Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (гибридный): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Прочее Nissan Altima L32

Механическая часть двигателя 73 иллюстрации ~24 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-278387)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-278351)

Меры предосторожности для высоковольтной системы

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПОРНАЯ ДЕТАЛЬ Клапан с маслосъемной втулкой 17 (Kent-Moore No.) Наименование инструмента KV10111100 (xxagx1) Уплотнительный резак Удаление стального масляного поддона и задней цепи ГРМ 1. хтагх3 (-) Стойка двигателя 2. Хт аг4 (- База Разборка и сборка 5 (- Двигатель Подставка вала хт аг6 J-37228 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 164 КАТАЛОГА ЗАПЧАСТЕЙ: Деталь № 16441 6N210) KV10114400 (xtigx2) Нагретый ключ датчика кислорода Ослабление или затягивание заднего нагретого датчика кислорода a: 22 мм (0,87 дюйма) KV10117100 (хтагх4-А) Нагреваемый ключ сенсора кислорода Отпускание или затяжка подогреваемого датчика кислорода Для гаек с шестигранной головкой диаметром 22 мм / 0,87 дюймов - (хт + 5) Соотношение воздуха в топливе (A / F) подтягивание ключа датчика топлива J-38365 J-36471 J-44626 J-46535

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133

Инструмент коммерческого обслуживания

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА 236 Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание Держатель шкива Снятие и установка шкива коленчатого вала a: 68 мм (2,68 дюйма) диаметр b: 8 мм (0,31 дюйма) диа. Кривошипный шкив Удаление свечи зажигания Ключ демонтажа и установки свечи зажигания Комплект ножей седла клапана Размеры финишного седла Поршень расширения 9.5 Демонтаж и монтаж клапана (J-43897-18) (хтагх1-12) Болты для очистки резьбы кислородного датчика Восстановление резьбы кислородной системы перед установкой нового нагретого кислородного сенсора (Использовать с противозадерживающей смазкой, как показано ниже.) a: xtangx2-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого кислородного чувствительного элемента b: J-43897-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюйма) dia.] для титанового нагреваемого сенсора антиизадирная смазка (резьба Pmagxx4 J-43897 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Определение компонентов воздухоочистителя и воздуховода. Схема №139

Как заменить элемент воздухоочистителя

  1. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
  2. Снять элемент воздухоочистителя.
  3. Установить новый элемент воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.

Зазор клапана распределительного вала

  1. Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Прогрейте двигатель, затем остановить его.
  2. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (Rh) с помощью электроинструмента.
  3. Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S04898668122008012700000)
  4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить опознавательный знак ВМТ (без маркировки краской) с индикатором синхронизации. (Рисунок 13): Совмещение меток сопряжения шкива коленвала и индикатора синхронизации
  5. В это время проверить, чтобы выступы впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз. (Рисунок 14): Расположение выступов впускных и выпускных кулачков цилиндров № 1
  6. По ссылке на рисунок (места указаны черной стрелкой), измерить зазоры клапанов 0.06 с помощью щупа в местах, обозначенных X как показано в таблице ниже. No.1 цилиндровое сжатие TDC. цилиндр COMPRESSION SPECIONS * Цилиндр № 1 No.3 No.4 Клапан INT EXH Inh EXT.- 0,3- 0,4- 0,6- 0,2- 0,5- 0,1- 0,01- 0,7- 0,16-0,27-0,04-0,02- 0,15-0,03-0,02-0,20-0,06-0,07-0,40-0,08-0,10-0,26-0,0-0,01-0,32-0,05-0,62-0,00-0,30-0,60-0,25-0,24-0,0- 0 000-0,- 0,-1,- 0 001-0,50-0,70-0,90-0,0,- 0,25-0,14-0,12-0,18-0,80 0,0,0 0,0,0,20 0,- 0,1-0,0,4-0,72-0,
  7. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
  8. Обратившись к рисунку (места указаны черной стрелкой), измерить щупом зазоры клапанов в местах, обозначенных Х как показано в таблице ниже. № 4 цилиндровое сжатие ВМТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИЛИНДРОВОГО СЖАТИЯ Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан INT EXH ВНУТР ВЫСТ ВЫХД ИЗН ВНД Замер х х х x х х ( 17): Определение расположения клапанов
  9. При отклонении от технических требований выполнить регулировку следующим образом.

