Детальный поток
- СБОР ИНФОРМАЦИИ ОТ КЛИЕНТА Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптомы и полностью понять их. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптомы, управляя автомобилем с клиентом. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить EPS предупреждение лампа STATUS Проверить работу сигнальной лампы системы аварийной сигнализации. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". Работает ли система в нормальном режиме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388232-S21666211252011030800000)(ref-388232-S06109142572011030800000)
- Проверить расшифровка кода ошибки с EPS управление UNIT с CONSULT-III Выполнить самодиагностику. Обнаружена ли какая-либо неисправность с помощью самдиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7.
- ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY с CONSULT-III Record DCC. Удаление DCS один раз. ПРИМЕЧАНИЕ: после стирания записи DTS, в настоящее время возникший DSC может быть обнаружен путем повторного считывания Dc. ПЕРЕЙТИ К 5.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполнить " Процедуру подтверждения DCC " (самодиагностику) с записанным DCS. Если обнаружены две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " " Диаграмме приоритетов проверки DTS " " и определить порядок диагностики неисправности. Любая неисправность обнаружена путем самдиагностики? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. НЕТ: Проверить перемежающийся инцидент. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-388232-S35324904012011030800000)(ref-388200-S07893342752011030800000)
- DETECT неисправность FUNCTIONING PART BY Диагностика PROCEDURE (обнаружение неисправного компонента с помощью диагностической процедуры) Выполнить диагностику, применимую к отображаемому расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DTS " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 9. (ref-388232-S04003960512011030800000)
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ ПО СИМПТОМУ Выполнить диагностику или ремонт, применимые к симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-388232-S15468007572011030800000)
- ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Проверить стандарт входного / выходного сигнала блока управления САЗ. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2. (ref-388232-S23761321422011030800000)
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА (ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ расшифровка кода ошибки) С CONSULT-III Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " (самодиагностика) с применимым DTS. Обнаружена ли какая-либо неисправность путем самдиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Осмотр Конец
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА (ПРИ ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА) Убедиться, что симптом не обнаружен. Симптом остается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: конец осмотра
Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ДАТЧИКА УГЛА ДВИГАТЕЛЯ EPS И КАЛИБРОВКУ СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Выполнить инициализацию датчика угла двигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента. См. раздел " " Инициализация датчика угла мотора EПС и тарировка датчика вращающего момента: специальное требование к ремонту " ".проверка конца (ref-388232-S09354638052011030800000)
Функция
CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.
| Режим прямой диагностики | Описание |
|---|---|
| Обозначение блока управления (ЭБУ) | Отображается номер детали блока управления EPS. |
| Результат самодиагностики | Отображаются результаты самодиагностики блока управления САЗ. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные блока управления EPS отображаются в режиме реального времени. |
| Сопровождение работ | Настройки функций блока управления САЗ могут быть изменены. |
СХЕМА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
Монитор данных
| Элемент монитора (единица измерения) | Описание |
|---|---|
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [км / ч] | Отображается скорость транспортного средства. |
| МТР Q CRNT [A] | Отображается значение тока, потребляемого электродвигателем EPS (Q-вал). |
| СРНТ МТР CMND [A] | Отображается текущее заданное значение для электродвигателя EPS. |
| STR ANGL SPD [град / с] | Отображается скорость угла поворота руля. |
| THERM TEMP [град.] | Отображается внутренняя температура блока управления САЗ. |
| IGN ВОЛЬТ [В] | Индицируется напряжение питания агрегата управления зажиганием САЗ. |
| STR ANGL SIG [0 / 1 / 2 / 3] | Отображается сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. |
| TRQ SEN1 ANG [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 1. |
| TRQ SEN2 ANG [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 2. |
| TRQ1 ZERO VAL [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 1 в нулевой точке. |
