Электросхема - система рулевого управления с электронным управлением
Сведения о расположении клемм разъемов, компоновках кабелей и буквенных обозначениях в шестиугольнике (дополнительное сокращение; если оно не описано на электросхеме) см. в разделе " ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМАХ ". (ref-593929-S41026954182014012200000)
Схема №3
Схема №4
- Система EPS переходит в отказоустойчивый режим (который позволяет управлять усилием рулевого управления без ухудшения управляемости), если какое-либо из значений входа / выхода в / из системы EPS (блок управления усиленным рулевым управлением) отклоняется от стандартного диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: Система переходит в отказоустойчивый режим, если скорость двигателя остается на уровне 1 500 об / мин или более в течение более 10 секунд, пока транспортное средство остановлено. Это нормально.
- Отказоустойчивая функция отменяется, когда вводится сигнал скорости транспортного средства 2 км / ч (1,2 миль в час) или более или переключатель зажигания ВЫКЛ. - > ВКЛ. Система EPS восстанавливает нормальную работу в это время.
| Способ | Сигнальная лампа | DTC | Точка обнаружения (неисправная часть) | Область ошибки и первопричина |
|---|---|---|---|---|
| Отказоустойчивая функция | Вход сигнала скорости транспортного средства | Скорость двигателя составляет 1 500 об / мин или более, и нет ввода сигнала скорости транспортного средства в течение более 10 секунд во время движения транспортного средства. Сигнал скорости транспортного средства резко упал с 30 км / ч (19 миль в час) или более до 2 км / ч (1,2 миль в час) или менее в течение 1,4 секунды. |