Как отрегулировать двигатель механический: регулировки
- Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №8
Схема №9
- Демонтировать распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
- Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
- Измерить толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
- Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины фиксатора клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина фиксатора изготавливаемого клапана 0,89 от t1 = Удаляемая толщина фиксатора вентиля С1 = Измеряемый зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,28 мм (0 011 дюйма) Выпуск: 0,29 мм (0 011 дюйма) Толщина нового фиксатора клапанов (B) может быть идентифицирована штампом " ступенька (A) на обратной стороне (см. толщину 30,02 мм). Примечание.
- Установить выбранный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
- Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют стандарту (см. раздел " ПРОВЕРКА ").
- Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
- Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №10
Схема №11
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ".
- Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
- Установить манометр сжатия (B) с переходником (A) (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, чей захватывающий конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- При полностью нажатой педали акселератора, переключите клапан зажигания в положение " ПУСК " для запуска. Когда манометрический указатель стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия заменить масляные кольца: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить жидкость аккумулятора на надлежащую силу тяжести. Снова проверить частоту вращения двигателя с помощью нормальной силы тяжести батареи.
- После окончания осмотра установить снятые детали.
- Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
- Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ".
Схема №12
- Найдите область, где возникает шум.
- Подтвердите тип шума.
- Укажите рабочее состояние двигателя.
- Проверить указанный источник шума.
При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
| Расположение шума | Тип шума | Рабочее состояние двигателя | Источник шума | Пункт проверки | Справочная страница | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Перед прогревом | После прогрева | При запуске | На холостом ходу | При гонках | Во время движения | |||||
| Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндров | Галочка или щелчок | C | A | A | B | Шум толкателя | Зазор клапана | ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | ||
| Скрежет | C | A | A | B | C | Шум подшипника распределительного вала | Масляный зазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала | РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ | ||
| Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддон | Пощечина или стук | A | B | B | Шум поршневого пальца | Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна | БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |||
| Пощечина или рэп | A | B | B | A | Шум удара поршня | Зазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна | БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |||
| Детонация | A | B | C | B | B | B | Шум шатунного подшипника | Масляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна | " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА | |
| Детонация | A | B | A | B | C | Шум главного подшипника | Масляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала | " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " БЛОК ЦИЛИНДРОВ | ||
| Передняя часть двигателя Передняя крышка | Постукивание или тиканье | A | A | B | B | B | Шум цепи ГРМ и натяжителя цепи | Трещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ | " Цепь синхронизации " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ | |
| Передняя часть двигателя | Скрип или шипение | A | B | B | C | Приводной ремень (прилипание или проскальзывание) | Прогиб приводного ремня | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | ||
| Скрип | A | B | A | B | A | B | Приводной ремень (проскальзывание) | Работа подшипника холостого шкива | ||
| Сквалл Крик | A | B | B | A | B | Шум водяного насоса | Работа водяного насоса | ВОДЯНОЙ НАСОС | ||
| А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные | ||||||||||
Схема №13
Схема №14
- Повернуть руль вправо.
- Снять болты и зажимы на передней стороне защитного устройства переднего крыла (правое крыло), а также сохраните зону обслуживания. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Надежно удерживайте шестигранную часть (А) автоматического натяжителя приводного ремня (1) гаечным ключом. Затем переместить ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента для удержания.
- Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку, в отверстие (B) удерживающей бобышки для фиксации автоматического натяжителя приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжения приводного ремень заблокированным после того, как приводной ремень снят.
- Снять приводной ремень.
См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ".
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять воздухозаборник воздуховода (верхний) 1.
- Отсоединить язычки (А) обоих концов крышки воздухоочистителя.
- Извлечь из корпуса воздухоочистителя фильтр (1) и корпус (2).
- Извлечь фильтр воздухоочистителя из корпуса воздушного фильтра.