Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №15
Для США и канады: мер предосторожности при подвеске
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Пролитое масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в назначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверить центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда использовать новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затянуть их как есть.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №16
Для мексики: Мер предосторожности при подвеске
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Пролитое масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в назначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверить центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда использовать новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затянуть их как есть.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-More No) Наименование инструмента Описание ST35652000 (-) Крепление стойки Разборка и сборка стойки
Схема №17
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Пружинный компрессор Снятие и установка спиральной пружины Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Составная часть
Проверить условия монтажа (ослабление, люфт) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.
Схема №18
- Установить передние колеса в положение прямо.
- Осевая сторона поперечной связи перемещается в осевом направлении вручную. Проверить отсутствие люфта на конце. Осевой люфт: см. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". ВНИМАНИЕ: никогда не нажимайте педаль тормоза при измерении. Никогда не выполняйте с шинами на ровной поверхности земли. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. Не повреждайте установочное положение приложением чрезмерного усилия. (ref-593950-S37129342732014012200000)
Предварительная проверка
Проверить следующее
- Шины на предмет ненадлежащего давления воздуха и износа. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-593980-S35935297782014012200000)
- Опорные катки для выбега.
- Люфт торца подшипника колеса в осевом направлении. См. разделы " ПРОВЕРКА " (2WD), " Проверка " (AWD). (ref-593948-S03410970412014012200000)(ref-593949-S20384417242014012200000)
- Осевой люфт шарового шарнира поперечной связи. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-593950-S34631175542014012200000)
- Работа стойки.
- Каждая монтажная часть оси и подвески на слабину и деформацию.
- Каждый из элемента подвески, амортизатора, верхнего звена и поперечного звена для трещин, деформации и других повреждений.
- Высота (положение) транспортного средства.
Схождение колёс
- Ослабить внешнее гнездо рулевого управления, а затем отрегулировать длину с помощью внутреннего гнезда рулевого управления. схождение колёс: см. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: Всегда равномерно регулируйте оба схождения попеременно и регулируйте разницу между левым и правым до стандарта. Всегда фиксируйте внутреннее гнездо руля при затяжке внешнего гнезда рулевое управление. (ref-593950-S21748877312014012200000)
- После регулировки схождения отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ "). (ref-593956-S34735131722014012200000)
Схема №19
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)
Стойка амортизатора
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить детали.
- Стойка на деформацию, трещины или повреждение
- Поршневой шток на предмет повреждений, неравномерного износа или деформации
- Утечка масла
Витая пружина
Проверить винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений, при необходимости заменить.
Внешность
Проверить следующие пункты и заменить необходимую деталь.
- Поперечная связь и втулка для деформации, трещин или повреждений.
- Пыльников с шаровым шарниром для трещин или других повреждений, а также для утечки смазки.
Для моделей США и мексики
| Пункт | Стандарт | |||
|---|---|---|---|---|
