Как снять задний мост (AWD) (за исключения перекрестного моста): снятия и установки
- Снять шины электроинструментом.
- Снять датчик колеса и жгут датчика. См. раздел " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593956-S35990877532014012200000)
- Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорта в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-593953-S08490948982014012200000)
- Снять дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-593953-S13407541642014012200000)
- Снять шплинт, затем ослабить гайку крепления кронштейна подвески на корпусе оси (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593975-S21721366172014012200000)
- Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
- Установить стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. Снять контргайку втулки колеса. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Ни в коем случае не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подузла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Снять ступицу колеса и подшипниковый узел.
- Снять колодку стояночного тормоза и трос стояночной тормозной системы с задней пластины. См. разделы " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593974-S25105128172014012200000)(ref-593974-S33963114052014012200000)
- Отвернуть гайки крепления анкерного блока, а затем снять анкерный блок и опорную плиту с корпуса оси.
- Снять шатун стабилизатора (верхняя сторона) с электроинструментом. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593975-S33368220912014012200000)
- Снять радиусную штангу (со стороны картера оси). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593975-S17259391352014012200000)
- Снять цилиндрическую пружину. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593975-S04948801552014012200000)
- Установить подходящий домкрат под корпус оси.
- Снять переднюю нижнюю тягу (со стороны амортизатора) с помощью электроинструмента. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-593975-S14076437652014012200000)
- Снять переднюю нижнюю тягу (со стороны картера моста). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593975-S27819585352014012200000)
- Отделите рычаг подвески от корпуса моста, чтобы не повредить крышку шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира, а затем снять корпус моста с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайки, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить снятие съемника шарового шарнира. Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры для ответной части, такой как подузел шарнира, и других деталей.
Как установить задний мост (AWD) (за исключения перекрестного моста): снятия и установки
Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.
- Никогда не использовать электроинструмент для затяжки контргайки ступицы колеса.
- Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и картера оси.
- Никогда не использовать шплинт повторно.
- Снять шины электроинструментом.
- Снять датчик колеса и жгут датчика. См. раздел " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593956-S35990877532014012200000)
- Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорта в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-593953-S08490948982014012200000)
- Снять дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-593953-S13407541642014012200000)
- Снять шплинт, затем ослабить контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-593979-S40552625002014012200000)
- Установить стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или узла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть стопорную гайку ступицы колеса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593979-S40552625002014012200000)
- Снять ступицу колеса и подшипниковый узел (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593979-S40552625002014012200000)
- Снять колпачок ступицы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593979-S40552625002014012200000)
- ОСТОРОЖНО: Никогда не повреждайте боковое масляное уплотнение главной передачи.
Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.
Схема №70
- Для предотвращения повреждения конечного привода бокового масляного уплотнения, сначала установить протектор (подходящий инструмент) на боковое масляное уплотнение перед вставкой приводного вала. Вставить ведущий вал в скользящее соединение и постукивайте молотком, чтобы надежно установить.
- Никогда не использовать электроинструмент для затяжки контргайки ступицы колеса.
- Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и картера оси.
- Никогда не использовать шплинт повторно.
Схема №71
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
- Извлечь круговой зажим из вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кольцевой зажим повторно.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Заполните узел соединения паза с зубцами подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- ВНИМАНИЕ: Оберните разделение на валу лентой, чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и бандаж повторно.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем собрать вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
- Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанести указанное количество смазки в пыльников изнутри со стороны большого диаметра ботинка. Стандартное количество смазки: Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-593978-S02808775272014012200000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, то ее можно удалить. Удалить всю смазку с установочных поверхностей ботинка.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-593978-S02808775272014012200000)
- Надежно установить загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Для ленты зажима в одно касание Надежно устанавливать загрузочные полосы, как показано на рисунке ниже. При низкопрофильной ленте Поместить загрузочную полосу в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) во временные отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала подогните выступ (A) и направляющую прорезь (B). Надвиньте выступ на ленту подходящими клещами для затяжки.
- Закрепить узел соединения и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
Схема №77
Схема №78
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Нанести соответствующие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствующих меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять кольцевой корпус зажима.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Удалить старую смазку на корпусе с бумажными отходами.
Схема №79
Схема №80
- ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатость на валу лентой, чтобы защитить пыльников от повреждения. Никогда не использовать пыльников и бандаж повторно.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить крестовину в сборе 1, совместите ее с метками совпадения А на валу 2, поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов Б к валу.
- Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его смазкой в указанном количестве. Стандартное количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-593978-S02808775272014012200000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с монтажными поверхностями (обозначенными метками " * ") на валу или корпусе, ее можно удалить. Удалить всю смазку с монтажных поверхностей (*).
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-593978-S02808775272014012200000)
- Надежно установить загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Для ленты зажима в одно касание Надежно устанавливать загрузочные полосы, как показано на рисунке ниже. При низкопрофильной ленте Поместить загрузочную полосу в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) во временные отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала подогните выступ (A) и направляющую прорезь (B). Надвиньте выступ на ленту подходящими клещами для затяжки.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
- Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
- Установить круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
Схема №81
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверить пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- При обнаружении неисправности разобрать приводной вал, а затем заменить на новый.
