Как отрегулировать систему стояночного тормоза (гибридная): регулировки
- Для выполнения регулировочных операций снять с автомобиля задние шины электроинструментом.
Схема №12
Схема №13
- Вставить на регулировочную гайку глубокий торцевой ключ. Вращая регулировочную гайку полностью ослабить трос, а затем отпустить педаль стояночного тормоза.
- Закрепить дисковый ротор к ступице с помощью колесной гайки, чтобы не наклонять дисковый ротор.
- Снять пробку отверстия регулятора, установленную на дисковом роторе. Повернуть регулятор в направлении " А " с помощью плосколопастной отвертки, как показано на рисунке, до фиксации дискового ротора. После фиксации повернуть регулятор в противоположном направлении на 5 или 6 пазов.
- Вращая дисковый ротор, убедиться в отсутствии перетяжки, установить пробку отверстия доводчика.
- Отрегулировать трос стояночного тормоза следующим образом. Приведите в действие педаль стояночных тормозов 10 и более раз усилием 294 Н (30 кг, 66 фунтов). Вращайте регулировочную гайку для регулировки хода педали стояночной тормозной системы при помощи глубокого торцевого гаечного ключа. ВНИМАНИЕ: Не пользуйтесь повторно регулировочной гайкой после ее снятия. Приводите стояночный тормоз в действие усилием 196 N (20 кг-ф, 44 фунта-ф), убедиться, что ход педали полностью находится в пределах указанного числа зазуборок. (Проверить это путем прослушивания и 3 щелчка на педали).
Схема №14
- Проверить толщину облицовки. Стандартная толщина (новая) " А ": 3,2 мм (0 126 дюйма) Ремонтная предельная толщина " а ": 1,5 мм (0 059 дюйма)
Схема №15
- Проверка внутреннего диаметра барабана. Стандартный внутренний диаметр (новый): 172 мм (6,77 дюйма) в диаметре. Максимальный внутренний диаметром: 173 мм (6.81 дюйма) диам.
