Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Maxima/Nissan Maxima A33 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировка - без контроля тяги: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировка - без контроля тяги: Прочее Nissan Maxima A33

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Тормозная система стравливания

ВниманиеПри отключении батареи компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. (ref-148164)
ВниманиеУбедиться, что тормозная жидкость не проливается на окрашенные поверхности или приведет к повреждению отделки.
  1. Тщательно контролируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре во время операции стравливания. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Убедиться, что резервуар постоянно заполнен при стравливании воздуха из системы. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите тормоза последовательно: главный цилиндр, правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.
  2. Подсоединить прозрачную виниловую трубку к клапану привода воздуха. Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза. При нажатой тормозной педали открыть клапан привода, чтобы выпустить воздух. Закрыть выпускной клапан. Медленно отпустить педаль торможения. Повторить процедуру до тех пор, пока из выпускного клапана не выйдет чистая тормозная жидкость. Затянуть выпускные клапаны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155290-S05522875212003061200000)

Предварительная проверка

ВниманиеВнимание: Прежде чем продолжить, ознакомьтесь со статьей " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-44069)

ПримечаниеПроверить жалобу клиента, эксплуатируя систему на дорожных испытаниях. Визуально проверить наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверить наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителей и / или реле см. Иллюстрации. Проверить наличие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверить наличие оборванного или частично оборванного провода внутри изоляции, который может вызвать неисправность системы, но при проверке целостности / напряжения с отключенной системой. Убедиться, что любое электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом.

  1. Проверить уровень тормозной жидкости. Если тормозная жидкость находится между минимальной и максимальной магистралями на резервуаре главного цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если тормозная жидкость низкая, проверить утечку тормозной жидкости или изношенные тормозные колодки. Отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Убедиться, что уровень тормозной жидкости правильный. При необходимости добавьте жидкость. Проверить механическое состояние обычной тормозной системы, включая усилитель тормоза и регулировки компонентов. См. Статью " ДИСК и БАРАБАН ". Отремонтируйте или отрегулировать тормозную систему по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу. (ref-138833)
  3. Включить зажигание. Если загорится сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. (ref-155290-S19221016922003061200000)
  4. Если индикатор АБС выключается через одну секунду, перейдите к следующему шагу. Если световой индикатор ABS остается включенным, перейдите в раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-155290-S12712963142003061200000)
  5. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль в час или более в течение по крайней мере одной минуты. Если включается предупредительная лампа ABS, перейдите к разделу " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-155290-S12712963142003061200000)

Антиблокировочная сигнальная лампа

Антиблокировочная сигнальная лампа должна загореться при включении зажигания, затем через одну секунду выключиться. Если свет остается включенным при работающем двигателе, перейдите в " СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ ".если огонь не загорается, проверить предохранитель № 30 (10-ампер), лампочку предупреждения и цепь сигнальной лампы. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " под надписью ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. (ref-155290-S15570861012003061200000)(ref-155290-S19221016922003061200000)

Как проверить цепь заземления

Проверить целостность цепи между клеммами № 16 (черный провод), 30-контактным разъемом жгута привода / блока управления АБС E9 (модели M / T), E169 (модели A / Т) и землей. Должна существовать неразрывность (рисунок 5)

Схема №40

Датчик колеса или ротор

Использовать иллюстрации, чтобы помочь в диагностике проблем датчика колеса или ротора. (Таблица 10) - (Страница 14).

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Электромагнитный клапан привода ABS или реле электромагнитного клапана

Использовать иллюстрации, чтобы помочь в диагностике проблем с электромагнитным клапаном привода ABS или реле электромагнитного клапана. (Таблица 16) - (таблица 20).

