Идентификационная этикетка A / C
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на нижней стороне капота.
ПримечаниеТранспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку.
Схема №1
Обзор Системы управления LAN кондиционера
Система LAN состоит из автоматического усилителя, двигателя двери смешивания воздуха и двигателя двери режима.
Конфигурация этих компонентов показана на схеме ниже.
Схема №2
Операция
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в электродвигатель дверцы воздушной смеси LCU, электродвигатель дверцы режима LCU и электродвигатель впускной дверцы LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются на авто усилитель.
Схема №3
Обзор системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, автоматического усилителя (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на схеме ниже
Схема №4
Схема №5
Описание системы связи CAN
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Измерить напряжение между каждой клеммой и заземлением корпуса по следующим графикам в разделе " AUTO AMP. проверка TABLE ".
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Описание автоматического кондиционер: обзора
Система самодиагностики осуществляет диагностику датчиков, двигателей дверей, двигателя воздуходувки и т.д. по системной линии. Для получения более подробной информации обратитесь к соответствующим разделам (пунктам). Переключение с обычного управления на систему самодиактивации осуществляется путем запуска двигателя (поворот переключателя зажигания из положения " OFF " в положение " ON ") и нажатия выключателя " [OFF] " не менее чем на 5 секунд. Переключатель " [ВЫКЛ] " должен быть нажат в течение 10 секунд после пуска двигателя (выключатель зажигания включен) или Эта система будет отменена либо нажатием другого переключателя " (автоматический).
Дополнительно переключение с ШАГА 5 на ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ осуществляется при помощи нажимного (вентиляторного) переключателя ВВЕРХ.
Схема №28
Выполнить все следующие тесты, чтобы сузить проблему до конкретной сборки, привода или функции. Ссылка на диагностическую процедуру, которая соответствует неисправностям, отмеченным в этих тестах.
Если на экране дисплея кондиционера отсутствует дисплей, проверить все цепи питания автоматического усилителя кондиционера.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ Выполнить шаги 1-3. Выключить переключатель зажигания. Запустить двигатель. Сразу после запуска двигателя нажать и удерживайте выключатель OFF (для автоматической системы кондиционирования воздуха) не менее 5 секунд. Автоматический усилитель кондиционера теперь должен быть в режиме самодиагностики. Теперь можно выполнить шаги 1-5. Сначала будет отображен шаг самодиапазонной диагностики 1. Переключение с одного шага на другой осуществляется переключением по шкале TEMP.
- ШАГ 1 - ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ Проверить, светятся ли все сегменты. Если не все сегменты освещают люминесцентную индикаторную трубку неисправно или система не перешла в режим самодиагностики, что указывает на неправильное срабатывание выключателя. Все ли сегменты горят? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Неправильно функционирующий [ВЫКЛ] переключатель, светодиод или флуоресцентная индикаторная трубка. Заменить автоматический усилитель переменного тока.
- ПРОВЕРКА ДЛЯ ПЕРЕХОДА К САМОДИАГНОСТИКЕ ШАГ 2 Повернуть циферблат TEMP по часовой стрелке. Переход к самодиагностике ШАГ 2.если система не переключается между шагами 1 и 2, то индицируется неисправный диск TEMП. Да или нет Да: GO TO 4. Нет: Неисправный диск ТЕМПА. Заменить автоматический усилитель переменного тока.
- Проверить TO RETURN TO SELF-Диагностика STEP 1 Повернуть циферблат TEMP против часовой стрелки. Вернитесь к самодиагностике ШАГ 1. Если система не переключается между шагами 1 и 2, отображается неисправный диск TEMP.Д а или нет Да: ПЕРЕЙТИ НА 5. Нет: Неисправный диск ТЕМП.ЗАМЕНИТЬ автоматический усилитель переменного тока.
- ШАГ 2 - ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Повернуть циферблат TEMP по часовой стрелке, перейдите к ШАГУ 2: Подождать (около 25 секунд) появления двухзначного Кода. Это проверка входа электронного датчика, которая включает в себя схемы. Код № 20 появляется на дисплее? Да или Нет Да: GO TO 6. Нет: Перейти к 13.
- ШАГ 3 - ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОЛОЖЕНИЕ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРЦЫ Повернуть циферблат TEMP по часовой стрелке, перейдите к ШАГУ 3. Подождать (около 50 секунд) появления двух цифр Код. Это входные проверки переключателя положения дверей режима и впускной дверцы, включая цепи. Появляется ли на дисплее код № 30? Да или Нет Да: ПЕРЕХОДИМ К 7. Нет: Перейти К 14.
