Техническое обслуживание (гибридное): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в Sr и Sb часть этой служебной информации.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (№ по Кент-Муру) Наименование инструмента Описание хтагх0 (J-38956) Масляный фильтр Гайковерт Снятие и установка масляного фильтра 64,3 мм (2 531 дюйма) хтага Х2 (хстагх3) Долив охлаждающей жидкости Инструмент Доливка системы охлаждения двигателя 38-хтаг 4,5 (-) Pro-Cut PFM 90 Токарный станок для автомобильных тормозов KV10115801 KV991J0070 J-45695 PFM90

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Ключ для свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания

Вне транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - ВНЕШНЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Внутри транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Под капотом и транспортным средством

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ПОД КАПОТОМ И НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Система ограничений выбросов

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 1)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 1)

Шасси и кузов

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - ШАССИ И КУЗОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 1)

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - ШАССИ И КУЗОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 1)

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 2)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - ШАССИ И КУЗОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ 2)

Рекомендации по моторному маслу

NISSAN рекомендует использовать энергосберегающее масло для повышения экономии топлива. Выбирайте только моторные масла, которые соответствуют сертификации Американского нефтяного института (API) и сертификации Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и стандарту вязкости SAE (2). Эти масла имеют сертификационный знак API (1) на передней части контейнера. Масла, которые не имеют указанного знака качества, не должны использоваться, поскольку они могут привести к повреждению двигателя.

Схема №68

Войти

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя заправляется на заводе-изготовителе высококачественным, долговечным, круглогодичным, незамерзающим раствором охлаждающей жидкости. Незамерзающий раствор содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

Система охлаждения инвертора

Инверторная система охлаждения заполняется на заводе-изготовителе высококачественным, долговечным, круглогодичным раствором антифриза. Раствор антифризов содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СООТНОШЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИХ СМЕСЕЙ АНТИФРИЗА

Схема №69

Войти

1. Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикатор (надрез) автонатягивателя ведущего ремня при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть (А) как показано на рисунке. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.

Хладагент двигателя: Замены хладагента двигателя

Схема №70

Войти

1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S30305421792011030800000)
2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатора). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
3. Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
4. При сливе всего хладагента в системе снять резервуар и слить хладагент, затем очистить резервуар перед установкой.
5. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388200-S14886827862011030800000)(ref-388208-S03915505762011030800000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установить органы управления отопителем транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). Дважды нажать на выключатель зажигания во включенное положение с гибридной системой и выключенным двигателем, как это необходимо для включения режима обогревателя.
4. Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора (E) на отверстие тройника радиаторов (F). Затем присоедините узел корпуса манометра (B) с заправочным шлангом (D) и узлом трубки Вентури (A) к переходнику колпачка радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695) A: Venturi сборка B: Узел корпуса измерительного прибора C: Шаровой клапан D: Refill hose E: radiator cap ader
5. Вставить заправочный шланг (D) в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан (C) находится в закрытом положении. Использовать рекомендуемую охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " СООТНОШЕНИЕ СМЕСИ ХЛАДАГЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ ". Объем охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром на уровне MAX): См. раздел ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (ref-388207-S32930052912011030800000)
6. Установить воздушный шланг на трубку Вентури в сборе (А), давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и появится слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан (C) на шланге для заправки (D). Хладагент будет виден, поднимаясь в шлангу для пополнения (d). Как только шланг для пополнения заполнится хладагентом, закрыть шаровый клапан (С).это приведет к продувке любого воздуха, захваченного шлангом для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать приведенные ниже характеристики вакуума в зависимости от высоты над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместить контейнер с хладагентом [со вставленным заправочным шлангом (D)] на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан (C) на заправочном шланге (Д), чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру хладагента стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать втягивания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышку радиатора. Включить гибридную систему на двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и долить систему по мере необходимости.
13. Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S30305421792011030800000)

Как проверить состояние хладагента (система охлаждения инвертора)

1. Проверить наличие чрезмерных отложений грязи или ржавчины в хладагенте инверторной системы охлаждения.
2. Если охлаждающая жидкость содержит избыток грязи или ржавчины, заменить охлаждающую жидкость системы охлаждения инвертора. См. раздел " ЗАМЕНА ". (ref-388212-S16494323762011030800000)

