Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером - автомати…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером - автоматический кондиционер: Прочее Nissan Cube III

Автоматическая система кондиционирования 51 иллюстрация ~26 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружение, когда происходит инцидент / сбой). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS. Выполнить следующую процедуру, если обнаружен DCS. Записать DCC и заморозьте данные кадра (распечатайте их с помощью CONSULT. > стереть DSC. Изучите связь между причиной, обнаруженной DCT, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо обнаруженный диагностический разъём? Симптом описан, DSS обнаружен > > Перейти к 3 Симптому не описан.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанную с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. > > ПЕРЕЙТИ К 7.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. > > ПЕРЕЙТИ К 5.
  5. САМОДИАГНОСТИКА С БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ ДИАГНОСТИКИ Выполнить самодиагностику с бортовой диагностикой. Проверить, обнаружен ли результат неисправности или нет. Результат неисправности обнаружен? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ > < GO TO 8.
  6. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО НЕИСПРАВНОСТИ Выполнить диагностику неполадок для результата обнаруженной неисправности. Укажите неисправную часть. > > ПЕРЕЙТИ К 9.
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить процедуру подтверждения DCT в соответствии с обнаруженной функцией DTP, а затем проверить, что обнаружено снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ d (ref-518446-S09363218612012122000000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаруживать неисправность системы в соответствии с СИМПТОМОМ ДИАГНОСТИКА на основании подтвержденного симптома на шаге 4, и определять порядок диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ < > Контролировать входные данные от соответствующих датчиков или проверять напряжение клемм соответствующего модуля при помощи CONSULT.
  9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ > < проверить according to " " INTERMITRENT INCIDENT " ". (ref-518446-S09363218612012122000000)
  10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. Снова соединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. При обнаружении DTS удалить его. > > GO TO 11.
  11. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTS, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и убедиться, что симптом не обнаружен. Обнаружен ли DCTC и остался ли симптом? ДА-1 > > ДТС: ИДИТЕ В 9. Да-2 > > Симптом остается: ИДИ в 4. НЕТ > > До того, как клиент вернет автомобиль в исходное состояние.

Инструкции по эксплуатации

  1. Запустить самодиагностику в режиме STEP 5. См. раздел " Описание диагностики ". (ref-518450-S34197311212012122000000)
  2. Нажать кнопку управления вентилятором (вверх: +), чтобы войти в режим настройки температуры триммера из ШАГА 5, а затем на дисплее отобразится " 0°C ".
  3. Индикаторная температура будет изменяться на 1°C в диапазоне от -3 ° С (-6 ° Ф) до + 3 ° К (+ 6 ° Е), каждый раз нажимая переключатель регулировки температуры.

Модели из США

Управление переключателем контроля температурыДисплейПоправка (° F)
6 раз нажатие6+ 6
5 раз нажатие5+5
4 раз нажатие4+4
3 раз нажатие3+3
2 раз нажатие2+2
1 раз нажатие1+1
Исходное состояние00
1 раз нажатиеAUTO 1 (АВТОМАТ 1)1
2 раз нажатиеAUTO 2 (АВТОМАТ 2)2
3 раз нажатиеAUTO 3 (Автомат 3)3
4 раз нажатиеАВТО 44
5 раз нажатиеAUTO 5 (Автомат 5)5
6 раз нажатиеАВТО 66
Управление переключателем контроля температурыДисплейПоправка (° C)
3 раз нажатие3+3
2 раз нажатие2+2
1 раз нажатие1+1
Исходное состояние00
1 раз нажатиеAUTO 1 (АВТОМАТ 1)1
2 раз нажатиеAUTO 2 (АВТОМАТ 2)2
3 раз нажатиеAUTO 3 (Автомат 3)3

СХЕМА РАБОТЫ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (МОДЕЛИ ДЛЯ КАНАДЫ)

ПримечаниеКогда значение -3°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на уровне 25 ° C. Температура, регулируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25 ° С (24°C.) - 3 ° С. = 22,0 ° c, и температура становится ниже значения настройки температуры. При отсоединении кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы или при снижении напряжения аккумулятора до 10 В или менее может быть установлена разница между заданной температурой и значением регулировки температуры.

  1. Запустить самодиагностику в режиме STEP 5. См. раздел " Описание диагностики ". (ref-518450-S34197311212012122000000)
  2. Нажать два раза переключатель управления вентилятором (вверх: +), чтобы изменить режим на триммер настройки температуры с самодиагностики STEP 5, и тогда дисплей покажет " 70 ".
  3. Настройка функции памяти входного порта может быть выбрана от " 70 " до " 73 " нажатием переключателя FRE.
Срабатывание выключателя FREДисплейФункция памяти
Ручная RECFRE с ручным управлением
70 (1)Необходимо запомнитьНе запоминается
1 раз нажатие71Не запоминаетсяНе запоминается
2-кратное нажатие72Необходимо запомнитьНеобходимо запомнить
3-кратное нажатие73Не запоминаетсяНеобходимо запомнить
(1) Исходное состояние
(1)Исходное состояние

ПримечаниеПри четырехкратном нажатии переключателя FRE на дисплее снова отображается " 70 ". Когда кабель аккумулятора отсоединяется от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится 10 В или меньше, настройка функции памяти входного порта может быть отменена.

