Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система управления кузовом (BCM): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система управления кузовом (BCM): Прочее Nissan Altima L31 рестайлинг

Средства связи 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232754)(ref-232755)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-232754)

Функция BCM

BCM имеет функцию считывания комбинированного переключателя для считывания работы комбинированных переключателей (свет, стеклоочиститель, поворотник) в дополнение к функции управления работой различных электрических компонентов. Также он функционирует как интерфейс, который принимает сигналы от блока управления A / C и отправляет сигналы в блок управления двигателем с помощью CAN-связи.

Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
  1. Описание BCM считывает состояние комбинированного переключателя (свет, стеклоочиститель) и управляет различными электрическими компонентами в соответствии с результатами. BCM считывает информацию максимум о 20 переключателях, комбинируя пять выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и пять входных клемм (ВХОД 1-5).
  2. Описание работы БКМ периодически активирует транзисторы выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и позволяет току протекать по очереди. Если любой (1 или более) из выключателей включен, цепь выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и входных клемм (ВХОД 1-5) становится активной. В это время транзисторы выходных клемм (ВЫХОД 1-5) активируются, чтобы позволить току протекать. Когда напряжение входных клемм (ВХОД 1-5), соответствующее этому выключателю, изменяется, интерфейс в БКМ обнаруживает, что изменяется напряжение.
  3. BCM - таблица управления комбинированным выключателем. BSM считывает рабочее состояние комбинированного выключателя по комбинации, показанной в следующей таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: фара имеет двойной переключатель системы.
  4. Пример работы: (Когда выключатель освещения 1-е положение включено) Поэтому при включенном положении выключателя освещения 1, контакт в комбинированном переключателе включается. В это время, если постоянно включен транзистор ВЫХОД 4, BCM обнаруживает изменение напряжения на ВХОДЕ 5. Когда транзистор ВЫВОД 4 находится во включенном состоянии, БКМ определяет, что напряжение на ВВОДЕ 5 изменяется, и судит о включенном 1-м положении переключателя освещения. Затем БСМ посылает сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ конечной лампы на вход IPDM E / R с использованием CAN связи.
  5. Режим работы Функция считывания комбинированного переключателя имеет следующие режимы работы: Нормальное состояние Когда BCM не находится в спящем состоянии, ВЫХОДНЫЕ клеммы (1-5) каждая включается-ВЫКЛ каждые 10 мс. Спящий статус Когда BCM находится в спящем режиме, транзисторы ВЫХОДОВ 1 и 5 останавливают выход, а BCM переходит в режим низкого потребления тока. ВЫХОДЫ (2, 3 и 4) включают-ВЫКЛ через 10 мс, и принимает только вход переключателя освещения.

Управление связью с банками.

Связь по CAN обеспечивает высокую скорость передачи информации по двум линиям связи (CAN-L, CAN-H), соединяющим различные блоки управления в системе. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.

Контроль состояния BCM

BCM меняет свой статус в зависимости от статуса работы в целях экономии потребляемой мощности.

  1. Состояние связи CAN При включенном выключателе зажигания CAN нормально взаимодействует с другими блоками управления. Управление с помощью BCM осуществляется исправно. При выключенном выключателе зажигания возможно переключение в спящий режим. Даже при выключенном выключателе зажигания, если активна связь CAN с IPDM E / R и комбинированным счетчиком, состояние связи CAN активно.
  2. Переходный статус сна Этот статус отключает связь CAN, когда выключатель зажигания выключен. Он передает сигнал запроса сна на IPDM E / R и комбинационный измеритель. Через две секунды после того, как связь CAN всех блоков управления прекращается, связь CAN переключается в неактивное состояние.
  3. Связь по CAN неактивна При выключенном выключателе зажигания связь по CAN не активна. При выключенном выключателе зажигания активно управление, осуществляемое только БКМ. Через три секунды после прекращения связи по CAN всех блоков управления связь по CAN переключается в неактивное состояние.
  4. Состояние сна BCM включается с низким потреблением тока. Связь по шине CAN не активна. При обнаружении работы связи по шинам CAN переключается в состояние " связь по шину CAN ".при изменении состояния следующих переключателей происходит переключение в состояние связи по ШВК: Ключевой выключатель и соленоид ключевого замка Переключатель опасности Переключатель блокировки / разблокировки двери Переключатель передней двери (Lh, Rн) Переключатель задней двери (Лх, Рч) Выключатель багажника неактивный переключатель разблокировочного клапана Необходим ключ переднего положения тумблока (проходной кнопки)

Системы, контролируемые BCM напрямую

  1. Система замков дверей с силовым приводом. См. раздел " СИСТЕМА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-232739-S00104149022006052000000)
  2. Дистанционная система бесключевого доступа. См. раздел " ДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА ". (ref-232739-S16094530482006052000000)
  3. Система стеклоподъемников. См. раздел " " СИСТЕМА СТЕКЛОПОДЪЁМНИКА " ". (ref-232747-S21398148032006052000000)
  4. Люковая система. См. " ЛЮК В КРЫШЕ ". (ref-232758-S14540450642006052000000)
  5. Таймер лампы в помещении. См. раздел " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОМЕЩЕНИЯ ". (ref-232748-S32432222162006051900000)
  6. Система предупредительных уторов. См. раздел " Предупреждающий утор ". (ref-232742-S10732172582006052000000)
  7. Система сигнальных ламп поворота и аварийной сигнализации (см. раздел " СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ "). (ref-232748-S02264513932006051900000)

ПримечаниеТолько питание. Нет управления системой.