Искажение поверхности

  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотреть деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Зазор шейки распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

Схема №145
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала Стандарт No1 наружный диаметр: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5, внешний диаметр: 23.435-23 455 мм.

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

Схема №146
Схема №147
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки в соответствии со схемой затяжки, как показано на шаге 4 раздела " УСТАНОВКА " документа " РАСПРЕДВАЛ " для указанной последовательности моментов затяжки. (Таблица 65): Идентификация последовательности затягивания болтов кронштейна кулачкового вала
  2. Измерить внутренним микрометром внутренний диаметр кронштейна распределительного вала. Стандарт No1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм.

Расчет зазора шейки распределительного вала

  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе из указанного выше диапазона заменить распределительный вал и / или головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распределительного вала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №148
  1. Установить стрелочный указатель в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт стрелочным указателем, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
  3. Если диапазон снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе. (Рисунок 67): Проверка люфта конца распределительного вала
Схема №149
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если оно превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала. (Рисунок 68): Проверка биения звездочки распределительного вала
Схема №150
  1. Проверить поверхность подъемника клапана на наличие чрезмерного износа или трещин, при необходимости заменить. (Таблица 69): Проверка поверхности подъемника

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №151
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника. Внешний диаметр: 33 977- 33.987 мм (1,3377-1,3381 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана. (Таблица 70): Проверка наружного диаметра подъемника клапана

Внутренний диаметр отверстия подъемника клапана

Схема №152
  1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить головку блока цилиндров в сборе. (Рисунок 71): Проверка внутреннего диаметра отверстия подъемника клапана

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установить подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установить распредвалы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: A: выпускная система B: Впуск Сигнальная пластина для датчика положения распределительного вала (PHASE) (этап 72): Идентификация распределительных валов Установить распределительные валы таким образом, чтобы штифты на передней стороне были расположены так, как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить, обратившись к идентификационной метке на верхней поверхности Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выхлопа ( 74): Расположение кронштейнов кулачкового вала Установить № 1 кронштейн распредвала следующим образом. Нанести герметик на No.1 кронштейн распределительного вала.как показано. Использовать оригинальный силиконовый RTV-уплотнитель или аналог. См. " Рекомендуемые ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ (ref-278349-S23031461272008012700000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа в указанном порядке Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 1.96 Nm (0,2kg-m, 17 in-1b) Этап 3 (болт 1-11.): 5,88 Н.м. (0,6 кг-м., 52 in-lб.) Стадия 4 (болвы 1-11.м): 10,4 Н.m (1,06 кг-m-m) после того как будут затянуты 92.
  5. Установить звездочки распределительного вала желтого цвета. Установить их, совместив метки сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными на цепи ГРМ во время демонтажа. Перед установкой натяжителя цепи можно заново согласовать метки на цепи Рм с теми, что находятся на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки сопряжения могут проскальзывать. Поэтому после их согласования удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки меток сцепления цепи еще раз проверить, чтобы убедиться в отсутствии проскальзывания рисечек зубчатого колеса .
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Вставить электромагнитный клапан системы управления системой ИВТ в крышку управления фазами газораспределения впускного клапана. Установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр A: 3,0-4,0 мм (0 118-0 157 дюйма). (ref-278349-S23031461272008012700000)
  9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-278354-S01853692592008012700000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. (Рисунок 81): Идентификация последовательности затяжки болтов крышки управления IVT

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана микрометром.

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма) _

Схема №161

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт

Впуск и выпуск 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор между направляющими клапанами) = (внутренний диаметр направляющих клапанов) - (диаметр штока клапана)

Очистка направляющей клапана

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма) _

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

  1. Если она превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-278354-S12877342042008012700000)

Контакт седла клапана

ПримечаниеУбедившись в том, что размеры направляющих и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру

Схема №162
  1. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла.
  2. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  3. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще сохраняется состояние ПГ, заменить седло клапана (Рис. 144): Проверка зоны контакта седла клапана

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №163

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Схема №164
СТАНДАРТВПУСК (цвет идентификации: розовый)Выпускная система (цвет обозначения: зеленый)
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1,72,90 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390)
Монтажная нагрузка151-175 Нм (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Нм (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,30 мм (0,9961 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг, 79-89 фунтов)318-362 Н (32,4-37,8 кг, 72-81 фунт)

РАЗМЕРЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Схема №165
ПредупреждениеУстановить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией об основном корпусе двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Использовать правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " " ГАРАЖНЫЙ ДОМКРАТ И СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ " ". При снятии приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансакселе. Наденьте электроизолированные перчатки и вытащите ручку сервисной вилки перед тем, как процедуры осмотра могут потребовать отключения разъемов высокого напряжения. (ref-278349-S40362113742008012700000)
Схема №166
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-278358-S03039162842008012700000)
  2. Отсоединить топливную рейку на быстроразъеме топливного шланга (сторона двигателя).
  3. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-278360-S37925809932008012700000)
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя и инвертора согласно указаниям раздела " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ", " ". (ref-278356-S16201306842008012700000)(ref-278357-S30770089612008012700000)
  5. Снять капот двигателя в сборе (см. раздел " СБОРКА КАПОТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-278363-S15260858572008012700000)
  6. Слить жидкость из трансмиссия.
  7. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  8. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S30889330552008012700000)
  9. Снять кронштейн блок управления двигателем.
  10. Снять верх капота
  11. Снять подкос стойки.
  12. Отсоединить и отложите в сторону IPDM / ER, а затем снять кронштейн. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-278364-S18423566702008012700000)
  13. Снять верхний и нижний шланги радиатора (со стороны двигателя)
  14. Отсоединить топливопроводы
  15. Снять бачок для охлаждающей жидкости двигателя, радиатор и конденсор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278356-S06063574902008012700000)
  16. Отсоединить шланги нагревателя.
  17. Снять передние Lr и Rh колеса и шины.
  18. Снять двигатель под крышками и брызгозащитным экраном с помощью электроинструмента.
  19. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278359-S02920015892008012700000)
  20. Снять левый и правый приводные валы. Обратитесь к разделам " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ", " " МОНТАЖ " ". (ref-278365-S21990450352008012700000)(ref-278365-S21441906362008012700000)
  21. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278361-S11722269402008012700000)
  22. Снять электрокомпрессор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278352-S17734164592008012700000)
  23. Отсоединить органы управления переключением передач.
  24. Установить стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку цилиндров. Использовать соответствующие строповщики и болты, как описано в Каталоге запчастей. Строповочные болты - спереди: 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  25. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  26. Снять монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн.
  27. Опустить двигатель и трансмиссию в сборе из моторного отсека с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: До и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя. Номер инструмента: - (J-47242)
  28. Раздельный двигатель и трансмиссия.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Схема №167
  1. Измерить диаметр отверстия под поршневой палец с помощью внутреннего микрометра. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " (Рис. 181): Проверка диаметра отверстия для поршневого пальца (ref-278354-S00670033392008012700000)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №168
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра, как указано в разделе " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (Рис. 182): Проверка наружного диаметра поршневой иглы (ref-278354-S00670033392008012700000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Схема №169
  1. А: Передняя марка
  2. B: класс отверстия поршневого пальца
  3. C: штамп I.d. класса поршня
  4. D: штамп с кодом I.d. головки поршня Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)
  5. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  6. См. таблицу выбора поршней для замены поршня / поршневого пальца в сборе. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " (Приложение 183): Идентификация штампа с кодом внутреннего диаметра головки поршня (ref-278354-S27437128932008012700000)
  7. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " КАК ВЫБРАТЬ БОЛЬШОЙ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Марка шатуна с малым торцом и марка отверстия поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны никакие марки. Доступен только 0 сорт. См. раздел " " ЗАЗОР МАСЛА ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) " " Значения для каждой марки на заводе относятся К МАРКАМ ПОРШНЯ. (ref-278354-S27437128932008012700000)(ref-278354-S41716879182008012700000)(ref-278354-S27437128932008012700000)
Схема №170
  1. Измерить щупом боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-278354-S00670033392008012700000)
  2. Если не соответствует спецификации, заменить поршень и / или поршневое кольцо в сборе. (Приложение 185): Проверка бокового зазора поршневого кольца
Схема №171
  1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-278354-S17107108622008012700000)
  2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор щупом (см. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ "). (ref-278354-S00670033392008012700000)
  3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и использовать негабаритный поршень и поршневые кольца (Рис. 186): Проверка торцевого зазора поршневого кольца
Схема №172
Схема №173
  1. Проверить с помощью центратора шатуна. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (Рисунок 187): Проверка выравнивания шатуна с использованием подходящего инструмента (ref-278354-S00670033392008012700000)
  2. Если он превышает предельный, заменить шатун в сборе. (Штамп 188): Проверка изгиба шатуна
Схема №174
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (Таблица 189): Проверка подшипников шатуна (большой конец) (ref-278354-S00670033392008012700000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

