Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/370Z/Nissan 370Z I рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Nissan 370Z I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 164 иллюстрации ~16 мин чтения

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

Обратить внимание на следующее, и сборку в обратном порядке разборки.

ВниманиеНанести многоцелевую смазку на поверхность, которую пластина блока блокировки переключения передач скользит вертикально.
Схема №213
  1. Обращайте вогнутость (A) скользящей крышки (1) вперед от устанавливаемого селекторного узла переключения передач A / T.

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ВниманиеНикогда не разбирайте детали за опорой барабана. См. " " ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ " ". (ref-402639-S27883383172011053100000)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. Слить АТФ через сливную пробку.
  2. Снять гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании прямо наружу.
  3. Отвернуть стягивающие болты корпуса преобразователя и картера коробки передач.
  4. Снять корпус преобразователя с картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус преобразователя.
  5. Снять уплотнительное кольцо с входного узла сцепления.
  6. Отвернуть стягивающие болты для сборки масляного насоса и картера трансмиссии.
  7. Прикрепите раздвижные молотки (SST: ST25850000) (A) к узлу масляного насоса (1) и равномерно извлечь его из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Полностью затянуть винты раздвижных молотков. Убедиться, что обойма подшипника установлена на краевую поверхность узла масляного насоса.
  8. Снять уплотнительное кольцо (1) с масляного насоса в сборе.
  9. Снять обойму подшипника 1 с маслонасоса в сборе.
  10. Снять уплотнительное кольцо 1 с маслонасоса в сборе.
  11. Снять под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
  12. Извлечь игольчатый подшипник 1 из-под ведущей солнечной шестерни.
  13. Извлечь игольчатый подшипник 1 из-под каретки привода в сборе.
  14. Удалить удерживающие передние тормоза пластины, ведущие передние тормоза и ведомые передние тормозные пластины из картера коробки передач с помощью проволоки (А), конец которой загнут подобно крюку.
  15. Снять стопорное кольцо (1) с картера коробки передач с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач и 1-ю одностороннюю муфту. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  16. Извлечь входную муфту в сборе (с первой односторонней муфтой, под ведущей водилом в сборе, ступицей переднего тормоза, передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) из картера коробки передач.
  17. Снять 1-ю одностороннюю муфту (1) со ступицы переднего тормоза.
  18. Снять с переднего водила в сборе (со ступицей переднего тормоза) (1) подмоторное водило в сборе.
  19. Снять игольчатый подшипник 1 с переднего несущего узла.
  20. Снять уплотнительные кольца (1) с входного узла сцепления.
  21. Снять средний несущий узел и задний несущий узел как единое целое.
  22. Снять средний несущий узел с заднего несущего узла.
  23. Снять игольчатый подшипник (передняя сторона) со среднего несущего узла.
  24. Снять игольчатый подшипник (задняя сторона) со среднего несущего узла.
  25. Снять обойму подшипника с заднего водила в сборе.
  26. Снять игольчатый подшипник с заднего несущего узла.
  27. Снять среднюю солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе, а также ступицу муфты заднего хода высокого и низкого давления в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы снять затем с кольцом подшипника и игольчатым подшипником.
  28. Извлечь верхний и нижний узел муфты заднего хода из прямого узла муфты. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю поверхность кромки узла муфты заднего хода.
  29. Снять муфту прямого сцепления в сборе с тормоза заднего хода.
  30. Снять игольчатый подшипник с опоры барабана.
  31. Снять стопорное кольцо 1 с соединительного штуцера А.
  32. Протолкните соединительный разъем (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
  33. Снять крепежные болты масляного поддона.
  34. Снять масляный поддон (2) и прокладку масляного поддона.
  35. Снять магниты (1) с масляного поддона.
  36. Отсоединить разъем датчика выходной скорости (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
  37. Отсоединить клеммные зажимы.
  38. Снять крепежные болты регулирующего клапана и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и зажим (1) с регулирующего клапана и блок управления трансмиссией. СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТА Обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
  39. Извлечь регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При снятии никогда не использовать ручную канавку клапана и ручную высоту пластины. Снять его вертикально.
  40. Снять соединительный разъем (1) с управляющего клапана и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью отвертки с плоским лезвием (A).
  41. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
  42. Отвернуть стягивающие болты заднего удлинителя в сборе и картера коробки передач.
  43. Коснитесь заднего удлинителя с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус адаптера.
  44. Снять задний удлинитель с картера коробки передач (с игольчатым подшипником).
  45. Снять обойму подшипника с выходного вала.
  46. Извлечь выходной вал из картера трансмиссии, вращая влево / вправо.
  47. Снять парковочную шестерню 1 с выходного вала 2.
  48. Снять уплотнительные кольца 1 с выходного вала.
  49. Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач.
