Передняя ось: Снятие и установка Nissan Murano Z50

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Схема №7

Войти

1. Момент затяжки см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать расположение составных частей и не использовать повторно детали одноразового использования. (ref-234004-S15473169682006052800000)
2. При сборке диска и ступицы колеса, а также подшипникового узла совместите метки. Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " ОСМОТР ДИСКА ". (ref-234009-S15285936302006052700000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снять шину электроинструментом.
2. Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). (ref-234011-S10273267332006052700000)
3. Снять шплинт, а затем контргайку с приводного вала.
4. Снять скальную пластину тормозного шланга, а затем извлечь тормозной шланг из стойки в сборе.
5. Снять болт крепления стойки и поворотного кулака в сборе и гайку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-234004-S15473169682006052800000)
6. С помощью съемника (подходящего инструмента) снять приводной вал с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не применять чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение.
7. Снять приводной вал с трансмиссии. Установить крепление приводного вала (SST) и съемник ведущего вала (подходящий инструмент) между ведущим валом (со стороны скользящего соединения) и задней главной передачей, как показано на рисунке, и удалить ведущий вал.

1. Момент затяжки см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) ", установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Соблюдать расположение составных частей и не использовать повторно детали одноразового использования. (ref-234004-S39692177602006052700000)
2. Чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения со стороны трансакселя, сначала установить протектор (подходящий инструмент) на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала. Вставить приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим надежно закреплен.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снять шину электроинструментом.
2. Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). (ref-234011-S10273267332006052700000)
3. Снять шплинт, а затем контргайку с приводного вала.
4. Снять стопорную пластину тормозного шланга, затем снять тормозной шланг со стойки в сборе.
5. Снять болт крепления стойки и поворотного кулака в сборе с гайкой (см. " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И КУЛАК "). (ref-234004-S30554097642006052800000)
6. Используя съемник (подходящий инструмент), снять приводной вал с оси. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение.
7. Снять болты опорного подшипника с помощью электроинструмента и вытащите приводной вал из трансмиссия.

Схема №15

Войти

1. Снять шину электроинструментом.
2. Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). (ref-234011-S10273267332006052700000)
3. Снять стопорную пластину тормозного шланга, затем снять тормозной шланг со стойки в сборе.
4. Снять шплинт, после чего отвернуть накидную гайку с приводного вала.
5. Снять болт крепления стойки и поворотного кулака в сборе с гайкой (см. " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И КУЛАК "). (ref-234004-S30554097642006052800000)
6. Используя съемник (подходящий инструмент), снять приводной вал с оси. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение.
7. Снять приводной вал с трансмиссии. Установить крепление приводного вала (SST) и съемник ведущего вала (подходящий инструмент) между приводным валом (со стороны скользящего соединения) и трансмиссией, как показано на рисунке, и удалить ведущий вал.

Схема №16

Войти

1. Момент затяжки см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать расположение составных частей и не использовать повторно детали одноразового использования. (ref-234005-S04175081772006052700000)
2. Протолкнуть приводной вал, затем запрессовать кольцевую скобу на приводном валу в канавку кольцевой скобы боковой шестерни.
3. После его вставки попробуйте вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, круглая скоба не входит в зацепление с боковой шестерней должным образом.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Нажать на вал в тисках. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
2. Удалить загрузочные ленты.
3. Перед разделкой узла соединения нанести на узел скользящего соединения и вал совпадающие метки.
4. Снять стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием и вытащите корпус скользящего соединения.
5. Нанести совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
6. Снять стопорное кольцо, затем снять крестовину в сборе с вала.
7. Снять пыльник с вала.
8. Удалить старую смазку на узле соединения салазок бумажными полотенцами.

Схема №21

Войти

1. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
2. Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки соединения.
3. Ввинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Извлечь узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел ведущего вала. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем прямого вытягивания.
4. Снять пыльник с вала.
5. Снять с вала кольцевую скобу.
6. При вращении обоймы с шариками удалить старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.