Системы под управлением BCM и IPDM E / R

  1. Аварийная система. См. раздел " " ДИСТАНЦИОННАЯ БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА " ". (ref-232739-S16094530482006052000000)
  2. См. раздел " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-232739-S26768854122006052000000)
  3. Система NVIS (НАТС) См. " НВИС (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НИССАН-НАЦ) ". (ref-232739-S30564462002006051900000)
  4. Системы управления фарами, фонарями заднего хода, автосветом и экономичным аккумулятором. См. раздел " " ФАРА (для США) " " или " " Фара (для Канады) - система дневного света " ". (ref-232748-S36058048192006051900000)(ref-232748-S30307357292006051900000)
  5. Система переднего стеклоочистителя и омывателя. См. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ". (ref-232734-S09884152872006052000000)
  6. Система защиты заднего окна от запотевания (см. " " Обогреватель заднего стекла " "). (ref-232747-S11319349322006051900000)
Схема №592
Схема №593

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №594

Элементы каждой части

ПримечаниеCONSULT-II будет отображать только системы, которыми обладает транспортное средство.

Схема №595
Схема №596
Схема №597
  1. Нажать " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажать кнопку «START»(пуск).
  5. Нажать «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " RESETTING COMPLETED " (СБРОС ЗАВЕРШЕН).
  7. Нажать кнопку «END»(конец).

Отобразить список элементов

ПунктОписание
СБРОС ЗНАЧЕНИЯ УСТАВКИВерните значение, установленное с помощью WORK SUPPORT для каждой системы, к значению по умолчанию в заводской поставке.

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОБРАЖЕНИЯ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Схема №598
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER CONSULT, то неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления " Монитор ", осуществляющего связь CAN. Подключитесь к CONSULT- II и выбрать пункт " BCM printing unit " на экране " SELECT WORK ITEM ". (ref-232740-S30757672302006051900000)

Прочитайте процедуру конфигурирования

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных и включить выключатель зажигания.
  2. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), если надпись не отображается - обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSULT-II ". (ref-232720-S10414846982006052000000)
  4. Нажать " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  5. Нажать кнопку " CONFIGURATION " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  6. Нажать " L31 (SPEC1) " и " OK " на экране " ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Для отмены коснитесь кнопки " ОТМЕНА " в окне " Выбор транспортного средства ". ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите модель транспортного средства на идентификационной табличке. См. раздел " Изменение модели ". (ref-232720-S30233892002006052000000)
  7. Нажать " СЧИТАТЬ КОНФИГУРАЦИЮ " на экране " КОНФИГУРАЦИЯ ".
  8. Конфигурация текущего BCM распечатывается автоматически. Будет отображен список элементов ручной настройки и автонастройки. Элементы автоматической установки являются предустановленными и не могут быть изменены. Параметры ручной настройки можно задать с помощью процедуры WRITE CONFIGURATION PROCEDURE. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ЗАПИСИ КОНФИГУРАЦИИ " ". (ref-232757-S31666460642006051900000)
  9. Нажать " BACK " на экране " READ CONFIGURATION ".

Процедура конфигурирования записи

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
  1. При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных и включить выключатель зажигания.
  2. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Прикоснитесь к " BCM " на экране " SELECT система " и, если надпись не отображается, перейдите в " LAN SYSTEMS " для проверки цепи разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (ref-232740)
  4. Нажать " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  5. Нажать кнопку " CONFIGURATION " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  6. Нажать " L31 (SPEC1) " и " OK " на экране " ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Для отмены коснитесь кнопки " ОТМЕНА " в окне " Выбор транспортного средства ". ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите модель транспортного средства на идентификационной табличке. См. раздел " Изменение модели ". (ref-232720-S30233892002006052000000)
  7. Нажать кнопку " WRITE CONFIGURATION " (записать конфигурацию) на экране конфигурации.
  8. Нажать " ДА ". Для отмены нажать " НЕТ "
  9. Используя следующую блок-схему, определить правильную модель и список конфигурации. Подтвердите и / или измените значение настройки для каждого элемента в соответствии со списком конфигурации. В зависимости от используемой версии программного обеспечения CONSULT-II могут отображаться некоторые или все элементы конфигурации записи, показанные в следующих списках конфигурации. Если элемент не появляется на экране (ах) " WRITE CONFIGURATION " CONSULT II, то он является элементом автоматической установки, и его нельзя установить или изменить вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: подтвердите модель транспортного средства на идентификационной табличке " VARIATE ". (ref-232720-S30233892002006052000000)
  10. Нажать " CHNG SETTING " на экране " WRITE CONFIGURATION ". ВНИМАНИЕ: Обязательно нажать " CHNG SETTING ", даже если указанная конфигурация совершенно нового BCM совпадает с желаемой конфигурацией. Если нет, конфигурация, которая устанавливается автоматически путем выбора модели транспортного средства, не может быть запомнена.
  11. Нажать " OK " на экране " WRITE CONFIGURATION ". Если коснуться " отмена ", то он вернется на предыдущий экран.
  12. Дождаться следующего экрана во время настройки.
  13. Результаты WRITE CONFIGURATION распечатываются автоматически. Подтвердите, что " ЗАПИСЬ КОНФИГУРАЦИИ " правильно выполнена путем сравнения листа, автоматически напечатанного с применимым списком конфигураций, показанным в шаге 9.
  14. Нажать " OK " на экране " WRITE CONFIGURATION ". ЗАПИСЬ КОНФИГУРАЦИИ завершена.

Другие статьи — Система управления кузовом (BCM)