Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Juke/Nissan Juke I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Nissan Juke I

Механическая часть двигателя 40 иллюстраций ~14 мин чтения

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снять крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
  2. Кол-во оборотов в соотв. с № цилиндра Cyl. См. рис. 1, вып. 2, выкл.клапан x = цилиндр TDC, см. рис. 4, " выкл. шкив коленвала (1) по часовой стрелке и выровняйте отметку Tdc (нет зазора) (B) по указателю времени вращения (A) на передней крышке. Одновременно проверить, что впускной и выпускной кулачки № 1 находятся внутри (< =), как показано на рис.
  3. В случае выхода из нормы произвести регулировку согласно " РЕГУЛИРОВКА ".

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть глазами, нет ли пятен, засорений или повреждений на элементе воздухоочистителя.

  1. Удалить пыль (например, мертвые листы) с поверхности элемента воздухоочистителя и внутри корпуса очистителя.
  2. Если наблюдается засорение или повреждение, заменить элемент воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не чистите элемент воздуховода вязкого бумажного типа продувкой, так как существует риск ухудшения его эксплуатационных характеристик.

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартный тип): Обратитесь к разделу " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ".

Схема №24
Схема №25
Схема №26

Осмотреть воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. В случае обнаружения чего-либо заменить воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
  2. ОСТОРОЖНО: Закрыть направляющие отверстия уровнемера во избежание попадания посторонних материалов.
  3. Отсоединить разъем жгута датчика наддува турбокомпрессора (с датчиком 2 температуры всасываемого воздуха). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
  4. Снять воздухозаборную трубку в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
  5. Отсоединить водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом: Закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя, когда охлаждающая жидкость двигателя не слита. См. " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг не требуется при снятии только впускного коллектора.
  6. Отстыкуйте разъем жгута электропривода привода управления двигателем.
  7. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Никогда не разбирайте электрический привод регулирования дросселя.
  8. Снять вакуумный бак EVAP.
  9. Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP, а затем снять кронштейн с электромагнитным клапаном продувки.
  10. Удалить вакуумную галерею.
  11. Отсоединить шланг ПКВ (сторона впускного коллектора).
  12. Демонтировать впускной коллектор (1), выполнив следующие действия. Ослабить и снять крепежный болт впускного коллектора (А). Открутить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже не обращайте внимания на порядковый номер 6. ВНИМАНИЕ: закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
  1. Убедиться, что охладитель наддувочного воздуха не заполнен маслом. В этом случае очистить его чистящим средством и затем дайте ему высохнуть.
  2. Проверить воздушные проходы сердечника и ребер охладителя наддувочного воздуха на предмет засорения, утечек или деформации. При необходимости очистить или заменить охладитель наддув. Будьте осторожны, чтобы не деформировать ребра сердечника. Процедура очистки сердечника охладителя нагнетаемого воздуха приведена в разделе " ПРОВЕРКА ".
Схема №30

Инспектирование

Диагностика неисправностей турбокомпрессора

Проверка элементов перед диагностикой неисправностей

  1. Проверить, чтобы уровень масла в двигателе находился между L (низкий уровень) и H (высокий уровень) указателя уровня масла. [Если количество моторного масла превышает Н (верхний уровень), то машинное масло поступает во впускной канал через проход для продувочного газа, что свидетельствует о неправильном определении неисправности турбонагнетателя.]
  2. Проверить клиент, если он / она постоянно работает на холостом ходу двигателя. B не может работать с большим давлением в двигателе, чтобы охладить масло после вождения. Заменить выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе, когда какая-либо неисправность обнаружена после проверок агрегата, указанных в таблице ниже. Если неисправности не обнаружено после проверок блока, оценить, что корпус турбокомпрессора не имеет нестандартных условий. Снова проверить другие детали. Место осмотра Симптомы могут возникнуть, когда результаты показаны слева. Утечка масла Шум дыма Плохая мощность Разгонное колесо турбины
Схема №31
ВниманиеПри повреждении колеса компрессора, турбинного колеса или вала ротора удалить все осколки и посторонние вещества, оставшиеся в следующих проходах для предотвращения вторичного отказа: Сторона всасывания: Между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха Сторона выхлопа: между турбонаддувом и выпускным каналом
Схема №32
  1. Подсоединить ручной насос (A) под давлением к приводу и проверить плавность хода штока в соответствии со следующим давлением. Стандарт (значение давления / величина перемещения штока): См. " " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " ".