Схема №38

Схема

  1. Автоматическая система кондиционера управляется каждой функцией автоматического усилителя A / C, блок управления двигателем, BCM и IPDM E / R.

Управление автоматическим усилителем A / C

  1. Управление выпуском воздуха
  2. Контроль температуры
  3. Управление подачей воздуха
  4. Управление воздушным потоком
  5. Управление компрессором
  6. Управление двигателем двери (коммуникационное управление Lcu)

Контроль со стороны BCM

  1. Управление компрессором

Управление с помощью блока управления двигателем

  1. Управление вентилятором охлаждения. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-518455-S32294216522012122000000)
  2. Управление отсечкой кондиционера. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-518455-S26637009392012122000000)
  3. Управление компрессором

Управление от IPDM E / R

  1. Релейное управление. См. разделы " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (С I-ключ) или " " ОПИСАНИЯ СИСТЕМ " (БЕЗ I -ключ). (ref-518475-S12597006372012122000000)(ref-518476-S15292853042012122000000)
  2. Управление вентилятором охлаждения. См. разделы " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (С I-КЛЮЧОМ) или " " НАИМЕНОВАНИЕ Системы " ". (ref-518475-S12597006372012122000000)(ref-518476-S15292853042012122000000)
  1. Каждая система кондиционирования может управляться контроллером кондиционера (встроенным автоматическим усилителем кондиционера).
Схема №39
Схема №40

Управление выпуском воздуха

  1. В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
  2. Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Схема №41

Контроль температуры

  1. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель переменного тока всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
  2. Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
  3. Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
  4. Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда установленная температура составляет 18°C, и в полностью горячем положении, если заданная температура составляет 32 ° С.
Схема №42

Функция впуска воздуха

  1. В то время как воздухозаборник находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает впуск воздуха (забор свежего воздуха, 20% притока свежего воздуха или рециркуляция) в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля и температуры окружающей среды.
  2. Воздухозаборник фиксируется на 80% FRE, только если выполняются следующие условия: Воздухоприемник FOOT или D / F Температура окружающей среды 2°C или менее Максимальная скорость вентилятора
Схема №43

Автоматическое регулирование расхода воздуха

  1. Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери для целевой воздушной смеси.
  2. Автоматический усилитель переменного тока изменяет скважность сигнала привода двигателя вентилятора и непрерывно управляет потоком воздуха так, чтобы поток воздуха соответствовал целевому потоку воздуха.
  3. Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.
Схема №44

Запуск управления скоростью вентилятора

При включении двигателя воздуходувки автоматический усилитель кондиционера постепенно увеличивает коэффициент заполнения сигнала привода вентилятора, чтобы предотвратить внезапное увеличение расхода нагнетаемого воздуха. (T1 - T2 = приблизительно 10 секунд)

ПримечаниеНе выполняйте управление потоком пускового воздуха, когда выпускное отверстие установлено на DEF.

Схема №45

Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, для предотвращения потока холодного выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию мотора воздуходувки на максимальную 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы воздушной смеси. После этого сигнал привода вентилятора постепенно увеличивается, и мотор нагнетателя включается.

Схема №46

Управление защитой компрессора при сбое давления

Когда значение на стороне высокого давления, определенное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.

  1. 3,12 МП а (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
  2. 2,74 МП а (27,9 кг / см 2 397 фунт / кв.
  3. 0,14 МП а (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв. дюйм) или менее

Управление циркуляцией компрессорного масла

Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.

Контроль защиты от низких температур

Когда датчик впуска обнаруживает, что температура поверхности испарителя составляет 2°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает его.

Когда температура воздуха возвращается к 3,5°C или более, компрессор включается в работу.

Схема №47

Управление скоростью работы

Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.

Управление отсечкой кондиционера

Когда двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле переменного тока и останавливает компрессор. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения подробной информации. (ref-518455-S26637009392012122000000)

Режим двигателя двери

Автоматический усилитель переменного тока получает данные от каждого датчика. Когда сигнал привода вводится из автоматического усилителя переменного тока в двигатель двери, шаговый электродвигатель, встроенный в мотор двери, вращается в соответствии с сигналом привода, а затем останавливается на позиции целевой двери.

