Передняя ось (CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для приводного вала

1. При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности.
2. Никогда не разбирайте подузел соединения, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
3. Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
4. Очистить детали, перед разборкой и сборкой.
5. Не допускать попадания посторонних предметов при разборке места обслуживания.
6. Аккуратно собрать разобранные детали в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть установлена чистая крышка.
7. Использовать бумажные полотенца. Ткань для магазинов не должна использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
8. Разобранные детали (кроме резиновых) очистить керосином, который необходимо удалить продувкой воздухом или протиркой бумажными отходами.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-More No) Наименование инструмента Удаление KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочного бандажа Установка загрузочного хомута хтагх1 (−) Крепление приводного вала Снятие ведущего вала KV38107900 (--) Протектор диам. 32 мм (1,26 дюйма) Установка приводных валов ST35271000 (J-26091) Дрейф. 72 мм (2,83 дюйма) диа. 63 мм (2.48 дюйма) Монтаж сальник Установка ника Установка Подшипник ника диа диа 2.3,5 мм (2.26 мм (1.25 дюйм) установка KV40107500 ST17130000

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Левая сторона

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)

Правая сторона

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)

Схема №113

Войти

1. Снять шины электроинструментом.
2. Снять датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600174-S14425861812014022400000)
3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-600170-S37949229042014022400000)
4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппорта в сборе, чтобы не мешать работе. Обратитесь к разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОЙ ТИП): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (1-поршневый тип) или " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО КАВЕРНОМЕРА (2-поршневой тип): РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР " (2 поршневого типа). ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-600170-S07759305012014022400000)(ref-600170-S16555606822014022400000)
5. Демонтировать дисковый ротор. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-600170-S32290813442014022400000)
6. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
7. Патч ступицы колеса контргайка с куском дерева. Молотком по дереву вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. ВНИМАНИЕ: никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсоединения соединения, корпусного узла и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и приводной вал нельзя отделить даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
9. Снять стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600168-S11887802102014022400000)
10. Извлечь ведущий вал из узла трансакселя. Использовать крепление ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток (B), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом трансаксела. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при снятии ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Убедиться, что кольцевая скоба прикреплена к ведущему валу.

Ступичный подшипник

Приводной вал