- ШАГ 4 - РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА ПРОВЕРЕНА Повернуть циферблат TEMP по часовой стрелке, переходите к ШАГУ 4. Двигатель работает. Это проверка нагревателя и системы кондиционирования воздуха. Будет отображаться код 41. Использовать переключатель DEF для продвижения кодового номера с 41 на 46. После 46 дисплей вернется к коду 41 и может быть снова повышен до 46: ПЕРЕЙДИТЕ К 8.
- Проверить ACTUATORS (ПРОВЕРЬ ПРИВОДЫ) Подтвердите работу компонентов системы в соответствии со следующими графиками. Проверки необходимо производить визуально, прослушивая любой шум или прикасаясь рукой к воздуховыпускным отверстиям и т. д. на предмет неправильной работы. Рабочее состояние каждого привода не может быть проверено по индикаторам. Расход нагнетаемого воздуха OK или Ng OK: GO TO 9. Нг: Воздуховыпускное отверстие не изменяется. Перейдите к " MODE дверь MOTOR CIRCUMS ". (ref-206580-S18651121222005112500000)(ref-206580-S38631518982005112500000)(ref-206580-S13397563942005112500000)(ref-206580-S27395998002005112500000)(ref-206580-S17906784782005112500000)
- ШАГ 5 - ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Повернуть шкалу TEMP по часовой стрелке, перейдите к ШАГУ 5. Это датчик впуска, датчик в автомобиле и проверка функции датчика окружающей среды. Будет отображен код 51. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания каждого датчика должны быть приблизительно равны фактической температуре. ПЕРЕЙДИТЕ К 10.
- Проверить AMBIENT датчик Press (DEF) once, температура обнаружено by the Ambient Sample is displayed. OK или Ng OK: GO TO 11. Nг: Перейдите к " ЦЕПИ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-206580-S30740258932005112500000)
- Проверить IN-VEHICLE датчик PRESS (DEF) second time, отображается температура, обнаруженная датчиком в транспортном средстве. OK или Ng OK: GO TO 12. Nг: Перейдите к " БОРТОВАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ". (ref-206580-S25785020992005112500000)
- Проверить Впуск датчик PRESS (DEF) third time, температура обнаружено by the Заборный датчик отображается. OK или Ng OK: Нажать кнопку (DEF-) в четвертый раз. Дисплей возвращается к исходному представлению 51. Выключить выключатель зажигания или включить переключатель " [(AUTO)] " (АВТО). КОНЕЦ ПГ: Перейдите к пункту " СХЕМА ЗАБОРНОГО ДАТЧИКА ". (ref-206580-S27446366942005112500000)
- ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Мигающая метка (-), предшествующая кодовому номеру, указывает на короткое замыкание. Отсутствие мигающей метки (−) перед кодовым номером означает обрыв цепи. Если 2 или более элементов работают со сбоями, соответствующие коды будут попеременно моргать дважды. Цепь будет обнаружена как разомкнутая или замкнутая и ее кодовый номер будет отображаться, когда входные сигналы соответствуют условиям в следующей таблице. При проведении проверки внутри помещения прямой свет (больше чем 60W) на датчике загорания:
- ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ДВЕРИ 38 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 30. Режим дверь и переключатели положения впускной двери находятся в рабочем состоянии. 31 - Режим дверная цепь / переключатель в положении вентиляционной двери неисправен. 32 - режим дверная схема / переключатель B / L позиционный переключатель работает неправильно. 34-режим дверной схема / выключатель в ножном переключателе неисправны. 35-режим дверь цепь / выключатель дверной цепи в ножке Неисправность. 36- режим выключателя
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Функционирование системы
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в электродвигатель дверцы воздушной смеси LCU, электродвигатель дверцы режима LCU и электродвигатель впускной дверцы LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №44
Схема №45
Двигатель двери режима прикреплен к нагревателю и блоку охлаждения. Он вращается так, что воздух выбрасывается из выходного отверстия, установленного автоусилителем. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.
Схема №46
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и двигателя впускной двери в двигатель двери для смешивания воздуха LCU, двигатель двери режима LCU и двигатель впускной двери LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №47
Схема №48
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. Когда переключатели ECON, DEFROST или OFF нажаты, автоусилитель устанавливает впускную дверь в свежее положение.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Электродвигатель впускной двери крепится к впускному блоку. Он вращается так, что воздух забирается из входов, установленных автоусилителем. Вращение электродвигателя передается на рычаг, который приводит в действие впускную дверцу.
Описание системы
Автоусилитель управляет работой компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Описание компонентов
Датчик солнечной нагрузки расположен на правой решетке размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в автоусилитель.
Схема №52
Операция обкатки
При замене узла сцепления компрессора всегда проводите операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около 30 раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.