Схема №48

Двигатель двери смешивания воздуха

Автоматический усилитель переменного тока получает данные от каждого датчика. Когда сигнал привода вводится из автоматического усилителя переменного тока в двигатель двери, шаговый электродвигатель, встроенный в мотор двери, вращается в соответствии с сигналом привода, а затем останавливается на позиции целевой двери.

Схема №49

Двигатель впускной двери

Автоматический усилитель кондиционера принимает данные от каждого датчика и преобразует их в управляющий сигнал. Автоматический ампер кондиционера посылает управляющий сигнал на двигатель впускной двери. Когда электродвигатель впускной дверцы получает управляющий сигнал, впускная дверь перемещается в соответствующее положение по сигналу индикации угла открытия Pbr.

Схема №50
Схема №51
Схема №52

Распределение воздуха

Расход нагнетаемого воздуха
Индикация положения режимаВоздухоотводчик / воздухораспределитель
Аппарат ИВЛПередняя подножкаЗадняя подножкаАнтиобледенитель
FACE100%
ДВУХУРОВНЕВЫЙ57%29%14%
ПОЛ19%44%19%18%
РАЗМОРАЖИВАНИЕ ПОЛА17%40%17%26%
РАЗМОРОЗИТЬ18%82%
Схема №53

Изменения шага вверх и шага вниз

  1. Изменения ШАГА 1-5 могут быть выполнены нажатием переключателя регулировки температуры.
  2. Изменение параметров STEP 6-7 может быть выполнено нажатием переключателя управления вентилятором во время выполнения условия STAGE-5.

Процедура настройки

См. раздел " Настройка температуры триммера ". (ref-518450-S33026187362012122000000)

См. раздел " " Функция памяти входного порта " ". (ref-518450-S42150096882012122000000)

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибкиПри переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок " (1))
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте источника питания из положения " замок " (1) в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте источника питания с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P).
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " ОТКЛ " в положение " ЗАПР " (1)
ВЫКЛ. > ACCПри переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления
LOCKПоложение питания - " замок " (1)
OFFПоложение источника питания " OFF " (Выключатель зажигания выключен)
ACCПоложение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC)
ONПоложение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.
(1) Положение питания переключается на " замок " из положения " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P (модели CVT) и выполняется любое из следующих условий.
(1)Положение питания переключается на " замок " из положения " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P (модели вариаторов), при этом выполняется любое из следующих условий.
  1. Закрывающаяся дверь
  2. Открытие двери
  3. Дверь запирается с помощью переключателя запроса двери
  4. Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа

Положение питания переключается в " ACC ", когда кнопочный выключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".

Монитор данных

Отобразить список элементов

Элемент монитора [Единица]Содержание
ВЕНТИЛЯТОР НА SIG[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние воздуходувного вентилятора в сжатом виде с помощью автоматического усилителя кондиционера.
Система впрыска вторичного воздуха COND SW (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние [COMP (On) / COMPS (Off)], определяемое автоматическим усилителем A / C.

Коррекция температуры окружающей среды

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, измеренную датчиком окружающей среды, в качестве температуры окружающей среды.
  2. Выполнить коррекцию температуры, обнаруженную датчиком окружающей среды для управления кондиционером и отображения температуры окружающей среды.
  3. Поскольку тепло двигателя влияет на датчик окружающей среды в режиме холостого хода, автоматический усилитель переменного тока замедляет индикацию температуры окружающей среды комбинированного измерителя, чтобы избежать эффекта резкого изменения температуры.
  4. Выбрать и использовать начальное значение данных о температуре окружающей среды в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при повороте выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Использовать температуру обнаружения датчика окружающей среды при низкой температуре охлаждающей жидкости [менее чем приблизительно 56°C]. Пользуйтесь данными памяти (до того, как выключатель зажигания будет выключен), когда двигатель прогревается [примерно 56 ° С (56°C.) или более].
  5. Не выполняйте коррекцию температуры окружающей среды, если температура обнаружения ниже приблизительно -20°C.

Как настроить температурный коррекцию

Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию целевой температуры, установленной переключателем управления температурой так, чтобы соответствовать температуре, ощущаемой пассажирами в зависимости от температуры окружающей среды, обнаруженной датчиком окружающей среды и управляет ею таким образом, что температура внутреннего воздуха всегда является наиболее подходящей.

Аспиратор

Аспиратор (1) создает разрежение за счет воздуха, выдуваемого из узла блока кондиционирования воздуха, и втягивает воздух пассажирского помещения в область датчика внутри транспортного средства через канал аспиратора.

Схема №54
Схема №55

Коррекция температуры внутреннего воздуха

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую с помощью автомобильного датчика, в качестве температуры внутреннего воздуха.
  2. Выполнить коррекцию температуры, определяемой бортовым датчиком для каждого управления кондиционером.