Как осмотреть после установку

Запустить двигатель и поднять обороты двигателя, чтобы проверить отсутствие утечек выхлопных газов.

Схема №33
Схема №34
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ".
  2. Снять переднюю трубку (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
  3. Демонтировать турбонагнетатель (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
  4. Снять крышку выпускного коллектора.
  5. Снять выпускной коллектор. Ослабить гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии не обращайте внимания на порядковый номер от 9 до 12.
  6. ОСТОРОЖНО: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №35
Схема №36
  1. Установить прокладку в головку цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Установить выпускной коллектор следующим образом: Затянуть гайки в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть гайки с № 1 по № 4 в два этапа. Номер заказа с № 9 по № 12 показывает второй этап.
  3. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
Схема №37
  1. С помощью щупа (A) и прямой кромки (B) проверить деформацию поверхности сопряжения выхлопного коллектора в каждом выпускном отверстии и всей детали. Предел: См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ".
  2. Снять масляный поддон (нижний), выполнив следующую процедуру: ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: при демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 11. Вставить резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным колпачком (нижним). ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Никогда вставляйте отвертку. Это приводит к повреждению сопрягаемых поверхностей. Удалить резец с помощью насадки 3. KV10111100 J-37228

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР ").
  2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР ").

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Пункты перед запуском двигателя Работа двигателя после остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек трансмиссионной жидкости AT и CVT Модели Утечка жидкости Mt Модель Уровень / утечка жидкости, утечка утечки Уровень течи / утечка других масел и жидкостей рулевого управления (1) Уровень утечки- утечка топлива
Схема №41

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Пункты перед запуском двигателя Работа двигателя после остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек трансмиссионной жидкости AT и CVT Модели Утечка жидкости Mt Модель Уровень / утечка жидкости, утечка утечки Уровень течи / утечка других масел и жидкостей рулевого управления (1) Уровень утечки- утечка топлива

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Пункты перед запуском двигателя Работа двигателя после остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек трансмиссионной жидкости AT и CVT Модели Утечка жидкости Mt Модель Уровень / утечка жидкости, утечка утечки Уровень течи / утечка других масел и жидкостей рулевого управления (1) Уровень утечки- утечка топлива
Схема №42

