Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III (2004-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод: Прочее Nissan Pathfinder III

Дифференциалы и приводы 53 иллюстрации ~11 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Справочный номер инструмента (Xent-Moore No.) Наименование инструмента Установка уплотнения KV40104000 (-) Фланцевый ключ Демонтаж и монтаж контргайки ведущей шестерни a: 85 мм (2,55 дюйма) диа. b: 65 мм (2.56 дюймов) диа.хтагс1 (J-34286) Съемник Демонтаж переднего масляного уплотнения ST30720000 (xta x4) drift Установка переднее масляное уплотнение Установка ная шестерня задней наружной обоймы a a: 77 мм (5.5 мм. KV381054S0 J-25405 ST36230000 J-25840 KV40104100 KV38100200 J-26233 Подшипниковая стойка с боковым смещением 25 (J-39352) Направляющий подшипник с радиальным отклонением 21 мм Фланец с внутренним смещением 20 мм Крепление измерительный узел a: 541 мм (21,30 дюйма) b: 200 мм (7,87 дюйма) xtigx4 (хтагх5-А) Датчик преднагрузки 1: хтакс6 (ханг7) Динамометрический ключ 2: хфаг8 / - гнездо переходник (1 / 2 ") 3: KV38107900 KV38100800 J-25604 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV10111100 J-37228 ST3306S001 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 ST30031000 J-22912 KV40105230 ST30611000 J-25742 ST30613000 ST30613000 J-25742 KV38100300 J-25523 b: 46 мм (1,81 дюйма) диам. в: 32 мм (1.26 дюймов) диам. BT-8653 (xtigx4-01) Дрейф Установка внутреннего кольца заднего подшипника ведущей шестерни a: 79 мм (3,11 дюйма) деа. b: 45 мм (1.77 дюйма) ди. c: 35,2 мм (1.386 дюйма) дл. хтагс2 (-) Скольжение Молоток Снятие дифференциального корпуса в сборе - (xtag4) Пружинный калибр измерения крутящего момента привода ST30901000 J-26010 HT72400000 J-8129 J-34309 J-25269 KV10112100

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Проставка Установка внутреннего кольца переднего подшипника ведущей шестерни a: 60 мм (2,36 дюйма) диа. b: 36 мм (1,42 дюйма) ди. c: 30 мм (1.18 дюйма) Электроинструмент Ослабление гаек и болтов