Схема №175
  1. Измерить внутренний диаметр втулки согласно " СТАНДАРТУ И ПРЕДЕЛЬНОМУ ЗНАЧЕНИЮ 190: Проверка внутреннего диаметра втулки шатуна (ref-278354-S00670033392008012700000)

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца, как указано в разделе " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (Таблица 191): Проверка наружного диаметра поршневой иглы (ref-278354-S00670033392008012700000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

  1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " (Рис. 192): Идентификация большого конца внутреннего диаметра марки штампуемого на шатуне (ref-278354-S36228808502008012700000)(ref-278354-S27437128932008012700000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к марке 0. СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ.д. ед.: мм (дюйм) Марка 0 1 Шатун малый концевой внутренний диаметр 20.000-20.006 (0.7874-0,7876) 20.006- 20.012 (0.07876-0,7579) Наружный диаметр поршневого пальца 19.989-19.995 (0.1870-0,7872) 19.995- 20. 001 (0.8872-0.78774) Код отверстия под поршневой палец 19.9993- 19.93-19,9992х19.- 199999 (08.х77.99.х -198.90
Схема №176
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерить искажение на верхней поверхности блока в нескольких различных точках по 6 направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. При выходе за предел деформации заменить блок цилиндров и нижний блок, они будут обработаны вместе в сборе. (Таблица 194): Проверка искажения блока цилиндров
Схема №177
  1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-278354-S20920423902008012700000)
  2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса главного подшипника. Стандарт: 58.944-58.967 мм (2,3206-2,3215 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый блок, потому что они были обработаны вместе. (Фото 195): Проверка внутреннего диаметра корпуса главного подшипника

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №178
  1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y по осям A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-278354-S00670033392008012700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня переустановите цилиндр так, чтобы зазор поршневого цилиндра удовлетворял стандарту. Over size (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма) (Рис. 196): Проверка внутреннего диаметра отверстия цилиндра

Наружный диаметр поршня

Схема №179
  1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " (Рис. 197): Проверка внешнего диаметра поршня (ref-278354-S00670033392008012700000)
  2. Точка измерения (расстояние от вершины): 37,5 мм (1 476 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)
Схема №180
  1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 in) (Рис. 198): Проверка наружного диаметра пальца коленвала
Схема №181
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при значениях X и Y. Предел некруглости (X-Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A-B) - 0 005 мм. (0 002 дюйма) (Рис. 199): Проверка скругления и конусности коленчатого вала
Схема №182
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, считать движение стрелки на циферблате, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) (Макс 200): Проверка биения коленчатого вала

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод измерения

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затянуть болты шатуна до указанного момента. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Внешний диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) (ХХХХХ 201): Проверка подшипника шатуна (Большой)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-278354-S27437128932008012700000)

Способ применения пластигажа

Схема №183
  1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять колпачок шатуна и подшипники, и с помощью шкалы на мешке Plastigage измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в методе расчета (Таблица 202): Проверка масляного зазора подшипника шатуна с использованием пластигажа

Масляный зазор коренного подшипника

Метод измерения

  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-278354-S27437128932008012700000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять крышку подшипника и подшипники, измерить с помощью шкалы на пакете пластигажа ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ". (Таблица 203): Проверка масляного зазора шатунных подшипников с использованием пластигаги
Схема №184
  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. Если стандарт не соблюдается, заменить коренные подшипники. (Таблица 204): Проверка высоты смятия главного подшипника
Схема №185
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Измерить d2 в точке внутри области A, как показано на рисунке.
  4. Когда значение d1- d2 превысит предел (большая разница в размерах), заменить болт на новый. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма) (Таблица 205): Проверка внешнего диаметра нижнего болта блока цилиндров
Схема №186
  1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, как показано на рисунке.
  2. Если " d " превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт новым. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее (Макс. 206): Проверка внешнего диаметра шатунного болта

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №187
  1. Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, использовать его в качестве правильной ссылки. (Выпуск 207): Проверка класса отверстия цилиндра с задней левой стороны блока цилиндров (выпуск 208): Идентификация коронки поршня I.d. кодовый штамп

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определить марку отверстия, сравнивая измерение с величинами под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршней ". Выбрать поршень той же марки.
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3,5047)89.020-89.030 (3.5047-3,5051)
Наружный диаметр поршня88.990-89.000 (3.5035-3,5039)89.000-89.010 (3.5039-3,5043)

СХЕМА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать какие-либо марки. Доступен только 0 сорт.