Хладагент для заправки

1. Медленно заливайте хладагент в резервуар охлаждения инвертора (1) до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет MAX (A). < = =: передний
2. Включить выключатель зажигания.
3. Выбрать " INV водяной насос " в режиме " активно проверка " с CONSULT-III, затем включить насос охлаждающей жидкости инверторной системы охлаждения, продолжая заполнять резервуар для охлаждения инвертора. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости между MIN (B) и MAX (A). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте уровню охлаждающей жидкости в резервуаре стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать засасывания воздуха в систему охлаждения инвертера.
4. Если в баке резервуара охлаждения инвертора нет пузырьков воздуха, заполните бак до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет МАКСИМАЛЬНОГО.
5. Установить крышку бака охладителя инвертора (1) и проверить систему на наличие утечек. < = =: передний

Как заменить элемент воздухоочистителя

1. Снять передний воздуховод.
2. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
3. Снять фильтр воздухоочистителя.
4. Установить новый фильтр воздухоочистителя.
5. Зафиксировать боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
6. Установить передний воздуховод.

Схема №73

Войти

1. Перед включением гибридной системы проверить уровень масла. Если гибридная система уже включена, выключить гибридную систему и подождать 10 минут до проверки.
2. Убедиться, что уровень масла находится в пределах диапазона на щупе.
3. Если оно выходит за пределы допустимого диапазона, добавьте масло по мере необходимости.

Внешний вид масла двигателя

1. Проверить моторное масло на белый молочный вид или чрезмерное загрязнение.
2. Если моторное масло становится молочным, весьма вероятно, что оно загрязнено охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Утечка масла

Проверка утечки масла вокруг следующих участков

1. Масляный поддон
2. Сливная пробка масляного поддона
3. Сигнализатор давления масла
4. Масляный фильтр
5. Маслоохладитель
6. Покрытие IVTC
7. Передняя крышка
8. Поверхность сопряжения между блоком цилиндров и головкой цилиндров
9. Сопрягаемая поверхность между головкой цилиндров и крышкой коромысла
10. Масляное уплотнение коленчатого вала (спереди и сзади)

Моторное масло: Замены машинного масла

1. Расположить транспортное средство так, чтобы оно находилось на одном уровне с подъемником.
2. Включить гибридную систему и прогрейте двигатель, а также проверить наличие утечек масла из двигателя.
3. Выключить гибридную систему и подождать 10 минут.
4. Снять сливную пробку масляного поддона и колпачок заливной масленки.
5. Слить моторное масло.
6. Установить сливную пробку масляного поддона с новой шайбой и заправить двигатель новым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Обязательно прочистите сливную пробки и установить, используя новую шайбу. Емкость долива зависит от температуры масла и времени слива. Использовать эти спецификации только для справки. Всегда использовать щуп, чтобы определить, когда надлежащее количество масла находится в двигателе. Технические характеристики масла и вязкость: Обратитесь к " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАСЛУ ДВИГАТЕЛЯ " " Сливная пробка масляного противня: обратитесь к разделу " " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ВЕРХНЯЯ) (ref-388207-S03845150862011030800000)(ref-388206-S27041128492011030800000)
7. Включить гибридную систему и прогрейте двигатель, а также проверить зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки масла.
8. Выключить гибридную систему и подождать 10 минут.
9. Проверить уровень масла с помощью щупа. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте двигатель моторным маслом.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Слить моторное масло в соответствии с разделом " МОТОРНОЕ МАСЛО: ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388207-S26582407902011030800000)
2. Снять правую боковую крышку защитного устройства крыла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S42043244902011030800000)
3. Извлечь масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог при горячем двигателе и моторном масле. ВНИМАНИЕ: При снятии подготовьте тряпку для поглощения любой утечки или разлива масла. Не допускайте прилипания машинного масла к приводным ремням. Полностью протереть любое масло, которое прилипает к двигателю и транспортному средству. Масляный фильтр имеет встроенный клапан сброса давления. Использовать оригинальный фильтр NISSAN или его эквивалент.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Удалить посторонние материалы, налипшие на установочную поверхность масляного фильтра.
2. Смазать чистым моторным маслом контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
3. Прикрутить масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затянуть его на 2 / 3 оборота. Или подтянуть к спецификации ниже. Масляный фильтр: 18,0 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
4. Заправить двигатель новым моторным маслом в соответствии с разделом " МОТОРНОЕ МАСЛО: ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388207-S26582407902011030800000)
5. Включить гибридную систему и после прогрева двигателя проверить наличие утечек масла.
6. Установить правую боковую крышку защитного устройства крыла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S42043244902011030800000)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S28586644882011030800000)
2. Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
2. Если свеча покрыта углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
3. Проверка и регулировка зазора свечи между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Выхлопная система: Проверки выхлопной системы