Схема №159

Утечка масла и уровень масла

  1. Убедиться, что масло дифференциала не протекает из заднего узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверить уровень масла в дифференциале из отверстия наливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла в дифференциальном редукторе. (Примечание 5): Изменение уровня масла заднего конечного привода
  3. Установить заливную пробку с новой прокладкой на нее в узел заднего бортового привода. Затянуть ее до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ВНИМАНИЕ: прокладка не должна использоваться повторно. (ref-272559-S36860504522007112100000)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Снять приводные валы с заднего бортового привода в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272560-S18380782832007112100000)
  2. Снять боковые фланцы и боковые сальники (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272559-S37478139412007112100000)
  3. Снять задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272555-S30384780452007112100000)
  4. Измерить общий крутящий момент предварительного натяжения. Обратитесь к разделу " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Записать общее измерение крутящего момента предварительного натяга. (ref-272559-S06923990522007112100000)
  5. Отвинтить контргайку ведущей шестерни с помощью инструмента Номер инструмента: KV40104000 (-) (Рис. 6): Затяжка стопорной гайки ведущей шестерней
  6. Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
  7. Демонтировать вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента. (Приложение 7): Идентификация вспомогательного фланца
  8. Снять переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: KV381054S0 (J-34286) (Таблица 8): Идентификация переднего масляного уплотнения
Схема №163
Схема №164
  1. Нанести универсальную смазку на выступы и масло дифференциала по окружности нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно приводите новое переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ: Запрещается повторно использовать переднее сальниковое уплотнение. При установке не допускайте наклепа нового переднего сальника. Смазать многоцелевой консистентной смазкой губки и масло дифференциальной шестерни, идентифицирующее периферию нового переднего уплотнителя (См 9).
  2. Установить ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
  3. Приложить антикоррозионное масло к резьбе приводной шестерни. Крутящий момент, прилагаемый ко вращающей гайке № 5 и посадочной поверхности новой зажимной гайки ведущей шестерни не должен превышать 0,6. затем отрегулировать момент затяжки стопорной гайки ведомой шестерни с помощью инструмента А и проверить общий момент предварительного натяга, заменяя его инструментом В. Номер инструмента A: KV40104000 (-) B: хтагс1 (xagx2-A) Общий момент предварительного нагружения: см. " Общие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРУЗКИ КРУТ. ST3127S000 J-25765 (ref-272559-S06923990522007112100000)(ref-272559-S36860504522007112100000) Не ослабляйте стопорную гайку ведущей шестерни для регулировки общего крутящего момента предварительного натяга. Если общий момент предварительного натяжения превышает указанные значения, заменить складную проставку и снова затянуть ее для регулировки. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". После регулировки повернуть ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума, неисправности вращения и других неисправностей. (ref-272559-S05987218832007112100000)
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверить уровень масла дифференциала после установки. См. " " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-272559-S13547346142007112100000)
Схема №165
Схема №166
  1. Снять датчик заднего колеса. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " для VDC / TCS / ABS или " Демонтаж и установка " для HDC / HSA / VDP / Ct / AB. (ref-272549-S36959102032007112100000)(ref-272549-S37532482452007112100000)
  2. Снять приводной вал с заднего бортового привода в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272560-S18380782832007112100000)
  3. Снять боковой фланец с помощью инструментов. Номера инструментов A: KV40104100 (-) B: ST36230000 (J-25840-A) ПРИМЕЧАНИЕ: Положение установки кольцевого зажима: Сторона заднего бортового привода (Рис. 11): Идентификация бокового фланца
  4. Извлечь боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: не повреждайте водило зубчатой передачи. (Рисунок 12): Идентификация бокового масляного уплотнения
Схема №167
Схема №168
  1. Нанести универсальную смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно приводите в движение новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Запрещается повторно использовать боковое сальниковое уплотнение. Не наклоняйте при установке новый боковой сальник. Смазать многоцелевой консистентной смазкой губы и масло дифференциальной шестерни по окружности новое торцевое уплотнение (сторона т13).
  2. Установить боковой фланец с помощью инструмента. Установить инструмент на боковое масляное уплотнение, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV38107900 (xtigx1) Вставить боковой выступ до тех пор, пока зубчатая часть бокового фланца не войдет в зацепление с зубчатой частью боковой шестерни и извлечь инструмент. Привод в боковом фланце с использованием подходящего инструмента. (Рис. 14): Крепление специального инструмента к боковому масляному уплотнению ПРИМЕЧАНИЕ: Установка завершена, когда звук со стороны фланца превращается в звук сзади. J-39352
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверить уровень масла дифференциала после установки. См. " " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-272559-S13547346142007112100000)
Схема №169
  1. Снять задний привод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272559-S31593008912007112100000)
  2. Снять болты крышки водила и отсоединить крышку водила от держателя шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности. (Рисунок 15): Отделение крышки водил от водила шестерни при помощи инструмента
Схема №170
  1. Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на сопрягаемую поверхность несущей крышки, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалить любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонний материал, приклеившийся к поверхности нанесения и сопрягаемой поверхности. (ref-272531-S39642641642007112100000)
  2. Установить крышку водила на водило, затянуть болты до заданного момента (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-272559-S36860504522007112100000)
  3. Установить задний привод в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Заправить задний редуктор в сборе рекомендованным маслом дифференциала. См. " МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА " ". (ref-272559-S31593008912007112100000)(ref-272559-S17085244232007112100000)
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Снять запасное колесо.
  2. Слить масло из дифференциала (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-272559-S17085244232007112100000)
  3. Снять заднюю планку стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272561-S15740989672007112100000)
  4. Снять задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272555-S30384780452007112100000)
  5. Снять задние приводные валы с заднего бортового привода в сборе и поддержите их при помощи подходящей проволоки. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (Приложение 19): Идентификация приводных валов от бортового редуктора (ref-272560-S18380782832007112100000)
  6. Отсоединить шланг сапуна от заднего бортового привода в сборе.
  7. Снять датчики заднего колеса. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " для VDC / TCS / ABS или " Демонтаж и установка " для HDC / HSA / VDP / ТКС / AB. (ref-272549-S36959102032007112100000)(ref-272549-S37532482452007112100000)
  8. Поместить соответствующий домкрат под задний узел конечного привода. ВНИМАНИЕ: Не помещайте домкрат на крышку каретки.
  9. Отвинтить гайки и болты, снять задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ: Прикрепите задний привод к домкрату во время его демонтажа. (Рис. 20): Идентификация болтов и гаек