Коррекция температуры на входе

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую датчиком впуска, в качестве температуры поверхности испарителя.
  2. Выполнить коррекцию температуры, определяемой с помощью датчика впуска для управления кондиционером.
  3. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию так, что температура впуска при распознавании изменяется в зависимости от разницы между обнаруженной температурой на впуске и температурой впуска. Если разница велика, изменение происходит рано. Изменение становится медленным по мере того, как разность становится маленькой.

Поправка на величину солнечного груза

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит величину солнечной нагрузки, определяемую датчиком солнечной нагрузки.
  2. Выполнить коррекцию величины солнечной нагрузки, обнаруженной датчиком солнечной нагрузки для каждого управления кондиционером.
  3. При внезапном изменении величины солнечной нагрузки, например при входе в туннель, выполнить коррекцию так, чтобы величина солнечной нагрузки распознавания автоматического усилителя переменного тока изменялась медленно.

Система привода дверного двигателя шагового типа.

  1. Двигатель приводится в действие последовательно путем подачи питания на четыре катушки привода.
  2. Направление вращения может быть изменено путем изменения схемы возбуждения.
  1. Двигатель приводится в действие последовательно путем подачи питания на четыре катушки привода.
  2. Направление вращения может быть изменено путем изменения схемы возбуждения.

Схема питания

  1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателей впускных дверей и землей при приведении в действие выключателя впуска. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M54 5 Масса FRE -- > REC 12 V 6 REC-- > FRE Является результатом проверки нормальным? ДА > > > GO TO 4. Нет > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ А / С И ДВИГАТЕЛЕМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем для ремонта автоматического усилителя В / С. Отключить соединитель двигателя впускной двери. Проверить целостность цепи между разъемом автоусилителя в / с и разъемом жгута двигателя впускного дверца. Двигатель A / C в /. Разъем непрерывности Клемма Клеммный зажим Клеммы M54 5 xtax1 13 Существует 6 12 Результат осмотра нормальный да? > Перейти > нет > M50
  3. Проверить целостность цепи между двигателем впускной двери и землей Проверить целостность связи между разъемом жгута двигателя впускной дверцы и землей. Двигатель впускной дверей - разъем целостности клемма M54 5 Масса не существует 6 Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить автоматический усилитель А / С Нет > > Отремонтировать жгуты или разъемы.
  4. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выполнить проверку компонентов двигателя впускной двери. Обратитесь к разделу " " Проверка компонентов " ". Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить автоматический усилитель кондиционера. НЕТ > → Заменить двигатель впускной дверцы. (ref-518450-S42848404902012122000000)

Контур Pbr

  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Pbr Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателей впускных дверей и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Двигатель впускной двери - Разъем M54 1 Масса 5 В Является ли результат осмотра нормальным? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нет > > ПЕРЕХОД НА 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ И А / С АВТО АМП.-1 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Разъединить соединитель автоматического усилителя A / C. Проверить целостность цепи между соединителем жгута электродвигателя впускной дверцы и разъемом автоусилителя. M54 M50
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ-1 Проверить целостность цепи между двигателем впускной двери и заземлением. Двигатель впускной дверцы - Разъем непрерывности Клемма M54 1 Масса Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА > > Заменить автоматический усилитель А / С. Нет > > Отремонтировать жгуты или разъемы.
  4. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Pbr Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоматического усилителя кондиционера воздуха. Проверить целостность соединения между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. Электродвигатель впускной дверцы автоматический усилитель кондиционера. Целостность разъема Клеммный соединитель Клемма M54 3 хтагх1 6 Существует ли результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ > < Отремонтируйте жгуты или соединители. M50
  5. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Pbr Подключить разъем автоматического усилителя А / С. Подсоединить соединитель электродвигателя впускной двери. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между автоматическим усилителем A / C и землей при приведении в действие выключателя впуска. (+) (-) Напряжение состояния (Приблизительно) Автоматический усилитель А \ C. - Клемма разъема xtag0 1 Заземляющий элемент FRE 4,5 V REC 0,5 В Есть результат проверки да > нормальный?? нет? M54
  6. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ И А / С АВТО АМП.-2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоматического усилителя кондиционера воздуха. Отключить соединитель двигателя впускной двери. Проверить целостность между двигателем впускной дверцы и A / C автоусилителем коробки передач. M54 M51
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ И ЗЕМЛЯ-2 Проверить целостность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. Двигатель впускной дверцы - Разъем непрерывности Клемма M54 2 Масса Не существует Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить двигатель впускной створки. НЕТ > → Отремонтировать жгуты или соединители.

