Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Снятие и установка Nissan Altima L32

Механическая часть двигателя 33 иллюстрации ~12 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического (гибридный): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Температурный диапазонNGK
Стандартный типDILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

Схема №85
ПредупреждениеОсмотр приводного ремня производите только при выключенной гибридной системе.
  1. Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: при холодном двигателе проверить индикатор (надрез) автонатягивателя приводного ремень. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть " А " как показано на рисунке. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.

Как снять двигатель механического (гибридный): снятия и установки

  1. Надежно удерживайте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автомата натяжения. (Не поворачивайте его против часовой стрелки) Если повернут против часовой стрелке, необходимо заменить комплектный автомат натяжения как узел, включая шкив.
  2. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы заблокировать шкив натяжения. Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  3. Последовательно ослабить ремень вспомогательного привода со шкива водяного насоса, и снять его.
  1. Зацепите вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса. Зацепьте приводной пояс на шкиве водяного насоса последним. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что ремни полностью установлены на шкивы.
  2. Отпустить натяжное устройство и приложите натяжение к ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжного устройства (не поворачивайте его против часовой стрелки). Если повернуть против часовой стрелке, комплектный автоматический натяжной механизм должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в допустимых пределах. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-278354-S01131946672008012700000)
Идентификация прокладки впускного коллектора. Схема №86
ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правая).
  2. Снять приводной ремень " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжительного устройства. (ref-278354-S17849908022008012700000)
  3. Снять автомат натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте болт шкива автомата натяжения (не поворачивайте его против часовой стрелки). Если поверните против часовой стрелке, полный автомат должен быть заменен как узел, включая шкив. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автоматического натяжителя

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри наличии повреждений, превышающих отслоение краски, заменить узлы автонатяжителя приводного ремня
Схема №87
  1. Снять передний воздуховод.
  2. Отсоединить зажимы шлангов воздуховодов у электронного привода управления дроссельной заслонкой и воздухоочистителя в сборе.
  3. Отсоединить датчик массового расхода воздуха
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из воздухоочистителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снять воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Покомпонентное изображение компонентов впускного коллектора. Схема №88
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-278358-S03039162842008012700000)
  2. Слить охлаждающую жидкость при остывании двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-278356-S16201306842008012700000)
  3. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.
  4. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S30889330552008012700000)
  5. Снять верхний финишер капота. См.
  6. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) EVAP и соленоид регулирования объема продувки канистры EVAR Электронный привод управления дросселем
  7. Отсоединить быстрый топливный соединитель со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого соединителя. Номер инструмента: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. ( 24): Идентификация колпачка быстрого соединителя с втулкой инструмента, обращенной к быстрому соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока муфта не соприкоснется и дальше не пойдет. ВНИМАНИЕ: Вставка инструмента не приведет к быстрому отключению топливного соединителя.
  8. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне транспортного средства, выполнить следующее: Снять крышку быстроразъёмной трубки 26. Удерживайте боковые стороны соединителя, вставить язычки и извлечь трубку. (Рисунок показан только для справки) Если соединитель и трубка застряли вместе, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью нажаты. Не прикручивайте ее больше, чем это необходимо.
  9. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости электронного привода управления дроссельной заслонкой.
  10. Ослабить болты по диагонали и снять электронный привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  11. Ослабить болты в указанном порядке, чтобы снять узел впускного коллектора с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. (Рисунок 27): Идентификация прокладки впускного впускной коллектор

Осмотр после удаления

  1. Болты и гайки впускного коллектора устанавливать в порядке, обратном снятию, следуя последовательностям затяжки, приведенным ниже.

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее.

Как установить датчики A / F и нагреваемых кислородных сенсоров

Очистить резьбу A / F-датчика и нагретого кислородного сенсора с помощью инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбы перед установкой А / Ф-сенсора и нагретых кислородных сенсоров.

Номер инструмента: J-43897-18

J-43897-12

ВниманиеНе допускайте чрезмерной затяжки датчиков A / F и нагретых кислородных сенсоров, так как это может привести к повреждению этих датчиков и нагретого кислорода, что приведет к сбою в работе и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №93
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-278360-S37925809932008012700000)
  2. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278359-S02920015892008012700000)
  3. Снять кронштейн шланга кулера усилителя рулевого управления с элемента подвески.
  4. Поддерживайте двигатель сверху и снизу с помощью подходящего подъемника и / или домкрата.
  5. Снять переднюю подвеску в сборе с зазором для снятия масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278361-S11722269402008012700000)
  6. Снять нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке (см. (Рис. 37): Определение последовательности затяжки нижних болтов масляного противня
  7. Извлечь нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повреждайте сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) (Таблица 38): Определение местоположения масляного поддона с помощью средства
  8. Снять масляный фильтр.
  9. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  10. Ослабить верхние болты масляного поддона в указанном порядке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью электроинструмента. (Рисунок 39): Определение последовательности затяжки верхних болтов масляных поддонов
  11. Извлечь верхний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повреждайте сопрягаемую поверхность при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ( 40): Определение положения масляного поддона с использованием инструмента
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №97
ВниманиеПеред установкой деталей смазать детали новым моторным маслом, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
Схема №98
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-278358-S03039162842008012700000)
  2. Демонтировать впускной воздуховод согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-278354-S30889330552008012700000)
  3. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов закрыть их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.
  4. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S04863993202008012700000)
  5. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  6. Вывернуть болты, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
  7. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливную форсунку. Вытянуть топливный инжектор прямо из топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любых ударов, таких как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор47.
Схема №99
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная (2) Сторона форсунки: Зеленая (4) Слегка смазывайте О-кольца новым моторным маслом. Обращайтесь с O-кольцами только голыми руками. Не наденьте перчатки. Очистить О ные кольца растворителем. Следить за тем, чтобы O - кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних колец.
  2. Установить топливный инжектор (5) в топливную трубку следующим образом: Не использовать повторно зажим (3), заменить его новым. Вставить новый зажим 3 в установочную канавку зажима (F) на топливном инжекторе (5.вставить зажим так, чтобы выступ (Е) топливного инжектора совпал с вырезом прижима (С).
  3. Вставить топливный инжектор 5 в топливную трубку 1 с закрепленной на ней скобой 3, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ А топливного инжектора совпал с вырезом Б скобы. Убедиться, что фланец Ж топливной трубки надежно зафиксирован в пазу Г крепления фланца на скобе 3. Проверить комплектность установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора5.
  4. Установить топливную трубку в сборе (1). Вставить наконечник каждого топливного инжектора (5) в переходник впускного коллектора. (Таблица 48): Идентификация компонентов топливной форсунки Затянуть болты в два этапа в указанном порядке. Болты сборки топливных трубок Шаг 1: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22 Н.м. (2,2 кг-м., 16 футов-фунт.) После подсоединения топливной трубки к топливной трубке проверить должным образом: ВНИМАНИЕ.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S04863993202008012700000)
  6. Подсоединить быстрый штуцер топливного шланга.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Снять с помощью электроинструмента следующие детали: Двигатель под крышкой. Приводные ремни. См. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Шкив коленчатого вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-278354-S08315035382008012700000)(ref-278354-S17505948992008012700000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №100
  1. Нанести новое моторное масло на новый сальник и установить его с помощью подходящего инструмента. (Рис. 118): Идентификация переднего масляного уплотнения Установить новый масляный уплотнитель в указанном направлении. (Табл. 119): Нанесение машинного масла на губку масляного уплотнителя и губу пылезащитного уплотнения
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №101
  1. Снять трансаксель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-278362-S12024342702008012700000)
  2. Снять маховик (вариатор).
  3. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения. (Рис. 120): Идентификация заднего сальника
Схема №102
Схема №103
  1. Нанести новое моторное масло на новый сальник и установить его, используя соответствующий шток. Установить новый масляный затвор в указанном направлении. (Рисунок 121): Нанесение моторного масла как на выступ сальника, так и на выступ пылезащитного уплотнения Пресс для посадки нового сальника прямо с использованием подходящего штока, чтобы избежать появления заусенцев или наклона. (Лист 122): идентификация заднего масляного затвора Нажать в заднем уплотнении на указанную глубину, как показано на рисунке (Размер 123).
  2. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
Схема №104
Схема №105
  1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-278354-S23401751242008012700000)
  2. Снять распределительные валы (см.).
  3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S04170819332008012700000)
  4. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278361-S11722269402008012700000)
  5. Расположить насос гидроусилителя руля и резервуар в сторону.
  6. Отсоединить электрокомпрессор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-278352-S17734164592008012700000)
  7. Снять ослабляющие болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  8. При необходимости переноса на новую головку цилиндра или демонтажа для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА " (Приложение 125): определение последовательности ослабления болтов головки цилиндров (ref-278354-S31220648612008012700000)
Схема №106
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение наружного диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2. (Таблица 126): Определение диаметра болтов головки цилиндра
Схема №107
Схема №108
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Выполнить следующие действия для затяжки болтов головки цилиндра в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. См. " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 75 ". Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабить до 0 Н.м. в обратном порядке затягивания. шаг KV10112100 BT-8653 (ref-278354-S35653143082008012700000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №109
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 к Н (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (служебный): 10 175-10 196 мм 0,4006-0,4014 дюйма
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле. (Рисунок 141): нанесение финиша на направляющую клапана
  5. Запрессовать направляющую клапана со стороны распределительного вала в соответствии с размерами, как показано на рисунке. (Рисунок 142): Определение размера направляющей клапана
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6.000-6.018 мм (0.2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Проработка диаметра выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.5573 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Не забудьте провести развертку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При использовании резака для седла клапана 338 мм, плотно захватите рукоятку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе 1.543. Неправильное давление на резак или резание много раз может привести к дефектному седлу клапана. (Рис. 147): Обрезка сиденья клапана Зачистить, чтобы получить размеры, указанные как показано. Стандарт D1 диам.: 33,5 мм (1,3189 в диаметре 2)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №117
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)