Боковой фланца

  1. При необходимости слить масло из дифференциала.
  2. Удалить боковой фланец с помощью инструментов. Номера инструментов A: KV40104100 (-) B: x-tagx1 (x-agx2-A) ПРИМЕЧАНИЕ: Положение установки кольцевого зажима: Сторона заднего бортового привода ST36230000 J-25840
  3. Снять боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Снять боковые фланцы (см. раздел " БОКОВОЙ ФЛАНЕЦ "). (ref-272559-S28637062572007112100000)
  2. Отвернуть болты крышки держателя.
  3. Снять болты крышки держателя и отсоединить крышку держателя от держателя зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку с плоским лезвием, это повредит сопряженную поверхность. (Таблица 31): Идентификация болтов крышки держателя
  4. Установить держатель на инструмент с помощью двух проставок 45 мм (1,77 дюйма). Номер инструмента: KV38100800 (J-25604-01) (Таблица 32): Применение проставки для установки держателя зубчатой передачи на инструмент
  5. Для правильной переустановки нанести совместимые метки на одной стороне крышки опорного подшипника и водила. ВНИМАНИЕ: Для сопоставимых меток использовать краску. Не повреждайте крышку опорного подшипника или водило. Крышки боковых подшипников являются линейными во время изготовления. Совпадающие метки используются для их повторной установки в исходное положение. (Рисунок 33): Выравнивание совпадающей метки на водиле
  6. Снять крышки боковых подшипников. (Рисунок 34): Идентификация крышек боковых подшипников
  7. Поднять картер дифференциала в сборе с помощью инструмента. Номер инструмента: HT72400000 (-) (Таблица 35): Подъем картера дифференциала из держателя зубчатой передачи ВНИМАНИЕ! Наружные кольца боковых подшипников следует держать вместе с внутренним кольцом, не смешивая их и регулировочные шайбы боковых подшипников должны быть вместе с боковыми подшипниками.
  8. Снять внутренние кольца подшипника скольжения с помощью инструментов. Инструмент номер A: ST33051001 (xtigx1-20) B: ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ! Зажать губки инструмента в канавке подшипника, чтобы предотвратить повреждение. Поместить медные пластины между подшипником скольжения и ведущей шестерней и тисками для предотвращения повреждения. Не снимайте внутреннее кольцо подшипника скольжения, если оно не заменяется. (Таблица 37): Идентификация специального обслуживания на боковом подшипнике J-22888
  9. Для правильной переустановки нанести метки соответствия на картере дифференциала и ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: использовать краску для меток соответствия. Не повреждайте картер дифференциала или ведущую шестерню. (Рисунок 38): Идентификация совпадающей марки на картерах дифференциалов и ведущих шестернях
  10. Отвернуть болты ведущей шестерни.
  11. ОСТОРОЖНО: постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
  12. Удалить стопорный штифт сопряженного вала шестерни со стороны ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента. (Таблица 39): Идентификация стопорного штифта сопряженного валика шестерни
  13. Демонтировать сопряженный вал шестерни. (Таблица 40): Идентификация сопряженного вала шестерни
  14. Повернуть сопряженную шестерню, затем извлечь из корпуса дифференциала сопряженную шестерню, сопряженную упорную шайбу, боковую передачу и опорную шайбу боковой передачи. (Таблица 41): Идентификация сопряженной шестерни
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Снять дифференциальный узел. См. раздел " " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " ". (ref-272559-S27295553322007112100000)
  2. Отвинтить стопорную гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40104000 (-) (Таблица 42): Ослабление стопорной гайки ведущей шестерне при помощи инструмента
  3. Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
  4. Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 43): Идентификация специального обслуживания на вспомогательном фланце
  5. Выпрессуйте ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую пяту в сборе. (Выпуск 44): Прижим ведущей шестерни в сборе
  6. Снять переднее масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
  7. Снять внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
  8. Снять внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни и шайбу регулировки высоты ведущей шестерне с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) (Таблица 45): Идентификация внутренней обоймы задней шестерни ведущей шестерны и шайбы регулировки высоты приводной шестерни
  9. Снять наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, равномерно постукивая по ним с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: не повреждайте водило зубчатой передачи. (Рисунок 46): Идентификация зоны соединения лентой