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51

Двигатель привода или реле двигателя

  1. Проверить плавкую вставку " D " (40-ампер) в предохранителе отсека двигателя и коробке плавкой вставки, расположенных рядом с батареей. (Рисунок 22) Если плавкая вставка исправна, переходите к следующему шагу, а при перегорании - к шагу 6.
  2. Проверить предохранитель № 28 (10-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. (Рисунок 21) При исправности предохранителя переходите к следующему шагу, при перегорании - к шагу 6.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 30-контактный разъем жгута привода / блока управления АБС. Осмотреть клеммы на предмет повреждения или ослабления соединения. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить соединитель жгута и провести повторное тестирование системы. Если код установлен снова, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить 30-контактный разъем жгута привода / блока управления АБС. Измерить напряжение между клеммой № 1 и землей 30-контактного разъема жгута ABS. Если на клемме № 1 имеется напряжение аккумуляторной батареи, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь массы исполнительного механизма / блока управления АБС. См. раздел " Проверка цепи массы ". Если проверка цепи массы прошла успешно, заменить исполнительный механизм / блок управления ABS. Обратитесь к разделу " Исполнительная система / Блок управления " в разделе Снятие и установка. При плохом результате проверки цепи массы проверить жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между исполнительным механизмом / блоком управления и землей. (ref-155290-S38474443132003061200000)(ref-155290-S01809821852003061200000)
  6. Заменить плавкую вставку. (Рисунок 22) Включить зажигание, если предохранитель дует снова, переходите к следующему шагу, если плавкая вставка не дует вновь - система в порядке.
  7. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, проверить целостность цепи между клеммой № 1 30-контактного разъема жгута привода / блока управления АБС и землей. (Рисунок 5)
  8. Если непрерывность существует, проверить контактные клеммы привода / блока управления ABS на наличие повреждений. Повторно подключить 30-контактный разъем жгута привода / модуля управления АБС. Затем повторить тест. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если непрерывности не было, проверить разомкнутое или короткое замыкание между приводом / блоком управления Abs и плавкой вставкой. При обнаружении проблемы отремонтируйте жгут или разъемы по мере необходимости. (ref-155290-S15570861012003061200000)
Схема №52
Схема №53

Низкое напряжение

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 30-контактный разъем жгута привода / блока управления ABS. Проверить клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить соединитель жгута и повторить тестирование системы. Если предупреждающая лампа остается включенной, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить 30-контактный разъем жгута исполнительного механизма / блока управления АБС. Измерить напряжение между землей и 30-контактным разъемом силового привода / блока ABS в моделях № 17 (M / T) или № 29 (A / Т). Если при включенном выключателе зажигания присутствует напряжение аккумулятора, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при переключении выключателя зажигания в положение " Включено " перейдите к шагу 4.
  3. Проверить цепь массы привода / блока управления АБС. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если схема массы исправна, переходите к следующему шагу. При плохом результате проверки цепи массы проверить обрыв или короткое замыкание между приводом / блоком управления ABS и землей. Выполнить необходимый ремонт жгута или разъема, а затем повторить испытание. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-155290-S38474443132003061200000)(ref-155290-S15570861012003061200000)
  4. Проверить предохранитель № 31 (10-ампер), расположенный в коробке предохранителей приборной панели. (Рисунок 21) При перегорании заменить и произвести повторное испытание системы, если предохранитель исправен - перейти к следующему шагу.
  5. Проверить целостность цепи между аккумуляторной батареей и приводом / блоком управления АБС, 30-контактный разъем кабельного жгута, модель № 17 (M / T) или модель клеммы № 29 (A / Т). Если непрерывности не существует, проверить обрыв или короткое замыкание между приводом / устройством управления ABS и плавким предохранителем. При наличии непрерывности проверить батарею. См. соответствующую статью " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Блок управления АБС

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления ABS. Проверить клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить разъемы жгута и повторить тестирование системы. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить цепь питания привода / блока управления АБС. См. шаг 2 в ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 4. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте проводку между блоком управления ABS и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-155290-S37138117702003061200000)
  3. Вновь подсоединить все разъемы жгута и провести повторное тестирование системы. Если результаты самодиагностики снова указывают на наличие " блока управления ", заменить привод / блок управления АБС. В случае отсутствия результатов самодиапазонной диагностики может возникнуть прерывистая проблема. Проверить систему по результатам самодиаг-зации.

Другие статьи — Антиблокировка - без контроля тяги