Электродвигатель вентилятора отопителя

  1. Электродвигатель воздуходувки установлен в правой части агрегата кондиционер.
  2. Мотор воздуходувки принимает принудительную систему воздушного охлаждения и систему установки в одно касание без каких-либо винтов.
Схема №56
Схема №57
  1. Силовой транзистор, присоединенный к блоку A / C.
  2. Силовой транзистор управляет передающим напряжением на базу электродвигателя воздуходувки по напряжению затвора от А / С автоусилителя.
  3. Силовой транзистор настроен на низкое падение напряжения, поэтому он не требует высокого реле при передаче максимального напряжения на электродвигатель вентилятора.
Схема №58

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Прогрейте двигатель. Включить переключатель управления вентилятором. Убедиться, что частота вращения вентилятора и индикаторный блок переключаются на все частоты вращения вентиляторов. Работает ли он нормально? ДА > > проверка END NO (Проверка завершена) > > Выполнить диагностику электродвигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". (ref-518450-S24089061302012122000000)
Схема №59
  1. Проверить предохранитель Проверить плавкие предохранители 15A [№ 15 и 17, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, СОЕДИНИТЕЛЯ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Заменить соответствующий предохранитель. (ref-518447-S19501840742012122000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздувки и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Электродвигатель вентилятора - Разъем Клемма M39 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА > > > ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ >
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Проверить реле двигателя воздуходувки. См. раздел " " Проверка компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА > > Отремонтируйте жгут или соединитель между двигателем воздуход и предохранителем. НЕТ > _ > Заменить реле электродвигателя вентилятора. (ref-518450-S27411534372012122000000)
  4. Проверить напряжение BETWEEN Питание TRANSISTOR и масса Подключить разъем двигателя воздуходувки. Отсоединить разъем силового транзистора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута силового транзисторов и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Двигатель воздуход - Разъем Клемма M82 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ >
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Проверить целостность цепи между разъемом жгута электродвигателя вентилятора и разъёмом жгута силового транзистора. Электродвигатель вентилятора Питание транзистор неразрывность разъема клеммный разъем M39 2 хтагх1 1 Существует ли результат контроля в норме? ДА > > > Заменить двигатель вентилятора. НЕТ > Восстановить жгуты или разъемы. M82
  6. Проверить напряжение BETWEEN Питание TRANSISTOR и масса Проверить напряжение между разъемом жгута силового транзистора и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Силовой транзистор - разъем Клемма M82 4 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 7. Нет > > Заменить жгут или соединитель между силовым транзистором и предохранителем.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ Проверить целостность цепи между разъемом жгута силового транзистора и землей. Электродвигатель воздуходувки - разъем целостности Клемма M82 3 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 8. Нет > > Отремонтируйте жгуты или разъемы.
  8. Проверить A / C AUTO AMP. Выход сигнал 9 3-я клемма ручного управления двигателем воздуходувки 26 и 6-й разъем автоматического усилителя системы кондиционирования воздуха 73. Включить переключатель зажигания. Перейти в положение VENT 51. Изменить скорость вращения вентилятора с Lo на Hi%, проверить рабочие отношения между разъемом жгута двигателя воздуход и землей при помощи осциллографа. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитать коэффициент заполнения сигнала привода, как показано на рис. T2 = approx 1,6 мс (+) (- режим работы). M82
  9. Проверить целостность цепи между силовым транзистором и автоматическим усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем силового транзистора. Отключить автоматический усилитель переменного тока от разъема автоматического усилителя. Проверить неразрывность цепи между разъемом электрического жгута питающего транзистора и электрическим жгутом А / Ц. Силовой транзистор A / C автоусилитель. Коннектор непрерывности Клеммный соединитель Клемма xtag0 2 xtax1 36 Существует ли результат проверки нормальный? Заменить / > > > M82 M51
  10. Проверить CONTINUITY Питание TRANSISTOR SUB жгут Проверить целостность жгута, как показано на следующем рисунке. Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить силовой транзистор. Нет > > Восстановить жгуты или разъемы.
Схема №60
  1. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя (Проверка двигателя воздуходувки) Демонтировать двигатель воздуход. См. раздел " Вид в разобранном виде ". Убедиться, что нет посторонних предметов в двигателе воздуполнителя. Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Заменить электродвигатель нагнетателя. (ref-518497-S28656651862012122000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Убедиться, что нет поломок или повреждений в двигателе воздуходувки. Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Заменить двигатель воздуход.