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

  1. Если шестерня привода и зубья ведущей шестерни не входят в зацепление или не выровнены должным образом, определить причину и отрегулировать, отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
  2. Если ведущая шестерня или ведущая шестерня изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить новую ведущую шестерню и ведущую шестерню.
  3. Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера как на ведущей шестерне, так и на ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новая ведущая шестерня и набор ведущих шестерен, проверить номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни перед началом сборки.

Подшипник

  1. Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум, исходящий от подшипника, заменить новым подшипниковым узлом (как новый комплект).
  2. Подшипник должен быть заменен на новый всякий раз, когда он разобран.

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

  1. При обнаружении на поверхности зубьев каких-либо трещин или повреждений заменить на новые.
  2. Если со стороны боковой шестерни и сопряженной шестерни, которые контактируют с упорной шайбой, обнаружены какие-либо изношенные или сколотые следы, заменить их новыми.
  3. Замена как боковой шестерни, так и сопряженной шестерни как комплекта при замене боковой шестерни или сопряженной шестерни.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

  1. При обнаружении сколов (по трению), повреждений или необычного износа заменить на новый.

Водило зубчатой передачи

  1. При обнаружении износа или трещин на контактных сторонах водила заменить новым.

Вспомогательный фланец

  1. При обнаружении стружки (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на сопряженной поверхности фланца, контактирующей с передними губками масляного уплотнения, заменить их новыми.

Задний зазор боковой шестерни

  1. Собрать детали дифференциала, если они разобраны. См. раздел " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-272559-S09114489632007112100000)
Схема №190
Схема №191
  1. Поместить картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх. (Рисунок 47): Идентификация центральной линии дифференциала
  2. С помощью щупов плавно измерить зазор между боковой шестерней заднего хода и картером дифференциала в трех разных точках, вращая боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Измерить также зазор на другой стороне.) Задний зазор боковой шестерни: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее. Если задний зазор боковой передачи выходит за рамки спецификации, использовать более тонкую шайбу зубчатой передачи для регулировки. См. " сторона передача TRUST WASER ". (ref-272559-S05487152072007112100000)

Биение ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел биения
Задняя поверхность ведущей шестерни0,05 (0,0020) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Зазор боковой шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктХарактеристика
Задний зазор боковой шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала для регулировки люфта боковой шестерни)0,2 (0 008) или менее (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ

Обратная реакция

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктХарактеристика
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0,10-0,15 (0,0039-0,0059)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТЫ

Биение вспомогательного фланца

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел биения
Внешняя сторона вспомогательного фланца0,08 (0,0031) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

Упорная шайба бокового редуктора

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
0.75 (0.0295)38424 0C0000,87 (0,0343)38424 0C004
0,78 (0,0307)38424 0C0010,90 (0,0350)38424 0C005
0.81 (0.0319)38424 0C0020,93 (0,0366)38424 0C006
0,84 (0,0331)38424 0C003
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА УПОРНУЮ ШАЙБУ БОКОВОГО РЕДУКТОРА

Шайба регулировки высоты ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
3.05 (0.1201)38154 0C0003,17 (0,1248)38154 0C004
3,08 (0,1213)38154 0C0013.20 (0.1260)38154 0C005
3,11 (0,1224)38154 0C0023,23 (0,1272)38154 0C006
3,14 (0,1236)38154 0C0033,26 (0,1283)38154 0C007
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШАЙБЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Регулировочная шайба бокового подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
2.00 (0.0787)38453 N31002.35 (0.0925)38453 N3107
2.05 (0.0807)38453 N31012.40 (0.0945)38453 N3108
2.10 (0.0827)38453 N31022.45 (0.0965)38453 N3109
2.15 (0.0846)38453 N31032.50 (0.0984)38453 N3110
2.20 (0.0866)38453 N31042.55 (0.1004)38453 N3111
2.25 (0.0886)38453 N31052.60 (0.1024)38453 N3112
2.30 (0.0906)38453 N31062.65 (0.1043)38453 N3113
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Задний привод