Питание SUPPLY цепь Проверить, что при работе задней системы кондиционирования воздуха в тепловом режиме слышен шум срабатывания реле подогревателя ПТК (расположенного в релейной коробке). Результат осмотра нормальный? ДА: Цепь питания реле нагревателя PTC исправна. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-614796-S31246751742014050800000)
Двигатель 1 заднего вентилятора
- Проверить предохранитель Проверить предохранитель 20A [№ 70, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Включение выключателя зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Разъем двигателя заднего воздуходувки Клемма M107 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7.
- Проверить Питание SUPPLY FOR задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 1 проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 жгут разъём и масса. (+) (-) напряжение (Приблизительно) задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 разъём M104 1 масса аккумулятор напряжение Is Is the проверить result normal? YES: GO TO 4. NO: GO: GO TO 8.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя управление сигнал Turn mode управление to VENT. Turn управление вентилятором to 1st скорость. проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 1 жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Резистор двигателя задней воздуходувки 1 Разъем M104 2 Масса 2,5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: GO TO 5. NO-1: Меньше примерно 2,5 В: ПЕРЕЙТИ НА 9 Примерно 10-2: Заменить на 10: больше, чем на 10.
- ПРОВЕРКА РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отсоединить разъем резистора двигателя заднего вентилятора 1. Проверить целостность цепи между разъемом жгута резистора двигателя заднего вентилятора 1 и заземлением. Резистор двигателя заднего вентилятора 1 - Разъем непрерывности Клемма M104 3 Масса Да Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя FEEDBACK сигнал Переподключите резистор 1-го двигателя заднего вентилятора. Включить выключатель зажигания. Переведите управление вентилятором на 1-ю скорость. Проверить напряжение между автоусилителем. Разъем жгута и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Автоусилитель. Разъем M50 34 Масса Скорость вращения вентилятора: 1-й (Работает двигатель вентилятора) 10 В - Это результат проверки нормальный? да: Заменить автоусилитель. Нет Ремонт или разъем.
- ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Снять реле воздуходувки. Включить переключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами разъема реле заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (Утверждение) Разъем реле заднего нагнетателя M108 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 3 6 Является результатом проверки в норме ДА: Проверить реле двигателя заднего нагнетательного вентилятора. См. " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ЗАДНЕЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО) ИЛИ РЕМОНТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-614796-S17201231532014050800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЗИСТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 1 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем резистора двигателя задней воздуходувки 1. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки и разъемом двигателя задней воздуходувки 1. Мотор воздуходувки Резистор двигателя задней воздуходувки 1 Разъем клеммы непрерывности Клемма M107 2 M104 1 да Есть Результат проверки нормальный? ДА: Заменить жгут или НЕТ.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 1. Проверить резистор двигателя задней воздуходувки 1. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоусилитель. НЕТ: Замена резистора двигателя заднего вентилятора 1. (ref-614796-S17201231532014050800000)
Двигатель 2 заднего вентилятора
- Проверить предохранитель Проверить 20A предохранитель [№ 71, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Включение выключателя зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Разъем двигателя заднего воздуходувки Клемма B134 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7.
- Проверить Питание SUPPLY FOR задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 2 Проверить напряжение между разъемом жгута резистора 2 двигателя заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Резистор 2 двигателя заднего вентилятора Разъем B133 1 Напряжение батареи массы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя управление сигнал Turn mode управление to VENT. Turn fan mode управление to VENT. Turn управление вентилятором to 1st скорость. проверить напряжение between задний Электродвигатель вентилятора отопителя resistor 2 жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблиз.) Резистор двигателя заднего вентилятора 2 Разъем B133 2 Масса 2,5 В Результат проверки нормальный? ДА: GO TO 5. NO-1: Меньше примерно 2,5 В: ПЕРЕЙТИ НА 9 примерно НА 10-2: Заменить больше, чем НА.
- Проверить задний Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR 2 масса цепь Отключить разъем резистора 2 двигателя заднего вентилятора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута резистора 2 двигателя заднего вентилятора и землей. Резистор 2 двигателя заднего вентилятора - Разъем цепи B133 3 Масса Да Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя FEEDBACK сигнал Повторно подключить резистор 2 заднего электродвигателя вентилятора. Включить выключатель зажигания. Переведите управление вентилятором на 1-ю скорость. Проверить напряжение между автоусилителем. Разъем жгута и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Автоусилитель. Разъем M50 32 Масса Скорость вращения вентилятора: 1-й (Работает электродвигатель вентилятора) 10 В Это результат проверки нормальный? да: Заменить автоусилитель. Нет Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Снять реле воздуходувки. Включить переключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами разъема реле заднего вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение (прил.) Разъем реле заднего нагнетателя M108 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 3 6 Является результатом проверки в норме ДА: Проверить реле двигателя заднего нагнетательного вентилятора. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, НЕТ РЕМОНТА) ". (ref-614796-S17201231532014050800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И РЕЗИСТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем резистора 2 двигателя задней воздуходувки. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки и разъемом 2 двигателя задней воздуходувки. Электродвигатель задней воздуходувки. B134 B133
- ПРОВЕРКА РЕЗИСТОРА 2 ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Проверить резистор 2 двигателя заднего вентилятора. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (РЕЗИСТОР) " ". Результат осмотра нормальный? ДА: Заменить автоусилитель. НЕТ: Заменить сопротивление 2 двигателя задней воздуходувки. (ref-614796-S30070107732014050800000)