Проверить выхлопные трубы, глушитель и монтажные компоненты на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений или порчи.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Снять заливную пробку и проверить уровень жидкости, как показано на рисунке. Уровень масла (A): MAX 5 мм (0,20 дюйма)
2. Установить заливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного крутящего момента. Наливная пробка: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не использовать прокладку повторно.
3. Проверить трансмиссия на наличие утечек жидкости.

Схема №84

Войти

1. Снять заливную пробку и прокладку (1) с трансоси.
2. Снять сливную пробку и прокладку (2) и слить жидкость из трансоси.
3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на трансаксель. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.
4. Заполнить трансмиссию указанной жидкостью до уровня жидкости (A), как показано на рисунке. Марка и емкость жидкости: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Уровень масла (А): МАКС. 5 мм (0,20 дюйма) ВНИМАНИЕ: Использовать только указанную оригинальную жидкость Nissan, используя жидкость, отличную от подлинной жидкости Nissan указанная жидкость ухудшит ходовые качества и долговечность, и может повредить трансмиссию, которая не покрывается гарантией. (ref-388207-S32930052912011030800000)
5. Установить заливную пробку с новой прокладкой на трансмиссия. Наливная пробка:: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.

Балансировочные колеса (тип клеевого груза)

Подготовка перед регулировкой

Снять с дорожного колеса внутренний и наружный балансировочные грузики при помощи разжимного состава, удалить двустороннюю клейкую ленту с автомобильного колеса.

Регулировка баланса колес

1. Если балансировочная машина имеет настройку режима клеевого веса, выбрать настройку режима клеевого веса и пропустите шаг 2 ниже. Если балансировочная машина имеет только настройку режима веса с зажимом (фланец обода), следовать шагу 2, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Установить дорожное колесо на балансирной машине, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить балансирную машину.
2. Для балансировочных машин, которые имеют только зажимной (фланец обода) весовой режим 1,35 г., выполнить этот шаг, чтобы рассчитать правильный размер веса адгезива для использования. Когда значения внутреннего и внешнего дисбаланса x показаны на индикаторе балансировочной машины 67, умножьте значение наружного дисбаланса на 5 / 3 (1,67) для определения балансировочного веса, который следует использовать. Выбрать внешний балансировочный вес со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить его в указанном внешнем положении или под указанным углом по отношению к автомобильному колесу.
3. Установить балансировочный груз в положение, показанное на рисунке. ВНИМАНИЕ: перед установкой наружного балансировочного груза не устанавливать внутренний дебалансный груз. Перед установкой балансировочных грузов обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке балансирного груза (1) на дорожное колесо установить его в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано на рисунке так, чтобы центр балансировочной массы (Б) был совмещен с индикаторным положением (углом) машины-балансировщика (В). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда использовать три новых балансировочные грузы типа " Нбрелок " не ".
4. Если расчетное значение балансового веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два баланса в линию друг с другом, как показано на рисунке ВНИМАНИЕ: Не устанавливать один баланс поверх другого.
5. Снова запустить балансировочную машину.
6. Установить балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) балансировочной машины. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
7. Запустить балансировочную машину. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
8. Если какое-либо из значений остаточного дисбаланса превышает 5 г (0,17 унции), повторить процедуры установки. Справочная таблица БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС Баланс колеса Динамический (У фланца) статический (При фланце) Максимально допустимый дисбаланс См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". (ref-388210-S28069951422011030800000)

Схема №88

Войти

1. Соблюдать график технического обслуживания для интервалов сервисного обслуживания при вращении шин. См. " " ОБЪЯСНЕНИЕ ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ". (ref-388207-S14334001102011030800000)
2. При установке колеса затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. Во время установки колес затягивайте их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы колеса не развивали каких-либо искажений. Будьте осторожны, чтобы не затянуть колесную гайку при моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. Использовать оригинальные колесные орехи NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесных гаек: 113 Н.м (12 кг-м, 83 фут-фунт)
3. Выполнить регистрацию ID после вращения шины. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID " ". (ref-388210-S10535179002011030800000)

Схема №89

Войти

1. Проверить магистрали тормозной жидкости и тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, истирания, истирания, износа и т. Д.

