Как разобрать карданный вал (2F1310): капитального ремонта
Журнал
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- На переднем карданном валу и вилке фланца нанести соответствующие метки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток использовать краску. Не повреждайте передний карданный вал или вилку фланца.
- Снять стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Как собрать карданный вал (2F1310): капитального ремонта
Журнал
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выбрать новые стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS) ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорные кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: выбирайте стопорные колеса с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-519814-S24335575072012122900000)
- Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедиться, что цапфа перемещается плавно и не превышает значения, указанного в спецификации изгибных усилий при соединении. См. раздел " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-519814-S35910783852012122900000)