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №188
  1. Применить класс внутреннего диаметра большого конца, штампованный на боковой поверхности шатуна, к ряду в " Таблице выбора подшипников шатуна ". (Таблица 209): Идентификация класса внутреннего диаметра большего конца, штампуемого на шатуне
  2. Нанести марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. A: Диаметр цапфы, марка B: Штифт, диаметр (Ххххх 210): Идентификация штифта, диаметр, марка штампуемого на коленчатом валу

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №189
Сорт0123401122324
Толщина верхнего r, мм (дюймы)1.496 / 1.493 (0.0589 / 0.0588)1.499 / 1.496 (0.0590 / 0.0589)1.502 / 1.499 (0.0591 / 0.0590)1.505 / 1.502 (0.0593 / 0.0591)1.508 / 1.505 (0.0594 / 0.05931.496 / 1.493 (0.0589 / 0.0588)1.499 / 1.496 (0.0590 / 0.0589)1.502 / 1.499 (0.0591 / 0.0590)1.505 / 1.502 (0.0593 / 0.0591)
Меньшая толщина мм (дюймы)1.496 / 1.493 (0.0589 / 0.0588)1.499 / 1.496 (0.0590 / 0.0589)1.502 / 1.499 (0.0591 / 0.0590)1.505 / 1.502 (0.0593 / 0.0591)1.508 / 1.505 (0.0594 / 0.0593)1.499 / 1.496 (0.0590 / 0.0589)1.502 / 1.499 (0.0591 / 0.0590)1.505 / 1.502 (0.0593 / 0.0591)1.508 / 1.505 (0.0594 / 0.0593)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтыйСинийЧерный / коричневыйКоричневый / зеленыйЗеленый / желтыйЖелтый / синий

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
  2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (Все пальцы коленчатого вала).
Схема №190

Выбор главного подшипника

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Строки " Таблица выбора основного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки. (Рис. 213): Идентификация марки отверстия цилиндра с задней левой стороны блока
  2. Нанести марку диаметра цапфы, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора главного подшипника ". (Таблица 214): Идентификация марки диаметра пальца, штампуемой на коленчатом валу
  3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
  3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Таблица выбора основных подшипников (цапфы No1, 3 и No5)

Схема №191

Карта выбора главного подшипника (No2, и 4 цапфы)

Схема №192

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21.979-1.982 (0.0779- 0.0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
71 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)Черный / коричневыйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Коричневый / зеленый
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый / желтый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый / синий
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий / розовый
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый / фиолетовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый / белый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
Искажение поверхностиОписаниеПредел
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
НапечататьСтандартDILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №193

Клапан

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Запас по выхлопу 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана " L " Впускной 96,84 (3,8136) Выпуск 97,9 (3,8343) Диаметры штока вентиля " d " Всасывающий 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной патрубок 1 955-5.970 (0,23444-0 245 ° Угол седло "

Схема №194

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холодный (1)Горячая (1)
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ХТАГС22 XTAG2 Xta8 Xt ag6 Xtag4 Толщина мм (дюйм) Опознавательный знак (Штамп) 7,28,2788U 7,90хтагx1 7,92792U 7,94хтах15x3 7,96хтаг + 4,97,98,00 хтаг + 6,02хт + 8.06 Хtag + 8,8.08,10 8,10.10 xtag11.8xtaxxx8xxxtxx8 790U 794U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U