| Измерительное колесо | Левая сторона | Правая сторона | ||
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 00 ' (-1.00 °) | 1 ° 15 ' (-1,25 °) | |
| Номинал | 0 ° 15 ' (-0,25 °) | 0 ° 30 ' (-0,50 °) | ||
| Максимум | 0 ° 30 ' (0,50 °) | 0 ° 15 ' (0,25 °) | ||
| Разница между левым и правым (1) | 0 ° 18 ' (-0,30 °) - 0 ° 48 ' (0,80 °) | |||
| Минута (десятичная степень) | Минимум | 3 ° 55 ' (3,92 °) | 4 ° 15 ' (4,25 °) | |
| Номинал | 4 ° 40 ' (4,67 °) | 5 ° 00 ' (5,00 °) | ||
| Максимум | 5 ° 25 ' (5,41 °) | 5 ° 45 ' (5,75 °) | ||
| Разница между левым и правым (1) | 0 ° 18 ' (-0,30 °) - 0 ° 48 ' (0,80 °) | |||
| Наклонение шкворня Градус минуты (Десятичный градус) | Минимум | 12 ° 00 ' (12.00 °) | ||
| Номинал | 12 ° 45 ' (12,75 °) | |||
| Максимум | 13 ° 30 ' (13,50 °) | |||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | Выход 0,5 мм (выход 0 019 дюйма) | |
| Номинал | Через 1,5 мм (через 0 059 дюйма) | |||
| Максимум | В 3,5 мм In (0 137 дюйма) | |||
| Общий угол носка Градус минута (Десятичный градус) | Минимум | Out 0 ° 02 ' (Out 0.03 °) | ||
| Номинал | В 0 ° 06 ' (В 0,1 °) | |||
| Максимум | В 0 ° 14 ' (В 0.23 °) | |||
| Измерить значение в условиях порожнего * 2. (1) Разница при предположении, что левая сторона стандарта. * 2: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в назначенных положениях. | ||||
| (1) | Разница при предположении левой стороны стандартом. |
|---|
Для моделей канады
| Пункт | Стандарт | |||
|---|---|---|---|---|
| Измерительное колесо | Левая сторона | Правая сторона | ||
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 00 ' (-1.00 °) | 1 ° 15 ' (-1,25 °) | |
| Номинал | 0 ° 15 ' (-0,25 °) | 0 ° 30 ' (-0,50 °) | ||
| Максимум | 0 ° 30 ' (0,50 °) | 0 ° 15 ' (0,25 °) | ||
| Разница между левым и правым (1) | 0 ° 18 ' (-0,30 °) - 0 ° 48 ' (0,80 °) | |||
| Минута (десятичная степень) | Минимум | 3 ° 55 ' (3,92 °) | 4 ° 10 ' (4,17 °) | |
| Номинал | 4 ° 40 ' (4,67 °) | 4 ° 55 ' (4,92 °) | ||
| Максимум | 5 ° 25 ' (5,41 °) | 5 ° 40 ' (5,66 °) | ||
| Разница между левым и правым (1) | 0 ° 18 ' (-0,30 °) - 0 ° 48 ' (0,80 °) | |||
| Наклонение шкворня Градус минуты (Десятичный градус) | Минимум | 11 ° 55 ' (11,92 °) | ||
| Номинал | 12 ° 40 ' (12,67 °) | |||
| Максимум | 13 ° 25 ' (13,41 °) | |||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | Выход 0,5 мм (выход 0 019 дюйма) | |
| Номинал | Через 1,5 мм (через 0 059 дюйма) | |||
| Максимум | В 3,5 мм (в 0 137 дюйма) | |||
| Общий угол носка Градус минута (Десятичный градус) | Минимум | Out 0 ° 02 ' (Out 0.03 °) | ||
| Номинал | В 0 ° 06 ' (В 0,1 °) | |||
| Максимум | В 0 ° 14 ' (В 0.23 °) | |||
| Измерить значение в условиях порожнего * 2. (1) Разница при предположении, что левая сторона стандарта. * 2: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в назначенных положениях. | ||||
| (1) | Разница при предположении левой стороны стандартом. |
|---|
Шаровой шарнир
| Пункт | Стандарт | |
|---|---|---|
| Крутящий момент качания | Поперечная связь | 0,5-4,9 Н.м (0,06-0,49 кг-м, 5-43 дюйм-фунт) |
| Измерение на пружинных весах | Поперечная связь | 11,1-108,9 Н (1,2-11,1 кг, 3-24 фунта) |
| Осевой люфт торца | 0 мм (0 дюймов) | |
Для моделей США
Артикул Стандартный Тип оси 2WD AWD Размер колеса 18 дюймов 20 дюймов 18 дюйма 20 дюймов Марка S Sl LE S SLE Lе Передний (Hr) 846 мм (33,31 дюйм) 845 мм (33, 27 дюйм) 8-46 мм. Задний (Hr) 859 мм (330, 82 дюйм, 858 мм (3, 78 дюйм)
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.
Артикул Стандартный Размер колеса 18 дюймов 20 дюймов Марка S Sl LE Передняя (Hr) 845 мм (33,27 дюйма) 846 мм (33, 31 дюйм) Задняя (Hr) 858 мм (330, 78 дюйма)
Схема №20
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.
Для моделей мексики
Товар Стандартный Тип оси 2WD AWD Марка S Sl LE Передний (Hr) 846 мм (33,31 дюйма) 845 мм (33, 27 дюймов) Задний (Hr) 859 мм (330, 82 дюйма)
Схема №21
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.