Схема №90

Войти

1. Проверить, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона между линиями MAX и MIN, как показано на рисунке.
2. Визуально проверить резервуар на наличие утечек жидкости.
3. Если уровень жидкости чрезмерно низкий, проверить тормозную систему на предмет утечек.
4. Отпустить стояночный тормоз и проверить, не погасла ли сигнальная лампа тормозов. Если нет - проверить тормозную систему на предмет утечек жидкости.

Тормозной шланг

1. Проверить тормозные магистрали (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений.
2. Проверить на утечку масла, полностью нажав педаль тормоза при включенном автомобиле.

Стравливание воздуха из системы статического давления (переднее колесо)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-III.
3. Повернуть выключатель зажигания (READY).
4. При выполнении отбора воздуха из системы статического давления и дренажной системы на всасывании предварительно снять 2 реле для электродвигателя тормозного привода.
5. Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего тормоза.
6. При выполнении отбора воздуха необходимо выполнение следующих условий. Реле ABS № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включен Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с Вн Нет неисправности тормозной системы (кроме следующих пунктов) Моторное реле Аккумулятор Реле уровня жидкости Калибровка по каждому датчику и линейному соленоиду Режим тестирования diag code
7. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
8. Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: выпуск воздуха разрешается начинать либо справа, либо слева.
9. После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.
10. Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона после выпуска воздуха.

Стравливание воздуха системы задних колес

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить 2 реле двигателя.
3. Подключить CONSULT-III.
4. Повернуть выключатель зажигания (ГОТОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если CONSULT-III заморожен, стереть расшифровка кода ошибки.
5. Проверить уровень давления в аккумуляторе с помощью кнопки " DATA контроль " (контроль данных), приведенной в разделе " CONSULT-III ". Выбрать опцию " ACC PRESS SEN " в окне " Data контроль " и убедиться, что напряжение превышает 3,42 В. Если напряжение ниже 3,42 В, нажать на педаль тормоза несколько раз.
6. При выполнении отбора воздуха должны быть выполнены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: ВКЛ Стояночный тормоз: ВКЛЮЧЕН Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей АБC Вн установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
7. Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану заднего тормоза.
8. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
9. Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза.
10. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из спускного устройства.
11. После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.
12. Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона после выпуска воздуха.

Выброс воздуха из системы электроснабжения

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-III.
3. Повернуть выключатель зажигания (READY).
4. Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего левого тормоза.
5. При выполнении отбора воздуха должны быть выполнены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: ВКЛ Стояночный тормоз: ВКЛЮЧЕН Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей АБC Вн установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
6. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL Pwr SPLY 2 " в окне " активно проверка ".
7. Ослабить спускной клапан.
8. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из спускного устройства.
9. После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.

Выброс воздуха системы имитатора хода.

Стравливание воздуха из системы 1 имитатора хода

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-III.
3. Повернуть выключатель зажигания (READY).
4. При выполнении отбора воздуха должны быть выполнены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: ВКЛ Стояночный тормоз: ВКЛЮЧЕН Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей АБC Вн установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
5. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL STROKE SIM " в окне " активно проверка ".
6. Нажать на педаль тормоза 20 раз с полным ходом в течение непрерывно от 20 до 30 секунд.

Выброс воздуха из системы имитатора хода 2

1. Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего левого тормоза.
2. При выполнении отбора воздуха должны быть выполнены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: ВКЛ Стояночный тормоз: ВКЛЮЧЕН Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей АБC Вн установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
3. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
4. Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза.
5. Убедиться в отсутствии воздуха из спускного устройства.
6. Затянуть штуцер прокачки на заданный момент.
7. Вернитесь к предыдущему шагу " воздух отпускание of Stroke Simulator система 1 ".повторить не менее 3-х раз " Воздушный привод системы симулятора хода 1 " и " воздушный привод системы имитатора хода 2 ".

Стравливание воздуха в линии высокого давления

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-III.
3. Повернуть выключатель зажигания (READY).
4. При выполнении отбора воздуха должны быть выполнены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: ВКЛ Стояночный тормоз: ВКЛЮЧЕН Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей АБC Вн установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
5. Выбрать " ACC 0 DOWN " в " активно проверка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Возвратите воздух, оставшийся в линии высокого давления, в резервуар и открытую атмосферу.
6. Повторить 5 раз, чтобы обеспечить циркуляцию тормозной жидкости, поскольку визуальная оценка завершения затруднена.
7. После завершения этой операции долить тормозную жидкость в магистраль MAX при условии " ACC 0 DOWN ".

