Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (CROSSCABRIOLET): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (CROSSCABRIOLET): Капитальный ремонт Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Полуоси 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать переднюю оси (CROSSCABRIOLET): капитального ремонта

Левая сторона

  1. Закрепить приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Разобрать багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-600167-S37718115692014022400000)
  3. Снять загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).

Правая сторона

Схема №101
Схема №102
  1. Закрепить приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Разобрать багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-600167-S37718115692014022400000)
  3. Снять динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Снять бандажи демпфера и демонтировать динамический амортизатор с вала.
  4. Снять загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
  5. Снять пылезащитный экран с корпуса в сборе.
  6. Снять опорный подшипник с вала звена, следуя процедуре, описанной ниже. Выпрессуйте корпус подшипника и опорный подшипник из вала звена. Извлечь пылезащитный экран из корпуса подшипника. Вынуть стопорное кольцо (1). Удалить сальниковое уплотнение. Отжмите опорный подшипник от корпуса подшипника 1 со смещением (A) [SST: ST17130000 (-)]

Как собрать переднюю оси (CROSSCABRIOLET): капитального ремонта

Левая сторона

Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный экран.
  2. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кольцевой зажим повторно.
  3. Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
  4. ОСТОРОЖНО: Если на монтажную поверхность кожуха (обозначенную знаком " * ") нанесена смазка, может оторваться кожух. Удалить всю смазку с монтажной поверхности кожуха.
  5. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-600167-S35428402372014022400000)
  6. Установить загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке ниже. Поместить загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< --) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставить кончик ленты под конец собачки.
  7. Закрепить корпус в сборе, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.

Правая сторона

Схема №106
Схема №107
  1. Установить опорный подшипник с соединительного вала, выполнить процедуру, описанную ниже. Прижать опорный подшипник к корпусу подшипника (1) со смещением (A) [SST: ST35271000 (J-26091)] Установить стопорный зажим (2). ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно пружинное кольцо. Установить пылезащитный экран на корпус подшипника. ОСТОРОЖНО: Не пользуйтесь пылезащитным экраном. Масляное уплотнение на корпусе подшипника с смещением [SST: ST35271000 (x3)] Уплотнительное уплотнение не применять многократно. J-26091
  2. Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
  3. ОСТОРОЖНО: Если на монтажную поверхность кожуха (обозначенную знаком " * ") нанесена смазка, может оторваться кожух. Удалить всю смазку с монтажной поверхности кожуха.
  4. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. L: См. " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-600167-S16903273802014022400000)
  5. Установить загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке ниже. Поместить загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< --) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставить кончик ленты под конец собачки.
  6. Закрепить корпус в сборе, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
  7. Собрать багажник (со стороны колеса) и соединительный узел. См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-600167-S37718115692014022400000)
  8. Установить динамическую заслонку в соответствии с процедурой, описанной ниже. Установить динамический демпфер на вал. Закрепить динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ленты повторно. A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-600167-S35428402372014022400000)

Другие статьи — Передняя ось (CROSSCABRIOLET)