Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта
| Внимание | Не разбирайте детали за опорой барабана. См. " ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ ". (ref-272543-S31415682212007112100000) |
|---|
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Слить жидкость из А / Т через сливную пробку.
- Снять гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании. (Рисунок 234): Идентификация гидротранспортера
- Проверить одностороннюю муфту гидротрансформатора с помощью контрольного инструмента, как показано на рисунке. Вставить контрольный инструмент в канавку опоры подшипника, встроенной во внешнюю обойму муфты одностороннего действия. Удерживая опору подшипника контрольным инструментом, проверните шлиц односторонней муфты с помощью подходящего инструмента. Убедиться, что внутренняя обойма вращается только по часовой стрелке. Если нет, заменить узел преобразователя крутящего момента. (Рис. 235): Проверка вращения обоймы только по ходу часовой стрелки
- Извлечь болты и корпус преобразователя из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не царапайте корпус преобразователя. Самоуплотняющийся болт (А) 236
- Снять уплотнительное кольцо с входного узла сцепления. (Рисунок 237): Идентификация уплотнительного кольца
- Демонтировать масляный насос в сборе с болтами картера коробки передач. (Рисунок 238): Идентификация болтов картера трансмиссии
- Равномерно извлечь узел масляного насоса из картера коробки передач с помощью инструментов. Номер инструмента: ST25850000 (J-25721-A) ВНИМАНИЕ! Полностью затянуть винты молота-ползуна. Убедиться, что обойма подшипника установлена на кромку узла маслонасоса. (Выпуск 239): Идентификация инструмента к узлу масляного помпы
- Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе. (Рисунок 240): Идентификация уплотнительного кольца маслонасоса в сборе
- Снять кольцо подшипника с масляного насоса в сборе. (Рисунок 241): Идентификация кольца подшипника
- Снять игольчатый подшипник с переднего солнечного зубчатого колеса. (Рисунок 242): Нанесение вазелина из передней солнечной шестерни
- Снять переднюю солнечную шестерню в сборе с переднего водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять переднее солнечное зубчатое колесо, вращая его влево и вправо (Рисунок 243): Идентификация передней солнечной шестерни в сборе на переднем водиле в сборе
- Снять уплотнительные кольца с входного сцепления в сборе. (Рисунок 244): Идентификация уплотнительных колец во входном сцеплении в сборе
- Снять переднюю водило в сборе (с входным сцеплением и задней шестерней внутреннего зацепления) с заднего водила в сборе. ВНИМАНИЕ: Не снимайте его с игольчатого подшипника. (Рисунок 245): Идентификация переднего водила, входного сцепления в сборе
- Ослабить стопорную гайку и извлечь концевой палец ленточного сервоанкера из коробки передач. (Таблица 246): Идентификация концевого пальца ленточного сервопривода и контргайки в коробке передач
- Извлечь тормозную ленту из картера коробки передач. (Рисунок 247): Идентификация тормозной ленты в картере коробки передач ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить растрескивание или отслаивание тормозных накладок, не растягивайте без необходимости гибкую ленту. При удалении тормозной полосы всегда закрепляйте ее зажимом, как показано на рисунке. Проверить облицовку тормозной лентой на наличие повреждений, трещин, износа и ожогов. (См. 248): Проверка Тормозной ленты и зажима
- Снять средний несущий узел и задний несущий блок как единое целое. (Рисунок 249): Идентификация среднего несущего узла в заднем несущем узле
- Снять средний несущий узел с заднего несущего узла. (Рис. 250): Идентификация среднего несущего элемента в сборе с задним несущим узлом
- Снять игольчатый подшипник (с передней стороны) со среднего несущего узла. (Рисунок 251): Идентификация игольного подшипника (с фронтальной стороны) по среднему несущему узлу
- Снять игольчатый подшипник (с задней стороны) со среднего несущего узла. (Рис. 252): идентификация игольчатого подшипника (с тыльной стороны) к среднему несущему узлу
- Снять кольцо подшипника с заднего несущего узла. (Рисунок 253): Идентификация кольца подшипника в заднем несущем узле