Износ башмака

Проверить толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра.

При необходимости проверить с помощью весов.

Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S08920259972011030800000)

Предельная толщина износа: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S08920259972011030800000)

Схема №91

Войти

Визуальный

Проверить поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости заменить.

Схема №92

Войти

1. Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек в двух или более положениях.
2. Проверить биение с помощью кругового манометра. Установить круговой манометр для измерения на 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска. Максимальное биения: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (с прикрепленным к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением убедиться, что осевой концевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА ". (ref-388201-S08920259972011030800000)(ref-388219-S14486170722011030800000)
3. Когда биение превысит предельное значение, повернуть монтажную позицию дискового ротора на одно отверстие и определить положение минимального значения биения.
4. Если после выполнения вышеуказанной операции биение вышло за пределы указанного значения, повернуть дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5

Толщина

Проверить толщину диска с помощью микрометра и заменить диск, если толщина ниже предела износа.

Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S08920259972011030800000)

Предельная толщина износа: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S08920259972011030800000)

Изменение толщины (измеряется в 8 положениях): См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-388201-S08920259972011030800000)

Схема №93

Войти

1. Проверить толщину колодки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверить с помощью шкалы. Стандартная толщина: См. раздел " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". Предельная толщина износа: См. Раздел " " Задние дисковые тормоза " " (ref-388201-S17109712012011030800000)(ref-388201-S17109712012011030800000)

Проверить поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости заменить.

Схема №94

Войти

1. Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса с помощью колесных гаек в двух или более положениях.
2. Проверить биение с помощью кругового манометра. Установить круговой манометр для измерения на 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска. Максимальное биения: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (с прикрепленным к транспортному средству) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением убедиться, что осевой концевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА (ЗАДНИЙ) ". (ref-388201-S17109712012011030800000)(ref-388234-S34517989632011030800000)
3. Когда биение превысит предельное значение, повернуть монтажную позицию дискового ротора на одно отверстие и определить положение минимального значения биения.
4. Если после выполнения вышеуказанной операции биение вышло за пределы указанного значения, повернуть дисковый ротор с помощью инструмента. Номер инструмента: 38-PFM90.5

Проверить толщину дискового ротора с помощью микрометра. Заменить дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.

Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S17109712012011030800000)

Предельная толщина износа: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-388201-S17109712012011030800000)

Изменение толщины (измеряется в 8 положениях): См. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-388201-S17109712012011030800000)

Схема №95

Войти

Рулевой механизм

1. Проверить корпус зубчатой передачи и сапоги на наличие ослабления и повреждений.
2. Проверить соединение с рулевой колонкой на слабину.

Рулевые тяги

Проверить шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа и повреждений.

После столкновения

Заменить любой ремень безопасности в сборе (включая анкерные болты), если

1. Ремень безопасности использовался во время столкновения (за исключением незначительных столкновений, а ремни, втягивающие устройства и пряжки не имеют повреждений и продолжают работать должным образом).
2. Ремень безопасности был поврежден в результате аварии. (т.е. разорванная лямка, изогнутое втягивающее устройство или направляющая и т.д.)
3. Место крепления ремня безопасности было повреждено в результате аварии. Осмотреть зону крепления ремня безопасности на предмет повреждений или перекосов и при необходимости отремонтируйте ее перед установкой нового ремня безопасности в сборе.
4. Деформируются или изнашиваются анкерные болты.
5. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности следует заменить, даже если ремни безопасности не используются во время столкновения, при котором пневмоподушки срабатывают.