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT), (EXH)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики ПО CONSULT расшифровка кода ошибки P0011 или xtigx1 и руководствуясь процедурой осмотра раздела Эц, изложенной в " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " (P0011) или " МЕТОДИКЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ", с проверкой холодности двигателя во избежание ожогов разбрызгиваемым моторным маслом. P0014 P0014
  1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР ").
  2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Сбросьте давление топлива. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". Снять впускной коллектор. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута форсунок. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять монтажный кронштейн (Rh) двигателя и монтажный изолятор двигателя. Обратитесь к разделу " xtag0: РАЗНЕСЕННОЕ ЕНИЕ ЕННЫХ ВИДОВ " (M / AG1). 2WD 4WD
  3. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного или выпускного клапана. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Поднять переднюю сторону двигателя с помощью основания домкрата, чтобы снять электромагнитный вентиль управления синхронизацией впускного и выпускного клапанов.
  4. Очистить монтажную зону электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных или выпускных клапанов, а затем вставить в масляное отверстие головки цилиндров чистый отход без прилипания масла.
  5. Установить монтажный изолятор двигателя (Rh) и монтажный кронштейн двигателя (R). (После удаления электромагнитного клапана управления фазами впуска или выпуска и вставки отходов в масляное отверстие.)
  6. Произвести прокрутку, чтобы убедиться в том, что моторное масло выходит из масляного отверстия (монтажное отверстие резинового клапана управления синхронизацией впускного или выпускного клапанов) головки цилиндров. Для предотвращения разбрызгивания масла на двигатель необходимо немедленно протереть двигатель. Относительно проверки моторного масла оценить его по количеству масла, прилипшего к маслу, вставленному в смазочное отверстие. ВНИМАНИЕ: никогда не вводите пальцы в масляное отверстие. Будьте осторожны и не прикасайтесь к вращающимся частям (приводной ремень, шкивы холостого хода и шкив коленчатого вала и т.д.). Осторожно: никогда выполняйте проволоку ткани без установки изолятора.
  7. Произвести следующий осмотр, если моторное масло не выходит из отверстия масляного клапана головки цилиндров для регулятора фаз газораспределения впускных или выпускных клапанов. Очистить масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном регулятора фаз бензинового двигателя (см. разделы " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ ").
  8. Снять компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения впускного клапана и звездочкой распределительного вала (INT) или электромагнитным вентилем управления выпускными клапанами, а затем проверить каждую смазочную канавку на наличие засорений. При необходимости очистить масляную канавку. Обратитесь к разделам " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ МАСЛОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ".
  9. После осмотра установить снятые детали в обратном порядке.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять распределительные валы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  2. Снять подъемники клапанов. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение клапана которого должно быть удалено, в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы избежать образования рубцов на передней крышке с цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (А), крепление [SST: KV10115900 (xtax3-20)], (C) и переходник [SS: xta x4 (-)]. Снять клапанную втулку с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана [XTTAG 6]. J-26336 KV10109220 KV10115900 J-26336
  5. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
Схема №46
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность стыка масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана до высоты (H), показанной на рисунке с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A). Высота (Н): 15,1-15,7 мм (0 594-0 618 дюйма)
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Пункты перед запуском двигателя Работа двигателя после остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек трансмиссионной жидкости AT и CVT Модели Утечка жидкости Mt Модель Уровень / утечка жидкости, утечка утечки Уровень течи / утечка других масел и жидкостей рулевого управления (1) Уровень утечки- утечка топлива
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  2. Снять масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  3. Снять переднюю крышку, цепь газораспределения, приводную цепь масляного насоса и другие соответствующие детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  4. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  5. Снять масляный насос. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддон картера (верхний) можно снять и установить, не снимая масляного насоса.
  6. Снять масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить отвертку, показанную стрелкой (< = =) на рисунке и открыть трещину между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ! При транспортировке применяется более клейкая прокладка из жидкости по сравнению с предыдущими типами, поэтому ее не следует отжимать от положения, которое не указано. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между маслосборником (верхней частью цилиндра и ползуном).
  7. Снять уплотнительное кольцо между блоком цилиндров и масляным поддоном (верхним).

Очистить участок масляного фильтра (часть масляного насоса), если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снять масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
  2. Снять корпус термостата (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
  3. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  4. Демонтировать поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". Расположить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снять колпачок шатуна с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкнуть поршень и узел шатуна наружу в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность крышкой шатуна; никогда не повредите стенку цилиндра и штифт коленвала, возникающую из-за счет натяга большого штока.
  5. Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: при их снятии обратить внимание на установочное положение. Держите их в правильном.
  6. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Использовать расширитель поршневым кольцом (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Никогда не повреждайте поршневое кольцо путем их чрезмерного расширения.
  7. Снять поршень с шатуна, выполнив следующие действия: Используя плоскогубцы со стопорными кольцами (A), удалить стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) при помощи сушилки промышленного использования (А) или эквивалентной ей. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 18 мм (0,71 дюйма).
  8. Снять болты крышки главного подшипника. Измерить люфт конца коленчатого вала, прежде чем ослаблять болты крышек главных подшипников. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабить и удалить болты крышку главного подшипника в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать гнездо TORX.
  9. Снять крышки основных подшипников. Слегка постучите по крышкам основных подшипников пластиковым молотком для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  10. Извлечь коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать сигнальную пластину (1), установленную на заднем конце коленчатого вала (А). При установке коленвала на плоскую поверхность пола использовать деревянный блок во избежание помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Никогда не снимайте сигнальную плиту, если это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке сигнальной пластины использовать гнездо TORX.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.

Другие статьи — Двигатель механический