Двигатель механический (гибридный): Технические характеристики Nissan Altima L32

Детали, требующие угловой затяжки

1. Использовать угловой ключ для окончательной затяжки следующих деталей двигателя. Болты головки цилиндров Нижние болты блока цилиндров Болвы крышки шатуна Болт шкива коленчатого вала (уголковый ключ не требуется, так как фланец болта снабжен насечками для углового затягивания)
2. Не использовать значение крутящего момента для окончательной затяжки.
3. Значение крутящего момента для этих деталей предназначено для предварительного шага.
4. Убедиться, что поверхности резьбы и седла чистые и покрыты моторным маслом.

Схема №1

Войти

1. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
2. В местах, где резец трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку, на который нанесен силиконовый герметик RTV. Использовать пластиковый молот, чтобы сдвинуть резак (2), постукивая сбоку. (Примечание 1): Установка резца для уплотнения крана ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. С помощью скребка удалить старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
2. Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
3. Прикрепите трубку с герметиком к прижимной трубке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (Рисунок 2): Идентификация скребка
4. Нанести герметик с помощью инструмента без разрывов в указанном месте. Болт GHSER WS39930000 (-) Если есть канавка для нанесения герметика, нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, обычно наносить герметик внутри отверстий. Если указано, он должен быть нанесен снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст этой информации. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент. (См. п.3):

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке.

Идентификация прокладки впускного коллектора. Схема №5

Войти

Установка электронного привода управления дросселем

1. Болты электронного привода управления дроссельной заслонкой затягивайте одинаково и по диагонали в несколько шагов.
2. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и второй уровень золотника расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Держите в положении " А ", как показано, при вставке топливной трубки в быстрый соединитель. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Установить топливный патрубок, пока не услышите звук " щелчка " и фактически почувствуйте зацепление.
4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на рисунке. Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
6. Установить топливный шланг на хомут для шланга. (Рисунок 30): опознавательный знак со стрелкой на крышке быстрого соединителя

Схема №8

Войти

1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Прямая стрелка на верхней стороне колпачка быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга. (Рисунок 31): Вставка быстрого соединителя прямо в тепловую трубку

Затяжка гаек выпускного коллектора

1. Затянуть гайки в указанном порядке согласно спецификации. (Таблица 35): Определение последовательности затяжки гаек выпускного коллектора

Общие технические характеристики

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 14 Устройство цилиндра Линейное 4 Рабочий объем см 3 (в 3) 2 488 (151,82) Время проходного сечения и хода мм (в) 89,0 x 100 (3,50 x 3,94) Расположение клапанов Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) Порядок срабатывания 1-3-4-2 Количество поршневых колец Сжатие 2 Масло 1 Степень сжатия 9,5: 1 Давление сжатия (кг / см 2, фунт / кв.

Схема №9

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