  50. Извлечь датчик выходной скорости (1) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, бросая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическим филенкам и т. Д. Попасть на магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
  51. Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода (фиксирующую пластину) с помощью 2 плоских отверток. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер трансмиссии и стопорную пластину тормоза заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрессуйте стопорное кольцо из бокового зазора масляного поддона картера трансмиссии с помощью плоской отвертки и снять его с помощью другой отвертки.
  52. Извлечь стопорную пластину реверсивного тормоза из картера коробки передач.
  53. Извлечь N-пружину из картера коробки передач.
  54. Снять приводные пластины реверсивного тормоза, ведомые пластины, тарелки и картер передачи удерживающих пластин.
  55. Снять стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) с помощью плоской отвертки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер трансмиссии и фиксатор пружины. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  56. Снять фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода с картера трансмиссии.
  57. Снять уплотнительные кольца с опоры барабана.
  58. Снять игольчатый подшипник с поверхности опорной кромки барабана.
  59. Снять поршень тормоза заднего хода (1) с картера коробки передач сжатым воздухом. См. " " МАСЛЯНЫЙ КАНАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не резко продувать воздух. Это заставляет поршни наклоняться, в результате чего становится трудно разобрать поршни. (ref-402639-S40982841432011053100000)
  60. Снять D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода.
  61. Снять фиксирующий штифт ручного вала с парой зажимов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не порезать фиксирующий штифт.
  62. Снять ручную пластину 1 со стопорной пружины 2.
  63. Снять парковочную тягу 3 с ручной плиты.
  64. Установить ручную пластину для фиксации пружины.
  65. Использовать пробойник [диаметром 4 мм (0,16 дюйма) для коммерческого обслуживания], чтобы выбить стопорный штифт (1).
  66. Снять ручную пластину с ручного вала.
  67. Извлечь ручной вал из картера коробки передач.
  68. Снять ручные масляные уплотнения вала с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач.
  69. Снять стопорную пружину 1 с картера трансмиссии.
  70. Снять игольчатый подшипник 1 с заднего выпуска.
  71. Снять опору парковочного привода с заднего удлинителя.
  72. Снять парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки с заднего удлинителя.
  73. Снять возвратную пружину 1 со стояночной собачки 2.
  74. Снять заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя, используя плоскую отвертку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус адаптера.
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Как показано на рисунке, использовать дрейф [22 мм (0,87 дюйма) в диаметре. Коммерческий сервисный инструмент], чтобы ввести ручные масляные уплотнения вала в картер коробки передач до тех пор, пока он не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ручные масляные уплотнения вала повторно. Нанести ATF на ручные масляные уплотнения вала.
  2. Установить пружину фиксатора в картер трансмиссии и затянуть болт пружины фиксатора на заданный момент.
  3. Установить ручной вал в картер коробки передач.
  4. Установить парковочную тягу 1 на ручную пластину 2.
  5. Установить ручную пластину (со стояночным штоком) на ручной вал.
  6. Установить стопорный штифт (1) в ручную пластину и ручной вал. Установить точечное отверстие ручной пластины в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в ручную пластину. A: Приблизительно 2 мм (0,08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Установить стопорный штифт на 2 ± 0,5 мм (0,08 ± 0 020 дюйма) над ручной пластиной.
  7. Установить стопорный штифт в картер коробки передач и ручной вал. Установить точечное отверстие картера коробки передач в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Привод стопорного штифта до 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) над картером коробки передач.
  8. Установить D-образные кольца в поршень тормоза заднего хода.
  9. Установить поршень тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
  10. Установить игольчатый подшипник на поверхность опорной кромки барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  11. Установить уплотнительные кольца на опору барабана.
  12. Установить фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
  13. Установить пружинный компрессор сцепления (SST: KV31102400) на фиксатор пружины тормоза заднего хода и установить стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) в картер коробки передач, сжимая при этом возвратную пружину. ВНИМАНИЕ: Надежно собрать их, используя отвертку с плоским лезвием, чтобы натяжение стопорного кольца было немного слабым. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  14. Установить пластины привода тормоза заднего хода, ведомые пластины, тарелки и удерживающую пластину в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
  15. Собрать N-пружину.
  16. Установить стопорную пластину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
  17. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  18. Измерить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. Если он не находится в пределах указанного зазора, выбрать соответствующую удерживающую пластину. Указанный зазор " A " Стандарт: См. " " ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРОСВЕТ " ". Удерживающая пластина: См. " " РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-402639-S29896923702011053100000)(ref-402639-S29896923702011053100000)
  19. Установить игольчатый подшипник в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  20. Установить выходной датчик скорости (1) в картер коробки передач. Затянуть болт датчика вращения до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте попадания металлических опилок и т. Д. На магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
  21. Как показано на рисунке, использовать дрейф для привода заднего масляного уплотнения в задний удлинитель до тех пор, пока оно не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не использовать заднее масляное уплотнение. Нанести ATF на заднее сальниковое уплотнение.