| TRQ2 ZERO VAL [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 2 в нулевой точке. |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ [Нм] | Отображается сила поворота рулевого колеса, обнаруженная датчиком крутящего момента. |
| MTR ROTA ANG [град.] | Отображается угол поворота электродвигателя ЭПС. |
| МТР D CRNT [A] | Отображается значение тока, потребляемого двигателем EPS (вал D). |
| НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ [В] | Отображается напряжение питания двигателя САЗ |
| MTR U VOLT [В] | Отображается выходное напряжение двигателя EPS U на клеммах. |
| Напряжение MTR В ВОЛЬТ [В] | Отображается выходное напряжение на клемме V двигателя EPS. |
| MTR W VOLT [В] | Отображается выходное напряжение на клеммах двигателя W EPS. |
| IG ON / OFF FRQ (ИЗГ ВКЛ. / ВЫКЛ.ФРЕЗ) | Отображается частота выключения зажигания после неисправности системы. |
| PRTCT OVRLD | Отображается состояние защиты от перегрузки. |
| МТР Pwr низкий | Отображается память снижения напряжения питания электродвигателя САЗ. |
| СТ. АНГ SIG Вх | Отображается прерывание сигнала датчика угла поворота руля. |
| Vhcl SPD INTR | Отображается прерывание сигнала скорости автомобиля. |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [В] | Индицируется напряжение питания батареи блока управления САЗ. |
| НАПРЯЖЕНИЕ DRDD [В] | Отображается напряжение питания преобразователя постоянного тока EPS. |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Вн [В] | Отображается напряжение питания аккумуляторной батареи Вн. |
| PS ASIST PRMS | Отображается состояние разрешения на использование усилителя рулевого управления. |
| PS AST STP Rq | Отображается сигнал запроса остановки усилителя рулевого управления. |
| САЗ CNVRT SIG | Отображается состояние преобразователя постоянного тока EPS. |
| ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ SIG PS | Отображается состояние усилителя рулевого управления. |
| СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ | Отображается состояние READY (готов). |
| ANG SEN INITL [вкл. / выкл.] | Отображается состояние инициализации датчика угла поворота двигателя EPS. |
| TRQ SEN CLBRT [вкл. / выкл.] | Отображается состояние калибровки датчика крутящего момента. |
| OFF ELEC ANG1 ° | Отображается электрический угол смещения 1 (сторона колонны). |
| OFF ELEC ANG2 ° | Отображается смещенный электрический угол 2 (сторона шестерни). |
| TRQ PNT AMNT [Нм] | Отображается величина компенсации точки нулевого крутящего момента. |
| OFF ELEC ANG3 ° | Отображается смещение электрического угла 3 (сторона двигателя). |
| DTC | Отображается количество коды неисправностей, сохраненных в настоящее время и ранее. |
СХЕМА МОНИТОРИНГА ДАННЫХ
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Состояние | Использование |
|---|---|---|
| КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА | Напряжение зажигания более 10 В Рулевое колесо в положение прямолинейного движения расшифровка кода ошибки не обнаружено | Используется для инициализации датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровки датчика крутящего момента при замене блока управления EFS, замене рулевого механизма в сборе и / или неуравновешенном усилии поворота рулевого колеса. |
СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
Специальное требование к ремонту
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. Обратитесь к разделу " " Инициализация датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и градуировка датчика вращающего момента: специальное требование по ремонту " ".проверка (ref-388232-S09354638052011030800000)
Индикация сигнальной лампы саза
| Состояние | Сигнальная лампа САЗ |
|---|---|
| Проверка ламп | Включается при включенном выключателе зажигания. Выключается после режима ГОТОВ. |
| Неисправность системы САЗ | ON |
| Иное, чем указано выше (нормальное состояние системы) | OFF |
СХЕМА ИНДИКАЦИИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ
Система саза
- При возникновении какой-либо неисправности в системе САЗ и обнаружении ее блоком управления загорается сигнальная лампа ЭЭС, сигнализирующая о неисправности системы.
- Когда сигнальная лампа EPS включена, транспортное средство переходит в состояние ручного рулевого управления (управляющее усилие поворота рулевое колесо становится тяжелым), фиксируется в конкретной точке или уменьшается одновременно, чтобы защитить систему.
ПримечаниеВо время остановки или движения блок управления EPS уменьшает выходную мощность двигателя EFS, в то же время чрезвычайно используя функцию усиленного рулевого управления (например, полное рулевое управление) для защиты мотора EBS и блока управления EPS (защита состояния перегрузки). При активации защиты от статуса перегрузки вспомогательный крутящий момент постепенно уменьшается, а усилие поворота рулевого колеса становится тяжелым. Обычный вспомогательный вращающий момент повторно активируется, не управляя примерно 10 минут в состоянии READY.