- Извлечь игольчатый подшипник из заднего несущего узла. (Рисунок 254): Идентификация игольчатого подшипника в заднем несущем узле
- Снять среднюю солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе и ступицу муфты заднего хода как единое целое. ВНИМАНИЕ: Удалить их с кольцом подшипника и игольчатым подшипником. (Рис. 255): Идентификация ступицы муфты обратного хода высокого и низкого уровня
- ОСТОРОЖНО: Убедиться, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю торцевые поверхности узла муфты заднего хода. (Выпуск 256): Идентификация верхнего и нижнего узла муфты обратного хода
- Снять игольчатый подшипник с опоры барабана. (Рисунок 257): Нанесение вазелина на игольчатые подшипники
- Снять муфту в сборе с тормоза заднего хода. (Рисунок 258): Идентификация муфты в сборе
- Снять стопорное кольцо с соединителя жгута сборки A / T. (Таблица 259): Идентификация разъема жгута для сборки А / Т
- Протолкните разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте соединитель. (Таблица 260): Идентификация разъема жгута в сборке А / Т
- Снять масляный поддон и прокладку масляного поддона. (Рисунок 261): Идентификация масляного противня и прокладки масляного колпака
- Проверить посторонние материалы в поддоне картера, чтобы помочь определить причины неисправности. Если жидкость A / T очень темная, пахнет гарью или содержит инородные частицы, фрикционный материал (сцепления, лента) может нуждаться в замене. Липкая пленка, которая не будет вытирать чисто, указывает на нарастание лака. Лак может вызвать прилипание клапанов, сервоприводов и муфт и может препятствовать давлению насоса. При обнаружении фрикционного материала выполнить очистку охладителя жидкости А / Т. Обратитесь к разделу " Проверка материалов для очистки масла 2 ". (ref-272543-S13211639682007112100000)
- Снять магниты с поддона картера. (Рисунок 263): Идентификация магнитов из поддона
- Выпрямите клеммные зажимы, чтобы освободить клеммный шнур в сборе и жгут датчика температуры жидкости A / T 2.
- Отсоединить разъем датчика 2 температуры жидкости A / T. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте соединитель. (Таблица 264): Идентификация разъема датчика 2
- Выпрямление клеммного зажима для свободного вращения жгута датчика.
- Отсоединить разъем датчика оборотов. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъем. (Рисунок 265): Идентификация зажима жгута датчика вращения
- Снять болты (A), (B) и (C) с регулирующего клапана при помощи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ТАБЛИЦА ДЛИНЫ БОЛТОВ Обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 42 (1,65) 5 B 55 (2,17) 6 C 40 (1,57) 1 (Маркировка 266): Идентификационные болты Расположение
- Извлечь регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: при извлечении будьте осторожны с ручным вырезом клапана и ручной высотой тарелки. Снять его вертикально. (Таблица 267): Идентификация регулирующего клапана с ТСМ из чехла передачи
- Снять датчик температуры жидкости A / T 2 с кронштейном с регулирующего клапана с блоком управления трансмиссией. (Таблица 268): Идентификация датчика температуры жидкости А / Т 2
- Снять кронштейн с датчика температуры жидкости A / T 2. (Таблица 269): Идентификация разъема датчика температуры среды A \ T
- Снять уплотнительное кольцо с соединителя жгута сборки A / T. (Рис. 270): Идентификация уплотнительного кольца в соединителе жгута сборочного узла А / Т
- Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъемы. (Приложение 271): Подключение разъема TSM
- Снять разъем кабеля сборки A / T с регулирующего клапана при помощи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя подходящий инструмент. (Рис. 272): Идентификация разъема кабеля сборки А / Т
- Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъемы. (Таблица 273): Идентификация разъема TSM и разъема переключателя стоянок / нейтральное положение (положение парковки/нейтрали)
- Переходник в сборе (модели 2WD) или корпус переходника в сборе с корпусом 27а (модели хтагх1). Извлечь задний картер коробки передач из корпуса картера трансмиссии. (Модель 274): Болты для крепления заднего удлинителя и коробки передач, отсоединить задний удлинитель от корпуса коробки передач мягким молотком. 4WD 2WD 4WD
- Снять кольцо подшипника с выходного вала. (Рис. 281): Идентификация кольца подшипника в выходном валу
- Извлечь выходной вал из картера коробки передач, вращая его влево и вправо (Рис. 282): Идентификация выходного вала в картере коробки передач
- Снять парковочную шестерню с выходного вала. (Рисунок 283) Идентификация парковочной шестерни на выходном валу
- Снять уплотнительные кольца с выходного вала. (Рис. 284): Нанесение вазелина на уплотнительное кольцо
- Извлечь игольчатый подшипник из коробки передач. (Приложение 285): Нанесение вазелина на игольный подшипник
- Извлечь датчик вращения из корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Не разбирайте. Нельзя допускать попадания металлических опилок или каких-либо посторонних материалов на магнитную область переднего края датчика. Запрещается размещать в области, подверженной воздействию магнетизма. (Выпуск 286): Идентификация датчика вращения
- Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода с помощью двух винтов с плоским лезвием. ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите защелкивающееся кольцо из бокового зазора масляного поддона картера коробки передач, используя плоскую отвертку, и удалить его с помощью другой отвертки.
- Извлечь стопорную пластину тормоза заднего хода из картера коробки передач. Проверить облицовку на наличие ожогов, трещин или повреждений. При необходимости заменить пластинку (Рис. 287): Идентификация стопорной пластины тормоза обратного хода из чехла коробки передач
- Вынуть N-образную пружину из картера коробки передач. (Рис. 288): Идентификация пружины N в картере коробки передач
- Извлечь пластины привода тормоза заднего хода, ведомые пластины и тарелку из картера коробки передач. Проверить облицовку на наличие ожогов, трещин или повреждений. При необходимости заменить пластину. (Рисунок 289): Идентификация пластин привода торможения заднего хода
- Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента. (Таблица 290): Идентификация стопорного кольца
- Снять фиксатор пружины и возвратную пружину с картера коробки передач. (Рисунок 291): Идентификация фиксатора пружины и возвращающей пружины
- Снять уплотнительные кольца с опоры барабана. (Рис. 292): Нанесение вазелина на уплотнительное кольцо
- Снять игольчатый подшипник с поверхности опорного края барабана. (Рисунок 293): Нанесение вазелина на игольчатые подшипники
- Извлечь поршень тормоза заднего хода из картера коробки передач с помощью сжатого воздуха. См. " " МАСЛЯНЫЙ КАНАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не резко продувать воздух. Это заставляет поршень наклоняться, и в результате становится трудно разобрать поршни. (Рис. 294): Применение сжатого воздуха для торможения заднего хода (ref-272543-S03263686522007112100000)
- Снять D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода. (Рис. 295): Идентификация колец D в поршне тормоза обратного хода
- Выбейте стопорный штифт с помощью подходящего инструмента. (Таблица 296): Идентификация стопорного штифта
- Удалить фиксирующий штифт ручного вала с помощью подходящего инструмента. (Таблица 297): Идентификация фиксирующего штифта ручного вала
- Снять ручную пластину (с парковочным стержнем) с ручного вала. (Таблица 298): Идентификация ручной пластины (со стояночным штоком) к ручному валу
- Снять парковочный шток с ручной таблички. (Рисунок 299): Идентификация парковочного штока
- Извлечь ручной вал из картера коробки передач. (Таблица 300): Идентификация ручного вала
- Удаление ручных масляных уплотнений вала с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте картер коробки передач. (Рис. 301): Идентификация ручные масляные уплотнения вала
- Вынуть стопорную пружину и проставку из коробки передач. (Рисунок 302): Идентификация стопорной пружины и прослойки
- Удалить стопорное кольцо из коробки передач с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 303): Идентификация стопорного кольца
- Демонтировать сервопривод в сборе (с возвратной пружиной) из картера коробки передач. (Рисунок 304): Идентификация сервопривода в сборе в картере коробки передач