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Проверить, что двигатель вентилятора вращается плавно. Результат осмотра в норме? ДА > > проверка END NO (КОНЕЦ КОНТРОЛЯ НЕТ) > > Заменить двигатель вентилятора.
Схема №61
  1. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Снять реле электродвигателя воздуходувки. См. " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗЪЕМ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ".проверить целостность цепи между контактами 3 и 5 реле электродвигателя вентилятора при подаче напряжения между выводами 1 и 2. Реле электродвигателя вентилятора Непрерывность напряжения Контакт 3 5 ВКЛ НЕ СУЩЕСТВУЕТ НЕТ Результат осмотра нормальный? ДА > > КОНЕЦ ПРОВЕРКИ Нет > > Заменить реле электродвигателей воздустройства. (ref-518447-S19501840742012122000000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (с I-ключ) или " " описание Диагностика DESIGNATION " (БЕЗ I -ключ). Работает ли она нормально? ДА > > проверка END NO (НЕТ ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ) > > Перейдите к процедуре диагностики. См. " " Процедура диагностики ". (ref-518475-S06464969602012122000000)(ref-518476-S36911350992012122000000)(ref-518450-S08721291722012122000000)
  1. Проверить A / C ON сигнал с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать " COMP YES SIG " в окне " DATA контроль ". Проверить сигнал включения кондиционера при срабатывании выключателя. Проконтролировать пункт Состояние Статус КОМПРЕССОРА REQ Система управления кондиционером включена (индикатор включен) Вкл. (ref-518450-S19322600002012122000000)
Схема №62
  1. Проверить A / C выключатель сигнал Включение выключателя зажигания. Проверить с помощью осциллографа форму выходного сигнала между соединителем жгута автоматического усилителя переменного тока и землей. (+) (-) Состояние Форма выходного сигнала Автоматический усилитель переменного тока. - Разъем Клемма M51 34 Масса выключателя переменного тока ВКЛ Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения.
  2. Проверить CONTINUITY BETWEEN A / C AUTO AMP. и BCM Turn the repair выключатель OFF. Disconnect the A \ C automatic amp. разъём. отпускание the BSM разъёмы > Проверить целостность цепи между автоматическим усилителем А / С и соединителем жгута ВСМ. Автоматический усилитель А. Клеммный соединитель непрерывности ВКМ xtag0 34 xtax1 (БЕЗ I-ключ) Xtag2 is? result? M51 M65 M68
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ А / С И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Проверить целостность цепи между разъемом автоматического усилителя переменного тока и землей. Автоматический усилитель переменного тока - разъем непрерывности Клемма M51 34 Земля не существует Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить BCM. Обратитесь к разделу " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " (ПРИ I-КЛЮЧЕ) или " ВКОНТРИРОВЕННЫЙ Вид " (БЕЗ КЛЮЧА ВВОДА > РЕМОНТ). (ref-518486-S05874456632012122000000)(ref-518487-S42096829332012122000000)
  1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Выбрать " FAN REQ SIG " в окне " DATA контроль " Проверить сигнал ВКЛ вентилятора при срабатывании выключателя управления вентилятором. Контролируйте пункт Состояние Статус ВЕНТИЛЯТОР РЕГУЛИР. (ref-518450-S12827962392012122000000)
Схема №63
  1. Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал Включение выключателя зажигания. Проверить форму выходного сигнала между автоматическим усилителем переменного тока и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Состояние Форма выходного сигнала A / C auto amp. - Разъем M51 35 Масса Выключатель зажигания ВКЛ Скорость вращения вентилятора: Ручная 1-ая Является ли результат проверки нормальным? ДА > > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > Заменить автоматический усилитель переменного тока.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ АВТОУСИЛИТЕЛЕМ А / С И BCM Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автосамосвала A / C. Разъединить соединитель ВСМ. Проверить целостность цепи между разъемом авто-усилителя а / с и разъёмом жгута ВКМ. Автоматический усилитель а / с. клеммный соединитель непрерывности ВСМ0 35 xtag1 (БЕЗ I-ключ) xtag2 есть результат у I? (без ключа I) нет? M51 M65 M68
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ А / С И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Проверить целостность цепи между разъемом автоматического усилителя A / C и землей. Автоматический усилитель - Разъем непрерывности Клемма M51 35 Земля не существует Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить BCM. Обратитесь к разделу " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " (С I-КЛЮЧОМ) или к разделенному виду " (Без-КЛЮЧА), либо к соединителям для ремонта > НЕТ. (ref-518486-S05874456632012122000000)(ref-518487-S42096829332012122000000)