| Сигнальная лампа | DTC | Элемент неисправности | Предохранительный | |
|---|---|---|---|---|
| ON | C1601 | Батарейный источник питания | Подача питания прекращается | |
| ON | C1604 | Датчик крутящего момента | ||
| ON | C1606 | Электродвигатель ЭПС | ||
| ON | C1607 | Система памяти блока управления САЗ (EEPROM) | Инициализация датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровочные данные датчика крутящего момента установлены на значения по умолчанию. | |
| ON | C1608 | Блок управления САЗ | При обрыве или замыкании датчика температуры в блоке управления САЗ | Силовая помощь продолжается при определенной температуре |
| Кроме вышеперечисленных | Подача питания прекращается | |||
| ON | C1609 | Сигнал скорости транспортного средства | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км / ч (62 миль в час). | |
| ON | C1613 | Калибровка датчика крутящего момента не выполнена | ||
| ON | C16A0 | Установка пиролиза Вн | Подача питания прекращается | |
| ON | C16A1 | Преобразователь постоянного тока в постоянный ток EPS | ||
| ON | C16A2 | Не выполнена инициализация датчика угла поворота двигателя САЗ | ||
| ON | U0129 | Потеря связи с ЭБУ тормозов | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км / ч (62 миль в час). | |
| ON | U0293 | Потеря связи с ЭБУ ВН | Подача питания прекращается | |
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА FAIL SAFE
Защита от перегрузки
- Во время остановки или движения блок управления EPS уменьшает выходную мощность двигателя EFS, в то же время чрезвычайно используя функцию усиленного рулевого управления (например, полное рулевое управление) для защиты электродвигателя EBS и блока управления eв (защита состояния перегрузки). При активации защищает состояние перегрузки, вспомогательный крутящий момент постепенно уменьшается, а сила поворота рулевого колеса становится тяжелой. Нормальный вспомогательный вращающий момент повторно активируется, не управляя примерно 10 минут в состоянии ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ зажигания.
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)
Схема №47
- Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной свечи для предотвращения поражения электрическим током. Обязательно выключить выключатель зажигания, прежде чем снимать захват служебной свечи. После снятия захвата служебной пробки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техническими специалистами во время работы на высоковольтную систему.
ПримечаниеВключение выключателя зажигания (READY) при снятом захвате служебной свечи может привести к неисправности. Не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации.
- После отключения захвата сервисной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. ПРИМЕЧАНИЕ: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание в течение как минимум 10 минут.
- Выключить выключатель зажигания, наденьте изолированные перчатки и отсоединить минусовую клемму вспомогательного аккумулятора до прикосновения к любому из оранжевых проводов высоковольтной системы.
- Перед выполнением любых проверок сопротивления повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
- Перед отсоединением или повторным подключением любых разъемов повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в Sr и Sb часть этой служебной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Перед заменой блока управления САЗ необходимо проверить входной / выходной сигнал и убедиться в исправности работы блока управления ЭЭС (см. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ "). (ref-388232-S23761321422011030800000)
- Если блок управления EPS заменяется, всегда устанавливать новый. Как только используется блок управления EPS, он сохраняет данные транспортного средства, которые не стираются. Никогда не использовать блок управления ESPS других транспортных средств.
- Выполнить инициализацию датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровку датчика крутящего момента при замене блока управления ЭЭС. См. раздел " " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EFS И КАЛИБРОВКА ДАТЧИКОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". (ref-388232-S09354638052011030800000)
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ ТАБЛИЦА Название инструмента (№ Kent-Moore) Описание Изоляционные перчатки Гарантированные характеристики изоляции для 1000V / 300A
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Снять крышку двигателя.
- Снять переднюю крышку рычага стеклоочистителя, а также рычаг и лопасть в сборе. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- Снять верхнюю погодную полосу капота.
- Снять верхние торцевые крышки капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S06902160452011030800000)
- Снять верхний финишер капота в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
- Отсоединить шланг омывателя.
- Снять скобу стойки.
- Снять двигатель стеклоочистителя и узел шатуна. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-388236-S36469499812011030800000)
- Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтовой батареи.
- Снять удлинитель капота левый.
- Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха.
- Снять воздуховод воздухоочистителя, продувочный шланг и рукав воздуховода воздухоочистки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S22388320692011030800000)
- Снять предохранитель и коробку плавкой вставки.
- Отсоединить зажимы жгута.
- Отсоединить от ЭБУ (1) ЭПС разъем преобразователя постоянного тока в постоянный (2), разъем датчика ЭПС (3) и разъем электродвигателя ЭЭС (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Для разъема преобразователя постоянного напряжения в постоянный ток ЭСП (2 +) и разъема электродвигателей ЭИС (5) выполнить следующее: Вытянуть вверх до упора запорную планку 5. Повернуть рычаг блокировки (6) до упоров. Потянуть соединитель на себя для его отсоединения.
- Отвернуть гайку и снять болты блока управления САЭ и блока управления САЗ.