- Снять возвратную пружину с сервопривода. (Рис. 305): Идентификация возвратной пружины в сервопривод
- Снять уплотнительные кольца с сервопривода в сборе. (Рисунок 306): Идентификация новых уплотнительных колец на сервопривод в сборе
- Снять игольчатый подшипник (1) с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1). (Рисунок 307): Нанесение вазелина на игольчатые подшипники 4WD
- Снять опору стояночного привода с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1). (Рисунок 308): Идентификация опоры парковочного привода 4WD
- Снять парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1). (Рис. 309): Идентификация парковочной собачки (с возвращающей пружинами) и вала собачки 4WD
- Снять возвратную пружину 1 с парковочной собачки 2. (Рисунок 310): Идентификация возвратной пружины к парковочной собачке
- Извлечь заднее масляное уплотнение из заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте задний удлинитель (модели Jt agx2) или корпус переходника (модели Ht Agx3). (Таблица 311): Идентификация заднего масляного уплотнения из заднего расширения 4WD 2WD 4WD
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Снять корпус масляного насоса с крышки маслонасоса. (Рисунок 313): Идентификация корпуса масляной помпы в крышке маслянной помпы
- Извлечь масляное уплотнение корпуса маслонасоса с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте корпус масляного насоса. (Источник 314): Идентификация масляного уплотнения корпуса масляной помпы
- Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. (Рисунок 315): Идентификация уплотнительного кольца
- Снять уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса. (Рисунок 316): Идентификация уплотнительного кольца на крышке масляного насосов
Схема №150
Схема №151
- Установить уплотнительное кольцо на крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Нанести ATF на уплотнительное колесо. (Рис. 317): Идентификация уплотнительного кольца к крышке маслонасоса
- Установить уплотнительное кольцо на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Нанести ATF на уплотнительное кольца. (Рисунок 318): Идентификация уплотнительного кольца
- Установить масляное уплотнение корпуса маслонасоса на корпус маслонасосного агрегата до тех пор, пока оно не будет смыто с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33400001 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно масляное уплотнитель. Нанести ATF на масляный уплотнитель (Рис. 319): Идентификация масляного уплотнения корпуса масляного насоса к корпусу маслонасос J-26082
- После временной затяжки болтов корпуса масляного насоса к крышке маслонасоса, затянуть их на заданный момент в указанной последовательности. Болты корпуса масляных насосов: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт) (Макс. 320): Идентификация последовательности затяжек болтов
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Снять стопорное кольцо с передней солнечной шестерни, используя подходящий инструмент. (Таблица 322): Идентификация стопорного кольца
- Снять 3-ю одностороннюю муфту с переднего солнечного зубчатого колеса. (Рисунок 323): Идентификация третьей односторонней муфты в переднем солнечном зубчатом колесе
Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта
- Установить ведущие пластины, ведомые и удерживающую пластину в барабан сцепления высокого и низкого реверса. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при заказе пластин.
- Установить стопорное кольцо в барабане муфты заднего хода высокого и низкого давления с помощью подходящего инструмента. (Рис. 364): Идентификация стопорного кольца в барабанах сцепления заднего хода на высоком и низком уровнях при помощи отвертки
- ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на кольцо подшипника. (Рисунок 365): Идентификация кольца подшипника для высокого и низкого реверсивного барабана сцепления
Схема №155
- Снять стопорное кольцо с барабана прямого сцепления, используя подходящий инструмент.
- Снять удерживающие пластины, ведущие пластины, ведомые пластины и тарелку с барабана прямого сцепления. (Рис. 367): Идентификация удерживающих пластин, ведущих пластин, ведомых пластин и тарелки
