Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/300ZX/Nissan 300ZX Z31 (1983-1989)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система рециркуляции отработавших газов - бензин: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система рециркуляции отработавших газов - бензин: Прочее Nissan 300ZX Z31

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

MAXIMA, 300ZX И 300ZX TURBO

Когда клапан EGR удерживается открытым, часть выхлопных газов направляется из выпускного коллектора в трубу EGR. Выхлопной газ затем регулируется клапаном рециркуляция отработавших газов и вводится во впускной коллектор. Сигнал от блока управления САОЗ поступает на электромагнитный клапан управления EGR, который отсекает вакуумную магистраль для регулирующего клапана EGR при запуске двигателя, включенном выключателе дроссельной заслонки, низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя или частоте вращения двигателя ниже 900 об/мин или выше 3200 об/мин.

Кроме моделей MAXIMA и 300ZX

Выхлопные газы направляются из выпускного коллектора, через трубку EGR и в регулирующие клапаны EGR. Клапан BPT контролирует давление выхлопных газов для регулирования разрежения во впускном коллекторе, подаваемого на регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов. Регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов регулирует фактическое количество выхлопного газа, подлежащего рециркуляции во впускной коллектор.

Управление открытием/закрытием регулирующего клапана EGR осуществляется с помощью термовакуумного клапана, который срабатывает при изменении вакуума и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Система рециркуляция отработавших газов не работает на холостом ходу или в условиях полной дроссельной заслонки (большой нагрузки), когда температура охлаждающей жидкости низкая (термовакуумный клапан закрыт), или когда давление выхлопных газов низкое.

Система рециркуляции отработавших газов (Pulsar и Sentra). Схема №9
Система EGR (Stanza). Схема №10

Термовакуумный клапан

  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите термовакуумный клапан с двигателя, оставив присоединенные шланги. Не допуская попадания воды в вентиль, погружайте вентиль и термометр в емкость с водой.
  2. Нагрев воды и наблюдение за температурой. Подайте вакуум на порт рециркуляция отработавших газов. Проконтролируйте открытие и закрытие клапана по заданной величине. Если клапан не работает, как указано, замените клапан.
Термовакуумный клапан (TVV). Схема №11

Клапан рециркуляции отработавших газов

  1. Снимите клапан ЭГР с двигателя и осмотрите его на отсутствие повреждений. Подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов и следите за перемещением диафрагмы.
  2. Диафрагма должна переместиться в полностью открытое положение и оставаться в этом положении не менее 30 секунд после отключения вакуума.
  3. Перед повторной установкой клапана рециркуляция отработавших газов очистите сопрягаемую поверхность проволочной щеткой и сжатым воздухом. Удалите посторонний материал вокруг клапана и отверстия.
Типовой клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №12

Клапан датчика противодавления (BPT)

Отсоединить 2 вакуумных шланга на клапане БПТ. Подключите один из 2 портов. Приложить давление 0 145 дюйма. Рт.ст. к клапану BPT и приложить всасывание к другому порту для проверки утечки. При обнаружении течи замените клапан.

Клапан датчика противодавления (BPT). Схема №13

ПримечаниеСистема рециркуляция отработавших газов на моделях Maxima, 300ZX и 1986 1/2 Pickup управляется блоком управления электронной концентрированной системы управления двигателем (ECCS). Испытания см. в статье ЭЛЕКТРОННАЯ КОНЦЕНТРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Схема №14
  1. При остановленном двигателе визуально проверьте всю систему EGR и при необходимости очистите. Замените шланги, имеющие трещины или поломки. Осмотрите клапан ЭГР на наличие признаков заедания или заедания перемещением диафрагмы клапана вверх пальцем. (Схема №14) Система EGR (200SX)
  2. При работающем двигателе проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и термовакуумного клапана, положив палец на диафрагму клапана рециркуляция отработавших газов и проверив перемещение диафрагмы.
  3. При температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже значения «Закрыто» увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин (2000-2500 об/мин на Пикапе). Диафрагма клапана EGR должна оставаться закрытой.
  4. При температуре охлаждающей жидкости двигателя выше значения «Открыто» увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин (2000-2500 об/мин на Пикапе). Мембрана клапана EGR должна открываться и обеспечивать рециркуляцию отработавших газов.
  5. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает, как указано, отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов от вакуумного шланга термовакуумного клапана на клапане рециркуляция отработавших газов. Увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин (2000-2500 об/мин на Пикапе). Проверьте наличие вакуума на конце отсоединенного шланга.
  6. При наличии вакуума проверьте клапаны рециркуляция отработавших газов или BPT. Если вакуум отсутствует, проверить клапан TVV. Если вакуум слабый или отсутствует, замените TVV.
Система рециркуляции отработавших газов (Maxima, 300ZX модели и 1986 1/2 пикап - VG30i двигатель). Схема №15
ПрименениеОткрыть нижеОткрыто между ° F (° C)Закрыто Выше ° F (° C)
Пульсар и Сентра60 (15) (2)60 (15) и 122 (50)122 (50)
Пикап, Stanza, 200SX Turbo и 200SX140 (60)Н/Д140 (60)
(1) Технические характеристики в ° F (° C). (2) Нижний клапан закрыт при этой температуре.
(1)Технические характеристики в ° F (° C).
(2)При этой температуре нижний клапан закрыт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВАКУУМНОГО КЛАПАНА (1)

Другие статьи — Система рециркуляции отработавших газов - бензин