Как разобрать переднюю оси (2WD) (крома CROSSCABRIOLET): капитального ремонта
Левая сторона
- Закрепить приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разобрать багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-593948-S05040985702014012200000)
- Снять загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
Правая сторона
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Закрепить приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разобрать багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-593948-S05040985702014012200000)
- Снять загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
- Демонтировать опорный подшипник в соответствии с процедурой, описанной ниже. Снять пылезащитный колпачок. Вынуть стопорное кольцо (1). Выпрессовать корпус подшипника и опорный подшипник из корпуса в сборе. Извлечь пылозащитный колпак. Удалить стопорный колпачк. Выдавливание опорного подшипника из корпуса подшипника 1 при соответствующем отклонении (A) [SST: ST17130000 (-)].
- Снять динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Снять бандажи демпфера и демонтировать динамический амортизатор с вала.
Как собрать переднюю оси (2WD) (крома CROSSCABRIOLET): капитального ремонта
Левая сторона
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кольцевой зажим повторно.
- Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка покрывает посадочную поверхность чехла (обозначенную меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности чехла.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-593948-S17476608312014012200000)
- Установить защитные ленты надежно, как показано на рисунке ниже. Поместить защитную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть полосу. Вставить кончик ленты под конец собачки.
- Закрепить корпус в сборе, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
Правая сторона
Схема №29
Схема №30
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кольцевой зажим повторно.
- Установить опорный подшипник в соответствии с процедурой, описанной ниже. Прижмите опорный подшипник к корпусу подшипника (1) соответствующим шаблоном (A) [SST: ST35271000 (-)]. Установить стопорное кольцо (2). ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно стопорные кольца. Поставить корпус подшипника и опорный подшипник на корпус в сборе. Установить. ВНИМАНИЕ: никогда не пользуйтесь стопорным кольцом. Устанавливать пылезащитные экраны. ОСТОРОЖНО!
- Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка покрывает посадочную поверхность чехла (обозначенную меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности чехла.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-593948-S17476608312014012200000)
- Установить защитные ленты надежно, как показано на рисунке ниже. Поместить защитную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть полосу. Вставить кончик ленты под конец собачки.
- Закрепить корпус в сборе, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
- Собрать багажник (со стороны колеса) и соединительный узел. См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-593948-S05040985702014012200000)
- Установить динамическую заслонку в соответствии с процедурой, описанной ниже. Установить динамический демпфер на вал. Закрепить динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ленты повторно. A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-593948-S17476608312014012200000)