  22. Установить возвратную пружину 1 на парковочную собачку 2.
  23. Установить на задний выпуск парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки.
  24. Установить опору парковочного привода на задний выпуск.
  25. Установить игольчатый подшипник (1) на задний выпуск. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  26. Установить уплотнительные кольца 1 на выходной вал.
  27. Установить парковочную шестерню 1 на выходной вал 2.
  28. Установить выходной вал в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не принять переднюю сторону за заднюю, потому что обе стороны выглядят одинаково. (Более тонкий конец - передняя сторона.)
  29. Установить обойму подшипника на выходной вал.
  30. Нанести рекомендованный герметик (оригинальная прокладка для анаэробной жидкости или эквивалентная. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ 0.4 " ".) на задние удлинительные поверхности, как показано на рисунке. Начальная точка и конечная точка герметика (А): Начальная и конечная точки должны находиться в центре двух болтов. Ширина перекрытия начальной точки и конечной точки герметика - B: 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма). (ref-402629-S16543919932011053100000)
  31. ВНИМАНИЕ: Вставить наконечник стояночного стержня между парковочной собачкой и опорой стояночного привода при сборке заднего выдвижного узла.
  32. Затянуть болты заднего удлинителя в сборе на заданный момент.
  33. Установить игольчатый подшипник в опору барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  34. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность опорной кромки барабана и поверхность кромки внутренней бобышки прямой муфты находятся почти на одном и том же месте.
  35. Установить муфту высокого и низкого заднего хода в сборе в сцепление прямого действия.
  36. Выровняйте приводную пластину с помощью отвертки с плоским лезвием.
  37. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что часть " A " барабана сцепления заднего хода выступает приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма) за часть " B " задней солнечной шестерни.
  38. Установить игольчатый подшипник в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  39. Установить обойму подшипника в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  40. Установить задний водило в сборе в барабан прямого сцепления.
  41. Установить игольчатый подшипник (с задней стороны) в промежуточное несущее устройство. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника, как указано в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  42. Установить игольчатый подшипник (с передней стороны) в средний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  43. Установить средний несущий узел в задний несущий узел.
  44. Установить уплотнительные кольца (1) на входной узел сцепления.
  45. Установить игольчатый подшипник 1 на передний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление движения игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕМ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  46. Установить входную муфту сцепления в сборе (с передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверить, что игольчатый подшипник (2) надежно установлен. Если положение игольчатого подшипника не совпадает, отрегулировать его в указанное положение.
  47. Установить 1-ю одностороннюю муфту (1) на ступицу передних тормозов (с нижним водилом) (2).
  48. Проверить работу 1-й односторонней муфты. Удерживайте 1-ю одностороннюю муфту. Проверить ступицу переднего тормоза на правильность направлений блокировки и разблокировки. ВНИМАНИЕ: Если на рисунке не показано, проверить направление установки 1-й односторонней муфты.
  49. Установить под водило (с 1-й односторонней муфтой) 1 в картер трансмиссии.
  50. Установить стопорное кольцо (1) на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  51. Установить на картер коробки передач удерживающую пластину переднего тормоза (тонкую) (1), ведущие пластины переднего тормоза (2), ведомую пластину переднего тормоза (3) и удерживающую пластину переднего тормоза (толстую) (4). ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
  52. Установить игольчатый подшипник 1 под каретку привода. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с разделом " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  53. Установить под ведущую солнечную шестерню 1 под водило в сборе.
