Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Передняя ось: Прочее Nissan Murano Z50

Полуоси 32 иллюстрации ~8 мин чтения

Внимание

При разборке и обслуживании приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности.

Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
Перед разборкой и обслуживанием очистить снаружи детали.
При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №22

Рис. 22: Специальные сервисные инструменты (SST). Nissan Murano Z50

Схема №23

Рис. 23: Инструменты коммерческого обслуживания. Nissan Murano Z50

Демпфер

Снять бандаж демпфера, затем снять демпфер с вала.

Шахта

Заменить вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.

Сторона скользящего соединения

Жилье

Убедиться в отсутствии компрессионных рубцов, трещин или изломов или необычного износа поверхности качения шара.
Убедиться в отсутствии повреждений винтов вала.
Убедиться в отсутствии деформации установочных частей чехла.

Обойма для шариков

Убедиться в наличии компрессионных рубцов, трещин, изломов скользящей поверхности.

Стальной шар

Убедиться в наличии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа.

Внутренняя обойма

Проверить поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных шрамов, трещин или изломов.
ВНИМАНИЕ: Если в компоненте есть какие-либо неправильные условия, заменить их новым комплектом соединительного узла, обоймой для шариков, стальным шариком и внутренней обоймой.

Проверить демпфер на наличие трещин или износа и заменить его новыми бандажами.

Схема №24

Рис. 24: Сторона трансмиссия. Nissan Murano Z50

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Установить на вал новый пыльник и новую малую бандажную ленту. ВНИМАНИЕ: Закрыть зубчатость приводного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльника во время установки.
Снять защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
Надежно установить крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
Установить новое стопорное кольцо.
Упакуйте приводной вал с указанным количеством новой смазки. Количество смазки: 230-250 г (8,11-8,82 унции)
Установить новое стопорное кольцо в корпус узла скользящего соединения.
После установки потянуть вал, чтобы проверить зацепление между узлом соединения и стопорным кольцом.
Установить пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалить всю смазку с поверхностей.
Убедиться, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставить отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию. Установочная длина ботинка: 102 мм (4,02 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если длина установки меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы не дотронуться до кончика отвертки внутрь сапога.
Закрепить большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Старую загрузочную ленту выбросьте; заменить новыми.
После установки корпуса и вала повернуть пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепить пыльников с помощью новых загрузочных лент.

Схема №28

Рис. 28: Сторона колеса. Nissan Murano Z50

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Вставить количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в зубчатое отверстие соединительного узла до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки консистентной смазки использовать тряпку для вытирания старой смазки, которая высыпалась.
Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установить новую загрузочную ленту и багажник на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную полосу и пыльников; заменить новой.
Снять защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
Прикрепите новый кольцевой зажим к валу. В это время круговой зажим должен надежно входить в канавку вала. Присоедините гайку к узлу соединения. Использовать деревянный молоток для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый круглый зажим; заменить новым.
Введите указанное ниже количество новой смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 145-165 г (5,11-5,82 унции)
Установить пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалить всю смазку с поверхностей.
Убедиться, что установочная длина ботинка " L " равна длине, указанной ниже. Вставить отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина загрузочного устройства: 128,3 мм (5,05 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может затормозиться, если монтажная длина меньше стандартного значения. Следить за тем, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинки.
ВНИМАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " М " слева удовлетворял следующим условиям: Размер " M ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
После установки корпуса и вала повернуть пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепить пыльников с помощью новых загрузочных лент.

Схема №34

При установке использовать новые демпферные бандажи.
Установить заслонку со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая ее. " А ": 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) " В " - 70 мм (2,76 дюйма)

Схема №35

Рис. 35: Разборка и сборка (правая сторона). Nissan Murano Z50

Схема №36

Рис. 36: трансмиссия сторона. Nissan Murano Z50

Схема №37

Схема №38

Нажать на вал в тисках. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Удалить загрузочные ленты.
Перед отделением узла скользящего соединения нанести на него и вал совпадающие метки.
Снять стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием и вытащите боковой узел соединения.
Нанести совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
Снять стопорное кольцо, затем снять крестовину в сборе с вала.
Снять пыльник с вала.
Удалить старую смазку на узле соединения салазок бумажными полотенцами.

Схема №39

Рис. 39: Сторона колеса. Nissan Murano Z50

ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки соединения.
Ввинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Извлечь узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел ведущего вала. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем прямого вытягивания.
Снять пыльник с вала.
Снять с вала кольцевую скобу.
При вращении обоймы с шариками удалить старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.

Схема №40

Рис. 40: Опорный подшипник (модели 2WD). Nissan Murano Z50

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Снять пылезащитную крышку с узла скользящего соединения.
Снять стопорное кольцо.
Отжать узел опорного подшипника от узла скользящего соединения.
Отделите опорный подшипник от кронштейна.

Снять бандаж демпфера, затем снять демпфер с вала.

Заменить вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.