Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Во избежание вывода из строя электрического жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-600177) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Схема №74
- После удаления крепежных гаек и болтов разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь (B) инструмента для резки уплотнений [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы вставить его, а затем сдвинуть (C) его, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке ниже.
- В местах, где трудно использовать резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], использовать пластиковый молоток для легкого постукивания по деталям, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- С помощью скребка (А) удалить старую жидкостную прокладку с поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопряженной поверхности. Полностью удалить жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
- Протереть жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование для освещения и обогрева) для удаления влаги, смазки и посторонних материалов.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческого обслуживания). Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-600149-S08622889282014022400000)
- Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смазать канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты (Б), то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Проверить прочитать текст служебной информации. В течение пяти минут после нанесения жидкостной прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите ее. Никогда не затягивайте после установки болтов и гаек двигателя через 30 мин.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание KV10111100 (J-37228) Разделительный резак Снятие крышки водяного насоса
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Трубный пресс Нажатие на трубку жидкостной прокладки Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и колпачка радиатора Переходник для тестера колпачков радиаторов Адаптация тестера крышек радиаторов к крышке радиаторов и заливной горловине трубы радиатора (верхней) 28 (1.10) диам. 31.4 (1.236) диам. 41.3 (1.626) диа. Единица измерения: мм (дюйм)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Верхний зажим радиатора
Установить каждый верхний зажим радиатора на соединение сердечника радиатора следующим образом
Схема №83
- Установить каждую монтажную резину (верхнюю) 1 на установочные штифты А радиатора.
- Выровняйте каждый верхний зажим радиатора (2) по соединению с сердечником излучателя (B), затем вставить все верхние зажимы излучателя прямо в соединения с сердечниками до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
- После подключения каждого радиатора верхние зажимы, использовать следующий метод, чтобы проверить его полностью подключен. Визуально убедиться, что каждый радиатор верхних зажимов подключены к соединениям сердечника радиатора. Передвиньте каждый радиатора верхнего зажима и радиатора вперед и назад, чтобы убедиться, что они надежно соединены.
Шланг радиатора
| Внимание | Использовать оригинальные монтажные болты для вентилятора охлаждения в сборе и строго соблюдать момент затяжки. (Предотвращение поломки радиатора) |
|---|
ПримечаниеВставить шланг радиатора (1) до упора (2) или на 33 мм (1,30 дюйма) (шланг без упора). Ориентацию собачки хомута шланга см. на рисунке ниже.
| Шланг радиатора | Конец шланга | Марка краски | Положение хомута шланга 1 |
|---|---|---|---|
| Шланг радиатора (верхний) | Сторона радиатора | Правая сторона | C |
| Сторона радиаторной трубы радиатора | Без маркировки | B | |
| Труба радиатора со стороны двигателя | Без маркировки | C | |
| Сторона двигателя | Верхний | D | |
| Шланг радиатора (нижний) | Сторона радиатора | Верхний | A |
| Сторона радиаторной трубы радиатора | Без маркировки | A | |
| Труба радиатора со стороны двигателя | Без маркировки | A | |
| Сторона двигателя | Верхний | E | |
| (1) Конкретное положение каждого лепестка хомута для шланга см. на рисунке ниже. | |||
| (1) | Конкретное положение каждого лепестка хомута для шланга см. на рисунке ниже. |
|---|
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Угол (б), создаваемый собачкой хомута шланга и указанной линией (А) должен быть в пределах ± 15 ° как показано на рисунке ниже.
- Для установки хомутов (1) шлангов проверить, чтобы размер (А) от конца следа краски (2) на шланге радиатора до хомута шланга находился в пределах контрольного значения Размер " А " (-1) - (+ 1) мм (-0,04) - (+ 0,04) в
Вентилятор охлаждения
Осмотреть вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.
- В случае обнаружения чего-либо заменить вентилятор охлаждения.
Схема №87
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 122,3-151,7 (1,2-1,5, 17,7-22,0) |
| Предел | 108 (1.1, 15.6) | |
| Давление испытания на герметичность | 156 (1.59, 22.6) | |
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