  54. Регулировка суммарного люфта " Т ". Измерение зазора между кольцом подшипника (1) и крышкой масляного насоса (2). Выбор надлежащей толщины кольца подшипника так, чтобы люфт торца не попадал в пределы технических условий. Измерения размеров " К " и " L " - расчет размера " J ".j: расстояние между поверхностью посадки маслонасоса картера коробки передач и сопрягаемой с иглой поверхностью под ведущей солнечной шестерней. J = K - L Изменение размера " K " между корпусом корпуса картера преобразователя и зубчатого подшипника. Измерить размер " M1 " между общей поверхностью посадки подшипника картера коробки передач масляного насоса и концом маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Измеряйте размер " М1, " по крайней мере, в трех местах, и возьмите среднее значение. Измерите размер " М2 " между игольчатым подшипником на масляном насосе и концом обоймы масляного помпы. ОСТОРОЖНО: Измерение размера " М " не менее чем в трёх местах, а возьмите среднее число. Рассчитайте размер " M ".m = M1- M2 Отрегулировать общий люфт " T ". (ref-402639-S39103554802011053100000)(ref-402639-S39103554802011053100000)
  55. Регулировка переднего тормозного зазора " C ". Измерение зазора между передним тормозным поршнем (1) и фиксирующей пластиной переднего тормоза (2). Выбор надлежащей толщины передней тормозной фиксирующей пластины таким образом, чтобы зазор находился в пределах спецификаций. Измерения размеров " O " и " P ", а также расчет размера " N ".n: Расстояние между поверхностью посадки масляного насоса картера трансмиссии и удерживающей плитой переднего тормоза. ВНИМАНИЕ: Измерить размер " М2 " не менее чем в трех местах, и возьмите среднее значение. Измерите размер " Q2 " прямой кромки. Рассчитайте размер " Q ". Q = Q1- Q2отрегулируйте передний тормозной зазор " C ".c = N - Q Передний тормозной просвет " С ": См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЗАЗОР ". Выбрать надлежащую толщину удерживающей пластины таким образом, чтобы зазор переднего тормоза соответствовал техническим характеристикам Удерживающей пластины: см. " ПЕРЕД. (ref-402639-S35800106392011053100000)(ref-402639-S35800106392011053100000)
  56. Снять под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
  57. Установить игольчатый подшипник (1) под ведущую солнечную шестерню. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
  58. Установить уплотнительное кольцо (1) на масляный насос в сборе.
  59. Установить уплотнительное кольцо 1 на масляный насос в сборе.
  60. Установить обойму подшипника 1 на маслонасос в сборе.
  61. Установить под привод солнечную шестерню (с игольчатым подшипником) 1 к маслонасосу в сборе 2.
  62. Установить масляный насос в сборе (с солнечной шестерней под приводом) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на подшипник масляного насоса.
  63. Нанести рекомендуемый герметик на масляный насос в сборе, как показано на рисунке. Оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью удалить всю влагу, масло и старый герметик и т. Д. С крепежных болтов масляного насоса и монтажных поверхностей крепежных винтов масляных насосов. (ref-402629-S16543919932011053100000)
  64. Затянуть болты масляного насоса на заданный момент.
  65. Установить уплотнительное кольцо на входной узел сцепления.
  66. Установить корпус преобразователя на картер коробки передач и затянуть болты корпуса преобразователя до указанного крутящего момента.
  67. Подсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A) к соединительному разъему.
  68. Установить соединительный разъем (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на уплотнительное кольцо соединительного разъема.
  69. Установить регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что входной датчик скорости надежно устанавливает входные отверстия датчика скорости (A). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу, чтобы не мешать установке регулирующего клапана и блок управления трансмиссией. Отрегулировать разъем жгута сборки A / T регулирующего клапана и блок управления трансмиссией на клеммное отверстие картера коробки передач. Собрать его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с выступом ручной пластины.
  70. Установить болты и зажим (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затянуть болт (E) до указанного момента, прежде чем затягивать другие болты. СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТА Обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
  71. Подсоединить разъем датчика выходной скорости (А).
  72. Соединить жгут выходного датчика скорости с клеммными зажимами.
  73. Оттяните соединительный разъем (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
  74. Установить на штуцер стыка 2 стопорное кольцо 1.
  75. Установить магниты 1 в масляный поддон.
  76. Установить прокладку масляного поддона на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку масляного поддона. Установить ее в направлении, чтобы выровнять положения отверстий. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности прокладки масляного поддона.
  77. Установить масляный поддон (2) и зажимы (1) на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности масляного поддона.
  78. Затянуть крепежные болты масляного поддона до указанного момента в числовом порядке, показанном на рисунке, после их временной затяжки. Затянуть крепежные болты масляного поддона до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать крепежные болты масляного поддона повторно.
  79. Установить сливную пробку в масляный поддон. Затянуть сливную пробку на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку сливной пробки.
  80. Залить ATF в гидротрансформатор. Для нового гидротрансформатора требуется приблизительно 2 литра (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 Imp qt) ATF. При повторном использовании старого гидротрансформатора добавьте такое же количество ATF, которое было слито.
  81. Установить гидротрансформатор, совместив насечки гидротрансформатора с насечками масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установить гидротрансформатор, вращая его.
  82. Измерить размер " A ", чтобы убедиться в том, что гидротрансформатор находится в правильном положении. Размер " А ": См. раздел " " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " ". (ref-402639-S28255767252011053100000)
  1. Снять стопорные кольца с барабана прямого сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
  2. Снять ведущие диски сцепления прямого действия, ведомые диски сцепления прямого действия и удерживающий диск сцепления прямого действия с барабана сцепления прямого действия.
Схема №376
  1. Установить тарелку прямого сцепления, ведомые диски прямого сцепления и удерживающие пластины в барабане прямого сцепления. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
  2. Установить стопорные кольца в барабан прямого сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач