Как разобрать карданный вал (2S1330): капитального ремонта
Журнал
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Нанести соответствующие метки на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток использовать краску. Не повреждайте задний гребный вал или фланцевой хомут.
- Снять стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Как собрать карданный вал (2S1330): капитального ремонта
Журнал
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выбрать новые стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. Обратитесь к разделу " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно защелкивающиеся кольца ПРИМЕЧАНИЕ. Выбирайте фиксирующие кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-519810-S21390904892012122900000)
- Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедиться, что цапфа перемещается плавно и находится ниже предела упругого усилия карданного шарнира. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-519810-S07362168802012122900000)