Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Nissan Cube III

Автоматическая система кондиционирования 31 иллюстрация ~13 мин чтения

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Собеседование симптома с клиентом. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптом из информации клиента. Убедиться, что любой симптом возникает кроме опрашиваемого симптома. Недостаточное охлаждение / нагревание > > перейти к 3. Утечка хладагента > > переход к 6. Шум > > перейдите к 7.
  3. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Провести диагностику системы для системы управления кондиционер. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ПОТОКА РАБОТ " " (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или " " РАБОЧИЙ ПОТОК ", " Является ли система управления А / С нормальной? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нет > > GO TO 8. (ref-518450-S04188625652012122000000)(ref-518498-S13855595022012122000000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ Выполнить проверку работоспособности. Проверить работу каждой детали. См. " " Осмотр " ". > > ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-518465-S13505242902012122000000)
  5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ Диагностируйте с помощью манометра коллектора всякий раз, когда высокое и / или низкое давление на стороне системы необычно. Укажите неисправную часть. См. " " Таблица симптомов " ". Низкий заряд хладагента > > ПЕРЕЙТИ К 6. За исключением выше > > GO TO 8. (ref-518465-S02361110372012122000000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ НА УТЕЧКИ Проверить хладагент на наличие утечек. Укажите неисправную часть. См. " " Испытание на герметичность " ". > > ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-518465-S13846772722012122000000)
  7. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ШУМА Выполнить диагностику неполадок для шума. Укажите неисправный компонент. См. раздел " " Таблица симптомов " ". > > ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-518465-S26368600652012122000000)
  8. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. > > ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверить работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА > > НЕТ КОНЦА ОСМОТРА > _ > ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №124

Расход хладагента

Хладагент поступает из компрессора, через конденсатор с жидкостным баком, через испаритель, и обратно в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне уравненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.

Защита от замерзания

Автоматический кондиционер

  1. Когда датчик впуска обнаруживает, что температура испарительной поверхности составляет 2°C или менее, автоматический усилитель кондиционера запрашивает BCM выключить компрессор.
  2. BCM запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор по сигналу от автоматического усилителя A / C, и блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор.

Ручной кондиционер

  1. Когда терморегулирующий усилитель обнаруживает, что температура поверхности испарителя становится равной 2°C или ниже, BCM запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает его.

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, установленным на выходе конденсатора. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, определяемая датчиком давления хладагента, находится в следующих условиях
  1. Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя менее 1500 об / мин).
  2. Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см2 397 фунтов на квадратный дюйм) или более (частота вращения двигателя 1 500 об / мин или более).
  3. Приблизительно 120 к Па (1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 800 к Па (38,8 кг / см 2 551 фунт / кв.

Схема №125

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " этой сервисной информации. (ref-518448)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-518448)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №126

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или паров смазочного материала. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для рециркуляции], или J-2209 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для восстановления].

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеХтагкс0 (R-12) хладагент и HFC-134a (R-14а), как указано, быстро снижают влажность компонентов. Неисправность компрессора может произойти, если холодильные агенты смешиваются, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту ГФУ-123a (R134) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать рекуперацию / рециркуляцию хладагента оборудование и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-518465-S18691983442012122000000) Немедленно заклейте контейнеры со смазкой. Смазка насыщается влагой и не должна использоваться без надлежащей герметизации. Никогда не допускайте контакта смазки (масло системы кондиционирования воздуха типа R) с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению.

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Соединение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
Схема №127

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его таким же образом при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдать " ПОДДЕРЖАНИЕ УРОВНЯ СМАЗКИ В КОМПРЕССОРЕ " точно при замене или ремонте компрессора. См. " Описание ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть его чистой отработанной тканью, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Повернуть вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях работы компрессора. (ref-518465-S20139948802012122000000)

Краситель для обнаружения утечек

ВниманиеСистема A / C обязательно содержит люминесцентный краситель для обнаружения утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа для удаления краски при проверке на наличие утечек. Износ всегда улучшает УФ-защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости красителя. Детектор люминесцентного красителя не заменяет электрический детектор утечки (SST: xtag0). Детектор люминесцентного красителя J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.

Лампа 13xc-Moore) ФУГ4К онтроль 13хт аксимальная лампа1 (ХТАГК4) Токоприемник 1х Ггк4а лбка для токоприемника 1ч Вм атчика2 (хтагх1) Термодиодетектор для токоподвода 1х-Хэтиклапаратор для токопреобразователя 3a Функция: ректогенерации хладагента, рециркации и перезарядки / 13хдавляцииныйа 13шка- 13х4 13х4а (х4 х4) Электрорегуляциячация 13гггорациял 13хх4 (x4) наименование 13хггара, 13хр, 13шибыток, 13х и подзарядивививк4, 13г4 эл.4 Энергак (Xачививачацк4 электчеии4 э4), 13м4 Электроадатчик, 13x4 Электропочкос (х4х4, 13 электрическая @unk@ (хает, 13к4) артикалютька 13хх, 13тик и подзарнижививопереходы и заправка 13шк4 Светитиии1) наименование (х1, питаниях4 с) электрополива- (хачай и подзок4 (хх4ми4) феткас, 13фор 13хаторай4 питание (хина 13хля, 13г (хана- 13гива1), 1х и перезививка4): 13х1 (x4а, 13смечии.зива--4 @unk@), Аккумива4) @unk@ (xх, 1х4 изививой4) (хх (х- 13х, @unk@, 13с4 электрический и подзививног4 1, 13ватель 13шививасивк4х4х, 11х4ггививазививитилидививат KV99106100 J-41260 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 Штуцер для определения утечки масла 48xm2 с черной резьбой (J-43872) Шланг для очистки от шланга высокого давления 20 Для очистки разливов красителя (xt X72) Калибровочный комплект коллектора (со шлангами и соединителями) Идентификация: лицевая сторона датчика указывает на HFC-134a (R-14а). Размер фитинга: резьба размером 1 / 2 " -16 ACME Шланги для обслуживания Сторона высокого давления (xxx2-72) J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Схема №140
  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.

Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-133a) хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнеров: FAC-1.4 a (R- 134а) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип R (Dh-PR) Емкость: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S (DH- Hm-Hp) 1340 Применение: компрессоры a 1340

Схема №141
Схема №142

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №143

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №144

Сервисные шланги

Убедиться в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №145

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №146

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №147

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Схема №148
Схема №149
  1. Установить крышку крыла (1).
  2. Наденьте защитные очки от ультрафиолетового излучения (2), снабженные комплектом для обнаружения утечки хладагента (J-43926).
  3. Подключить кабель питания 4 УФ-лампы 6 к положительной и отрицательной клеммам батареи 3.
  4. Нажать выключатель УФ-лампы (5) и проверить систему кондиционирования на предмет утечки хладагента. (Там, где происходит утечка хладагента, флуоресцентный краситель для обнаружения утечки появляется в зеленом цвете.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы и утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следовать инструкциям производителя. Освещайте соединения трубопроводов под разными углами с помощью УФ-лампы и проверить отсутствие утечки. Использовать зеркало в области, где трудно увидеть утечку хладагента.
  5. Отремонтируйте или заменить детали, где происходит утечка хладагента, и стереть флуоресцентный краситель для обнаружения утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью стереть флуоресцентный краситель для обнаружения утечек с зазоров между деталями, винтовых резьб и других с помощью ватного тампона или аналогичных материалов.
  6. Использовать УФ-лампу, чтобы проверить отсутствие флуоресцентного красителя для обнаружения утечек после окончания работы.
ПредупреждениеНикогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы.

ПримечаниеДля непрерывной работы УФ-лампы, следовать инструкциям по эксплуатации производителя. Пыль, грязь и упаковочные материалы клей, используемый для конденсатора, испарителя и других местах может флуоресцировать. Будьте осторожны, чтобы не ошибочно определить утечку.

Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя

ПредупреждениеНикогда не проверять утечку хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Никогда не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
  1. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или набор манометров впускной коллектор (J-39183) к сервисному клапану кондиционера.
  3. Убедиться, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долить хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
  4. Очистить зону, в которой выполняется проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки (J-41995). ВНИМАНИЕ: Продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда продолжайте и завершайте проверку по всем соединениям трубопроводов и компонентам системы кондиционирования воздуха на наличие дополнительной утечки. При обнаружении утечки очистить зону утечки с помощью сжатого воздуха и проверить еще раз. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри, всегда избегайте попадания давления внутрь дренажного шланга.
  5. Отремонтируйте или заменить детали, в которых обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но область утечки неизвестна. ПЕРЕЙТИ К 6.)
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора: Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустить двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановить двигатель, проверить еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙТИ К 4.
ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог при горячем двигателе.

ПримечаниеНачинайте проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента остановлена, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление со стороны высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Схема №150

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Никогда не допускайте, чтобы HFC-134a хорошо соприкасался с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполнить операцию возврата смазки. См. " " Выполнение операции возврата смазки " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазки в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2.) ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возврата смазочного материала, если обнаружено большое количество утечки хладагента и смазки. (ref-518465-S10391241782012122000000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Никогда не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом приблизительно 200 г (0,4 фунта) и убедиться в отсутствии утечки хладагента. См. " " Испытание на утечку " ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-518465-S13846772722012122000000)
  4. Если заменяются детали, отличные от компрессора, залить компрессорную смазку в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)10.2-12.1 (50-54)
25 (77)13,2-15,3 (56-60)
30 (86)17,7-20,1 (64-68)
35 (95)22,2-25,8 (72-78)
60 - 7020 (68)12,1-13,9 (54-57)
25 (77)15,3-17,5 (60-64)
30 (86)20,1-23,0 (68-73)
35 (95)25,8-29,2 (78-85)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)1000-1 230 (10,2-12,5; 145,0-178,4)270-330 (2,8-3,4, 39,2-47,9)
30 (86)1 290 -- 1 580 (13.2-16.1 187.1-229.1)275-340 (2,8-3,5, 39,9-49,3)
35 (95)1 460-1 790 (14,9-18,3 211,7-259,6)300-360 (3,1-3,7, 43,5-52,2)
40 (104)1 610-1 980 (16,4-20,2; 233,5-287,1)320-395 (3,3-4,0, 46,4-57,2)
Схема №151

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №152

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Проверить зазор между диском и роликом

Проверить щупом (А) зазор (Б) между шкивом в сборе (1) и диском сцепления (2) по всей периферии.

Зазор: См. раздел " Компрессор ". (ref-518465-S29967458972012122000000)

Схема №153

Заменить компрессор, если указанный зазор не получен.

Схема №154

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

МодельCALSONIC KANSEI make Cr-08b
НапечататьЛопатка поворотная
Смещение см 3 (куб. дюйм) / об.Максимум83 (5.1)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьПоли V
Зазор между диском и шкивом, мм (дюймы)Стандарт0,3-0,6 (0 012-0 024)

Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее

ИмяМасло для системы кондиционирования воздуха, тип R (Dh-PR)
Мощность м е (US fl оз, Imp жидк. унции)Всего в системе120 (4.1, 4.2)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)120 (4.1, 4.2)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Грузоподъемность кг (фунт)0,45 (1,0)

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. раздел " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-518455-S41313681622012122000000)

Натяжение ремня

См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-518452-S09875338342012122000000)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования