Механическая коробка передач - сцепления - ALTIMA: Капитальный ремонт Nissan Altima L31

Как собрать механический коробку передачи - сцепления - ALTIMA: капитального ремонта

1. Нанести резиновую смазку на скользящую часть поршня в сборе, и вставить поршень в сборе.
2. После установки стопорного кольца на толкатель установить стопорное кольцо, удерживая поршневой узел в нажатом состоянии рукой, чтобы поршень не выскочил. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо нельзя использовать повторно. Всегда использовать новое стопорное колесо для сборки.
3. Установить пылезащитную крышку.
4. Установить скобу на толкатель и затянуть контргайку А до указанного момента затяжки. Момент затяжки контргаек А: 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кг-м, 69-104 дюйм-фунт)
5. Установить уплотнение и ниппель на корпус цилиндра, а также установить пружинный палец с помощью штифтового пуансона.

Схема №9

Войти

Как разобрать механический коробку передачи - сцепления - ALTIMA: капитального ремонта

1. Снять пылезащитную крышку и вынуть поршень в сборе из корпуса цилиндра.

1. Сборку производить в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смазать чашку поршня и поршень рекомендованной резиновой смазкой.

Схема №10

Войти

1. Снять монтажный кронштейн топливного фильтра.
2. Снять воздухоочиститель и воздуховод. Для моделей, оснащенных 2.5л, обратитесь к разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ".для моделей, оборудованных 3.5л см. раздел " Воздухоочистители и воздуховоды ". (ref-159291-S06643448072005042600000)(ref-163530-S18704119612005050200000)
3. Слить тормозную жидкость из гидравлической системы сцепления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозной жидкостью на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным участкам, немедленно смойте ее водой.
4. Отвинтить гайку факела с помощью гаечного ключа.
5. Снять шланг сцепления и трубку сцепления.

Схема №11

Войти

1. При установке шланга сцепления на кронштейн установить лицевую стопорную пластину в правильном направлении, как показано на рисунке, чтобы закрепить шланг сцепления. ВНИМАНИЕ: Устанавливать рукав сцепления без его перекручивания или изгиба.
2. Затянуть факельную гайку на заданный момент с помощью гаечного ключа. Момент затяжки факельной гайки: 15-18 Н.м (1,5-1,8 кг-м, 11-13 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить факельную муфту и трубку сцепления.
3. Установить шланг сцепления на рабочий цилиндр и затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки шланга сцепления: 17-20 Н.м (1,7-2,0 кг-м, 12-14 фут-фунт)
4. После завершения операции стравите воздух из трубопровода сцепления согласно " Процедуре отбора воздуха ". (ref-176086-S09229334322005052300000)

Схема №12

Войти