Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Извлекайте резервуар резервуара только в случае крайней необходимости. |
|---|
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Используя отвертку с плоским лезвием (Рис. 18), поднять язычки на крышке стопора и снять ее с главного цилиндра. Поршень внутри главного цилиндра может выскочить, когда это будет сделано, поэтому одновременно удерживайте крышку стопора вниз.
- Поместить боковой фланец корпуса цилиндра со скосом вокруг отверстия для вставки штифта, обращенного вверх, и прочно установить главный цилиндр в сборе в тисках. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра в сборе с тисками не допускайте чрезмерного затягивания. При настройке крепления с помощью тисков использовать медные пластины или ткань для защиты фланца.
- Используя пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр приблизительно 4 мм (0,16 дюйма)], удалить монтажные штифты на резервуаре.
- Снять главный цилиндр в сборе с тисков.
- Снять бачок бачка и втулку с корпуса цилиндра.
- С помощью отвертки с плоским лезвием втолкните поршень и вынуть стопор поршня из корпуса цилиндра.
- Осторожно вытянуть основной поршневой узел прямо, чтобы предотвратить повреждение внутренней стенки цилиндра.
- Нажать на фланец с помощью мягкого блока, такого как дерево, и осторожно вытянуть вторичный поршневой узел прямо наружу, чтобы предотвратить повреждение внутренней стенки цилиндра.
Как собрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Никогда не использовать минеральные масла, такие как керосин, бензин во время процесса очистки и сборки. Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как грязь или пыль, прикрепленных к внутренним стенкам цилиндра, поршню или уплотнению колпачка, и будьте осторожны, чтобы избежать повреждения деталей сборочными инструментами. Не бросайте детали. Если деталь сброшена, не использовать ее. |
|---|
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Нанести тормозную жидкость на тело внутренней стенки цилиндра и контактную поверхность поршневого узла. Затем вставить вторичный поршневой узел и первичный поршневой блок в корпус цилиндра в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно первичные и вторичные поршневые узлы. Обязательно заменить сборку без разборки нового внутреннего комплекта. Обратить внимание на ориентацию стакана поршня, а вставляйте прямо, чтобы предотвратить зацепление стакана за внутреннюю стенку цилиндра.
- Визуально проверить щель вторичного поршня через отверстие бобышки бака на вторичной стороне корпуса цилиндра, и вставить стопор поршня.
- Удерживая первичный поршень стопорным колпачком, протолкните захваты стопорного колпачка так, чтобы они прочно вошли в канавки цилиндра, затем установить стопорный колпачок. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный крышка повторно.
- Смазать втулку тормозной жидкостью и установить на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать втулку повторно.
- Узел главного цилиндра закреплен в тисках, как описано в 2.
- Используя пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр около 4 мм (0,16 дюйма)], вставить установочный штифт резервуара в отверстие для штифта так, чтобы сторона крепления и противоположная сторона были идентичны. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно втулку резервуара и установочный палец.
| Внимание | Главный цилиндр не может быть разобран. Снять резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо. |
|---|
Схема №44
- Снять зажим.
- Снять бачок бачка и втулку с корпуса цилиндра.
| Внимание | Не использовать минеральные масла, такие как керосин, бензин в процессе очистки и сборки. Не роняйте детали. Если деталь упала, не использовать ее. |
|---|
Схема №45
- Нанести тормозную жидкость на втулку и прикрепите к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать втулку повторно.
- Установить бачок на корпус цилиндра.
- Вставить зажим.
| Внимание | Не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Нанести резиновую смазку на новое уплотнение поршня и вставить уплотнение в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнения поршня повторно.
- Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на капот поршня, поместить его на поршень и вставить боковую губку цилиндра в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пыльник поршня.
- ОСТОРОЖНО: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы внутренняя стенка цилиндра не протиралась.
- Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
- Прикрепите внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней подушке, а наружную - к наружной.
- Установить корпус цилиндра, затянуть скользящий штифтовой болт на заданный момент.
| Внимание | Не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Смазать новое уплотнение поршня резиновой смазкой и вставить уплотнение в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнения поршня повторно.
- Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на капот поршня, поместить его на поршень и вставить боковую губку цилиндра в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пыльник поршня.
- ОСТОРОЖНО: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы внутренняя стенка цилиндра не протиралась.
- Закрепить поршневой пыльников стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников прочно находится в канавке корпуса цилиндра. Не использовать стопорное кольцо повторно.
- Установить болт со скользящим пальцем и пыльников с скользящим штифтом на элемент, воспринимающий крутящий момент.
- Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или силиконовую смазку на заднюю часть подкладки и обе стороны прокладки, прикрепить внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку к наружной прокладке.
- Установить фиксатор колодки и накладку на динамометрический элемент. ВНИМАНИЕ: При установке фиксатора установить его так, чтобы он не всплывал из паза динамометрического элемента (Рис. 61)
- После установки регулировочных прокладок и крышек на подкладку, установить ее на динамометрический элемент.
- Установить корпус цилиндра, затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.