A / C AUTO AMP. (Автоматический усилитель кондиционера)

  1. Автоматический усилитель кондиционера имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, передаваемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера.
  2. Затем осуществляется управление двигателем двери для смешивания воздуха, двигателем двери режима, двигателем впускной двери, двигателем воздуходувки и компрессором.
  3. Автоматический усилитель A / C объединен с механизмом управления. Сигналы от различных переключателей непосредственно вводятся в автоусилитель А / С.
  4. Функции самодиагностики также встроены в А / Ц автоамп., чтобы обеспечить быструю проверку неисправностей в системе авто кондиционера.
Схема №64
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Убедиться, что на дисплее отображается " AUTO ". Включить выключатель AUTO (АВТО). Активировать переключатель контроля температуры. Проверить, изменяется ли частота вращения вентилятора или нагнетаемого воздуха (температура выпускаемого воздуха или скорость вентилятора меняется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри транспортного средства и заданной температуры). Работает ли он нормально? ДА > > проверка END NO (КОНТРОЛЬ НЕТ) > > Выполнить диагностику автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". (ref-518450-S42116360712012122000000)

Физические значения

Подключение сигнала распознавания Привод ВКЛ. + 5 В 3 (R) Масса Выключатель питания двигателя Впуск / зажигание 20 ° C Переключатель зажигания (REC) Двигатель Впуска и впуска воздуха 20 ° С - Переключатель привода впуска / впуска топлива 4 (Rv) Коробка переключения передач 1-й Разъем Выключателя зажигания 2-й Вход: IGN2 Клемма № 29 (цвет провода) Описание Сигнал состояния ВКЛ. Выключатель двигателя зажигания (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / выход 2 (R) Масса A / C авто ампер. ge изменяется с температурой окружающей среды 23 (O) Масса Сигнал датчика на входе - 0-4,8 В Выходное напряжение меняется с температурой на впуске 24 (G) Датчик положения на земле Входная температура - 0 -4,8 В Напряжение на выходе варьируется с температурой внутри автомобиля 25 (P)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

(Цвет провода) Описание Состояние Выключатель переднего стеклоочистителя 4 прерывистый Переключатель включения стеклоомывателя 1 перемежающийся Переключатель ВКЛ. / Выкл.комбинационный выключатель Обтирочное стекло 2 прерывистый Выключатель обтирочного стекла 4 прерывистого типа Переключатель заднего вида Вкл.сектор Обстирания 3 прерывистого режима Вкл. / выкл. (обтюрач.) Выключатель обогрева 1 прерывистого вида Переключатель очн.включатель Комбинированный ввода 4 Сочетание (обшкл.) Все ан. 1ST 2ND 2ND т циферблат 4) 0 В Выключатель переднего стеклоочистителя при выключенном положении цилиндра зажигания 0 (прерывистый переключатель стеклоудаления 4) 1,0 В Разблокировка заднего переключателя стеклоомывателя при включенном переключении дверцы 3 (все выключатели ОТКЛ. Любое из нижеперечисленных условий с помощью всего выключателя Выключено Прерывистый переключатель 1 Стеклоочиститель 2 1,9 В Любое условие снизу со всем отключенным выключателем Прерывательный переключатель 8 Разблокирование дверцы 6 Вход Выключатель питания Вкл. 0 В палаточный стеклоочиститель 2 Перемежающийся переключатель температуры 12 В 27 (О) Вентилятор Выключатель включения / выключения вентилятора 4 Прерывистый выключатель включения и отключения вентилятора (Автоматический A / C) Циферблат входа А / С ВЫКЛ (индикатор выключателя: Выкл) 1,0-1,5 В ВКЛ. (Выключатель: вкл.) Выключатель / В выкл. 1.0-1.5 В (СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ прерывистый циферблат 4) 7,0-8,0 Переключатель включения освещения перемежающийся Выключатель выключателя прерывистого режима 2 (стеклоочиститель прерывистый переключатель 4) 1,2 Переключатель освещения АВТО (диск прерывистого типа 4) Задний выключатель стеклоуплотнителя INT (диск с прерывистым режимом движения 4) Любой из нижерасположенных режимов работы со всем переключателем ВЫКЛ Выключатель 1 Прерывистый переключатель стеклоочистки 5 Переключатель комбинированного режима 6 34 (W) Масса Выключатель ительный Выключатель 3 Комбинированный режим управления 1ST 2ND 2ND Выключатель задней двери Hr + V0 Выключатель заднего входа Водитель + Dv + Sв + Cw (0 В) Задняя дверь + Выкл. дверца + Rн + Сз а + + + Нд + 7переключатель задней двери + Вп + + 4шт + 3с + 6.0- (1 / 2) Заднее Управление Откл-Выкл.зг - ВЫКЛ - + + 12 В (дистанционный Вход) Ожидание + 12в - При + 12 B + В При Включение + -в положении + 12 V при включении + 12 При Клемма № ггер-антенна Вход Нажатие педали тормоза заднего окна Выключатель зажигания Не нажат 1,0-1,5 В тормоз Нажат 0 В 17 (R / G) Масса Источник питания оптического датчика Выход ВЫКЛЮЧЕН, ACC 0 V ВКЛ. 5 В 18 (В) Масса Датчик Масса Переключатель зажигания ВКЛ. 0 B 21 (P / L) Питание антенны NATS Индикаторный ключ снимается педаль (Выводит внутреннюю комнатную лампу) 12 В 57 (Y) Масса Блокировка питания 12 Выключатель зажигания Выключено Напряжение 59 (G) Масса Пассажирская дверь РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ 12 V ДРУГОЕ ЗАТЕМ РАЗБЛОКИРОВАНИЕ (Привод не активирован) 0 V 60 (W / B) Питание на массу Блокировочный переключатель включения-выключения зажигания 12 (Ш / Б) Включение Выключателя Lh 6.0 Повернуть Выключатель Выключение задней двери Lh) 7,0-8,0 В ВКЛ. (При включенной задней двери Разблокировка заднего стеклоочистителя 12 Помещение 0 В 50 (R / W) Масса Привод Задняя дверца Замок управления Выход Блокировка (активирован Привод) 0 V Другое, чем замок (Привод не активирован) Напряжение аккумулятора 51 (w) Масса Переключатель запроса задней двери Вход Выключатель задней двери Включено (нажат) 0 B Откл (не нажата) 12 В ound Антенна запроса двери водителя Вход Переключатель интеллектуального запроса дверцы водителя ВКЛ. (Нажат) 0 В ВЫКЛ.КЛЮЧОК (не нажат) 12 В 76 (L / O) Масса X- кнопочный выключатель зажигания (нажимной переключатель) Вход Кнопочный выключатель зажигания (нажимный выключатель) Нажатый 0 в Не нажат 12 в 78 (LG) Масса Выход Между антенной дверцей водителя (+) При включенном переключателе зажигания, когда интеллектуальный ключ не находится в зоне антенны. 2 м) Когда интеллектуальный ключ антенна находится в зоне обнаружения антенны (расстояние между интеллектуальным ключом и антенной: 80 см или меньше) 80 (BR / Y) Масса Пассажирская дверь антенна (+) Выход Когда переключатель запроса пассажирской двери работает с включенным выключателем зажигания При нахождении интеллектуального ключа не в зоне выявления антенн (Расстояние между интеллектуальными ключом и антенной: Приблизительно 2 м 2 м) Когда ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Ключ находится в зоне обнаружения зажигания (расстояние между интеллектуальным Ключом и антенной: 80 см или менее) 84 (Y / G) Масса Антенна помещения (+) (приборный центр) Выход Выключатель зажигания ВКЛ При нахождении интеллектуального ключа не в зоне выявления антенны Когда Умный ключ находится в области обнаружения антенны 85 (У / Л) Масса Комнатная антенна (-) Реле включения / затемнения) на земле Переключатель переключения питания 0-7,0 V 93 (Gr / W) Выключатель зажигания 12 Переключатель управления заземлением Выключен (Rvp) Переключатель включения розжига 10 В Режим работы ВКЛ. / ВЫКЛ.ЗНАЧЕНИЕ НЕ ВКЛЮЧЕНО Выключено (RS / Dx) Реле выключения зажигания 3 В Выключении 0 В енном положении Выключателя Выключатель зажигания 1 ВКН, когда селектор находится В 2 м) Когда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения антенны (расстояние между интеллектуальным ключом и антенной: 80 см или меньше) 83 (B / W) Антенна задней двери массы (-) Выход Когда переключатель запроса задней двери работает с включенным выключателем зажигания Когда интеллектуального ключа нет в зоне выявления антенн (Расстояние между интеллектуальными ключом и антенной: Приблизительно. / B) Реле управления электродвигателем вентилятора массы Выход выключателя зажигания ВЫКЛ или ACC 0 В вкл. 12