Предварительные проверки

1. Проверить исправность сигнальной лампы / утора ремня безопасности следующим образом: Включить зажигание. Сигнальная лампа ремня безопасности должна гореть. Кроме того, сигнальный курант ремня безопасности должен звучать около шести секунд. Пристегните ремень безопасности водителя. Сигнальная лампа ремня безопасности должна погаснуть, а курант (если звучит) должен прекратиться.
2. Если сигнальная лампа воздушной подушки мигает, провести самодиагностику с помощью CONSULT-III и сигнальной лампы воздушной подушки. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ SRS ". (ref-388230-S28115896242011030800000)
3. Проверить надежность крепления втягивающего устройства ремня безопасности, анкера ремня безопасности и болтов пряжки.
4. Проверить направляющую плечевого ремня безопасности и регулятор высоты плечевых ремней для передних сидений. Убедиться, что поводок свободно поворачивается, а лямка лежит ровно и не привязывается к направляющей. Удостоверьтесь, что регулятор высоты работает правильно и надежно держится.
5. Проверить работу втягивающего устройства: полностью протяните ремень ремня безопасности и проверить на наличие скручиваний, разрывов или других повреждений. Дайте ремню безопасности стянуться. Убедиться в том, что ремень безопасности возвращается плавно и полностью во втягивающее устройство. Если ремень безопасности не возвращается гладко, протереть внутреннюю часть петель чистой бумажной тканью. Грязь, накопившаяся в петлях верхних якорей, может привести к медленному отводу ремней безопасности. Затянуть ремень безопасности. Проверить, чтобы ремень безопасности плавно возвращался и полностью втягивался. Нанести ленту в месте, где лямка соприкасается с отверстием лямки. ПРИМЕЧАНИЕ: лента должна быть нанесена так, чтобы не было ослабления или морщин. Снять зажим, удерживающий ремень безопасности, и проверить плавность возврата ленты.
6. При необходимости повторить описанные выше действия для проверки других ремней безопасности.

Как проверить втягивающий устройство ремня безопасности на транспортном средстве

Аварийные запирающие втягивающие устройства (ELR) и автоматические запирающие втягивающие устройства (ALR)

Проверить втягивающие устройства ремня безопасности с помощью нижеследующего (их) испытания (й), с тем чтобы определить, функционирует ли втягивающее устройство в сборе надлежащим образом.

Функция ELR Стационарная проверка

Возьмите плечевую лямку и быстро потянуть вперед. Втягивающее устройство должно фиксировать и предотвращать дальнейшее выдвижение ремня.

ALR Функция Стационарная проверка

1. Вытянуть ремень безопасности по всей длине из втягивающего устройства, пока не раздастся щелчок.
2. Убрать лямку частично. Когда лямка втягивается, должен раздаваться щелчок, указывающий на то, что втягивающее устройство находится в режиме автоматического запирания втягивающих устройств (ALR).
3. Возьмите ремень безопасности и попробуйте вытащить втягивающее устройство. Лямка должна фиксироваться и не выступать дальше. В случае ПГ заменить втягивающее устройство в сборе.
4. Чтобы отменить режим автоматического запирания, дайте ремню убраться на всю длину.

Проверка перемещения функции ELR

1. Пристегните ремень безопасности водителя. Пристегнуть пассажира к сиденью ремня, подлежащего испытанию.
2. Проследовать в обозначенную безопасную зону.
3. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 16 км/ч (10 миль в час). Оповестить всех пассажиров о предстоящей внезапной остановке, и водитель и пассажир должны быть готовы встать на ноги в том случае, если втягивающее устройство не заблокировано, твердо затормозить и сделать очень жесткую остановку.

Во время остановки ремни безопасности должны блокироваться и не выдвигаться. Если втягивающее устройство ремня безопасности в сборе не блокируется, выполнить проверку втягивающего устройства вне транспортного средства.

Схема №96

Войти

1. Снять втягивающее устройство ремня безопасности, снять передний ремень безопасности в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-388239-S28511356822011030800000)
2. Медленно вытягивать лямку при наклоне втягивающего устройства в сборе вперед из установленного положения, не выкручивая втягивающее устройство в сборе, как показано на рисунке. Лямка может быть вытянута в случае наклона втяжного устройства на 15 ° или менее. Нельзя вынуть лямки, если втягивающееся устройство наклонено на 35 ° или более. A и B показывают углы наклона. < =: Передняя часть транспортного средства. Заменить ремень безопасности в комплекте, если он не работает в соответствии с техническими требованиями.

Схема №97

Войти

1. Снять втягивающее устройство ремня безопасности, а также задний ремень безопасности в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388239-S15528588132011030800000)
2. Медленно вытягивать лямку при наклоне втягивающего устройства в сборе вперед из установленного положения, не выкручивая втягивающее устройство в сборе, как показано на иллюстрации. Лямка может быть вытянута в случае наклона втяжного устройства на 15 ° или менее. Нельзя вытянуть лямки, если втяжное устройство наклонено на 35 ° или более. A и B показывают углы наклона. < = =: Передняя часть транспортного средства. Заменить ремень безопасности в комплекте, если он не работает в соответствии с техническими требованиями.