Клапанная пружина

Свободная высота стандартная мм (дюймы)Впуск43,72-43,92 (1,7213-1.7291)
Выпускная система45.29-45.49 (1.7831-1.7909)
Стандарт давления N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Впуск и выпуск151-175 (15.4-17.8, 34-39) в 35.30 (1.390)
Неквадратное значение мм (дюймы)1,9 (0,0748)
Высота установки, мм (дюймы)Впуск35.30 (1.390)
Выпускная система35.30 (1.390)
Монтажная нагрузка N (кг - усилие, фунт - усилие)Впуск151-175 (15,4-17,8, 34-39)
Выпускная система151-175 (15,4-17,8, 34-39)
Высота при открытом клапане мм (дюймы)Впуск25,30 (0,9961)
Выпускная система26,76 (1,0535)
Нагрузка при открытом клапане N (кг - усилие, фунт - усилие)Впуск351-394 (35,8-40,2, 79-89)
Выпускная система318-362 (32,4-36,9, 71-81)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ОписаниеСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Внутренний диаметр отверстия подъемника34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1009 (дюйм) Описание Стандарт Сервисный клапан Направляющая Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3398) 0,0223-10 254 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую головки цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0,39-5) 10.100075-10.1963 (0 004 - зазор

Седло клапана

1 316 ' ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПУСКНОГО УСТРОЙСТВА - 1 419 ° (дюйм) Описание - 0 016 " Угол выпускного отверстия головки цилиндра - 0 290 " (Д) Впуск 36 500-36 560 (1,4370-1,4376) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) Выпуск 31.500-31 516 (1,2402-1,2408) 32 000-32 014 (1,2598-1,2605) Посадка седла клапана с натягом 11.081-1.23 (0,0032-0,0044)

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

РАСПРЕДВАЛ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 0 245 - вылет вала 0 525 (дюйм) ПОДШИПНИК ВАЛА 0 175 + 0 354 + 0 635 + 0 450 + 0 546 + 0 764 + 0 844 + 0 956 + 0 243 + 0 124 + 0,27-1,7718 + 0 165 (1,7313-1 388) наружный диаметр шейки распределительного вала № 1 27 924-27,95

Блок цилиндров

2.3247 - Сорт № 2.32 (в) Класс: 0 913 Класс - 2,32 (-3) Сорт: (+) 0,92 (-5) 0,98 (-7) 0,38 (-8) 1,39 (-9) 0,82 (-10) 0,35 (-6) 0,33 (-11) 2,37 (-12) 2,32-20 (-14) 0,30 (-0,42 (-50) 0,90 (-60) Менее 0,05 (0 004 (-0)

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм 0,1908 Диаметр юбки поршня " А " 0,0812 Марка стандарта № 2 88 990-89 000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,0039-3,5043) 0,20 (0,0079) негабаритный (служебный) 89 180-89.210 (3,5110-3,52,2) Размер 37,5 (1 471) калибр.

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,21-0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,37-052 (0,0146-0,0205)0,67 (0,0264)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0,0079-0,0177)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаМарка № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Марка № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем (стандарт)0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр малого конца шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Корпус подшипника шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248 002-48 003 (1,8898-1.8898)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8899)
Класс № 548.005-48.006 (1.8899-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Поз.1746п р1.47 Сорт 5473- (Поз.2594.95 Вып. № 44764- (Посадочный номер № 2.17772 Выкл. № 2.46 Выстр. № 14774- (Установочный № 4477-) Сорта- (Стойка No № 247773 - Позад.75 (посадочное Номер окантировочное No @unk@ 44776-44 973-44.72-44772 -) Марка - Класс: Поз.

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0.0789- 0 078r 0.078- (дюйм) Сорт 0.09899- (+) 0,07997- (=) 1 787- (0 778-) Артикул 1.98- 1,9991- (0,07780-) Черный Класс и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1.976-1.979 (0.077-) Коричневый 2 1.97- 1.882 (0.780) Зеленый

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандартNo1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
No2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 496-1 493 (0,0589-0,0588)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.499-1.496 (0.0590-0.0589)Браун
21 502-1 499 (0,0591-0,0590)Зеленый
31 505-1 502 (0,0593-0,0591)Желтый
41 508-1 505 (0,0594-0,0593)Синий
01UPR1 496-1 493 (0,0589-0,0588)Черный / коричневыйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 499-1 496 (0,0590-0,0589
12UPR1 499-1 496 (0,0590-0,0589Коричневый / зеленый
LWR1 502-1 499 (0,0591-0,0590)
23UPR1 502-1 499 (0,0591-0,0590)Зеленый / желтый
LWR1 505-1 502 (0,0593-0,0591)
24UPR1 505-1 502 (0,0593-0,0591)Желтый / синий
LWR1 508-1 505 (0,0594-0,0593)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор шатунного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)