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86

Защита двигателя заднего стеклоочистителя

BCM определяет заднее положение остановки стеклоочистителя по сигналу заднего положения остановки стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки заднего стеклоочистителя не изменяется более 5 секунд во время движения заднего стеклоочистителя, BCM прекращает подачу питания для защиты двигателя заднего стеклоочистителя.

Условие отмены

  1. После остановки заднего стеклоочистителя проходит более 1 минуты.
  2. Выключить задний выключатель стеклоочистителя.
  3. Включить задний выключатель стеклоочистителя или задний выключатель омывателя.

Отказобезопасное управление функцией считывания комбинированного переключателя, вызванное низким напряжением питания.

Если напряжение батарейного источника питания ниже, BCM поддерживает показания комбинированного переключателя в состояние, когда входное напряжение меньше, чем приблизительно 9 В.

ПримечаниеПри напряжении аккумуляторного источника питания примерно 9 В и более функция считывания комбинированного переключателя возвращается в нормальный режим работы.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " этой сервисной информации. (ref-518448)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-518448)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Разнесенный вид

Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) ". (ref-518465-S09719892262012122000000)

См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД

Схема №87
  1. Снять приборную панель в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-518485-S29910332082012122000000)
  2. Снять верхний удлинитель капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-518454-S19179623392012122000000)
  3. Извлечь инструмент из гнезда.
  4. Снять крепежные болты (A), а затем переместить рулевой элемент (1) в положение, при котором он не будет препятствовать работе.
  5. Отсоединить разъем силового транзистора.
  6. Нажать на удерживающий крюк фланца (A), а затем сдвинуть сердечник нагревателя влево.
  7. Вынуть силовой транзистор (1) из сборки блока A / C.
Схема №88

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционером - автоматический кондиционер