Как снять двигатель: снятия и установки
- Установить крышки крыльев и колеса блока. Отметить места навески на капоте для установочной привязки и снять. сброса давления топлива запустить двигатель. Вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей при работающем двигателе. После остановки двигателя провернуть двигатель 2 или 3 раза. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Установить предохранитель топливного насоса в блок предохранителей.
- Извлечь батарею. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (если он оборудован). Разъединять линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подвесить проволокой во избежание повреждения шланга. Дренажная система охлаждения и картер двигателя. Снять шланги радиатора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить топливные и канистровые шланги и бирку. Снять канистру.
- На моделях с автоматической коробкой передач/трансмиссией отсоединить линии маслоохладителя. Снять радиатор и кожух. Снять нижний брызговик (если имеется). Отсоединить рычажный механизм акселератора. Снять проводку со стартера, генератора переменного тока, реле давления масла, нейтрального переключателя, переключателя резервного света, электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов, электронного жгута впрыска топлива и разъема и этикетки соответственно.
- Отсоединить переключатель дроссельной заслонки, клапан холодного пуска, регулятор воздуха, электромагнит вакуумной резки (модели с ручной коробкой передач/трансосью), вспомогательный вентилятор охлаждения (если он оборудован) и распределитель. Маркировать всю электропроводку и вакуумные линии. Отсоединить электропроводку для подкачки электромагнитного клапана управляемого замедления. На моделях с турбонаддувом снять модулятор регулирования вакуума и шланги маслоохладителя двигателя у кронштейна масляного фильтра.
- Отсоединить кабель массы от двигателя. Удалить провод катушки высокого напряжения. Отсоединить провод для клеммы блока. Отсоединить возврат топлива и зарядку топлива. Снять нагреватель и вакуумные шланги и этикетку. Отсоединить рычажный механизм сцепления (если он оборудован). Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Установить подъемник двигателя и слегка поднять двигатель, чтобы снять давление с опор двигателя. Отсоединить 4 стопорные гайки и болты крепления двигателя. Осторожно снять двигатель.
Как установить двигатель: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать систему управления акселератором. Долить жидкости перед запуском двигателя. Отрегулировать натяжение приводного ремня. Запустить двигатель на короткий период времени и проверить наличие утечек жидкости и перепроверьте все уровни жидкости.
Схема №1
- Установить крышки крыльев и колеса блока. Стравите давление топлива. Отсоединить батарею. Слить систему охлаждения, сняв сливные краны в блоке цилиндров. Отсоединить вакуумные линии и линии охлаждающей жидкости, прикрепленные к впускному коллектору, и соответственно наклейте этикетку. Снять рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Снять крышку коллектора и коллектор. (Схема №1) (Схема №1): Последовательность удаления коллектора
- Отсоединить топливопровод и все другие соответствующие компоненты и наклейку. Извлечь болты впускного коллектора в порядке последовательности. (Схема №2) Снять впускной коллектор и топливопроводы топливного инжектора в сборе.
Последовательность демонтажа впускного коллектора. Схема №2
Использовать новые прокладки и установить впускной коллектор с топливной трубкой в сборе. Болты затягивайте в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Схема №2) Убедиться, что все электрические и вакуумные линии подключены надлежащим образом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Снять крышки выпускного коллектора. Отсоединить соединительную трубку выпускного коллектора сзади двигателя. Отсоединить выхлопную систему от левого выпускного коллектора, используя обратный порядок последовательности затяжки. (Схема №3) На моделях с турбонаддувом отсоединить трубку маслопровода от турбонагнетателя. Снять турбонагнетатель.
Последовательность затяжки выпускного коллектора. Схема №3
Для установки, обратная процедура снятия. Использовать новые прокладки и соблюдать последовательность затяжки для выпускных коллекторов. (Схема №3)
- Установить крышки крыльев и колеса блока. Стравите давление из системы подачи топлива. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Проверить синхронизацию, убедившись, что метки синхронизации выровнены. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения, сняв сливные краны в блоке цилиндров.
- Снять воздухоочиститель. Отсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя. Снять крышку коллектора и коллектор. Отсоединить вакуумные линии и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к впускному коллектору и этикетке. Снять воздушный регулятор и все шланги в сборе.
- Снять провода свечи зажигания на конце свечи. Снять регулирующий клапан звуковой сигнал, клапан переключения вакуума и шланги в сборе. Снять топливопроводы, вакуумные шланги и регулятор давления продувочного шланга канистры и этикетку. Снять корпус термостата и прикрепленные выключатели в сборе.
- Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) и трубку рециркуляция отработавших газов. На моделях с турбонаддувом снять турбонагнетатель. На всех моделях снять впускной коллектор и топливную рейку в сборе. Снять приводные ремни. Снять крышки выпускного коллектора. Отсоединить соединительную трубку выпускного коллектора.
- Перед снятием разметьте шкивы ремня ГРМ и распределительного вала. Снять крепежные болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №4) Болты следует ослаблять в 2 или 3 этапа.
- Снять шкивы распределительного вала и заднюю крышку ГРМ. Снять крышки ремней ГРМ. Снять крышки клапанов. Снять головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. При необходимости снять выпускной коллектор с головки цилиндров. Снимать в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3)
- Установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Метка синхронизации шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса. При установке головки цилиндров стук распределительного вала должен находиться в положении «12 часов». Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров. Установить головку цилиндров и прокладку без уплотнителя. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый и распределительный валы по отдельности, иначе может произойти контакт клапана с поршнем.
- Смазать резьбу и вставить болты с головкой. Затянуть болты головки в 5 этапов, как показано на диаграмме ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. (Схема №4) После завершения сборки запустить двигатель на несколько минут, дать ему остыть. Повторно проверить момент затяжки болта головки.
Последовательность затяжки болтов головок цилиндров Ослабить болты головок цилиндров в обратной последовательности. Схема №4
| Стадии | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| 1-й | 22 (29) |
| 2-й | 43 (59) |
| 3-й | (1) |
| 4-й | 22 (29) |
| 5-й | 40-47 (54-64) |
| (1) Ослабить все болты. | |
| (1) | Ослабить все болты. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
- Стравите давление топлива из системы подачи топлива. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое колесо и боковую крышку двигателя. Снижение транспортного средства. Система охлаждения дренажей. Снять канал вентилятора охлаждения. Снять бачок охлаждающей жидкости двигателя. Снять привод. Снять шланги радиатора. НЕ допускайте попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
- Снять переднюю верхнюю и нижнюю крышки ремня. (Схема №5) Снять приводные ремни. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять холостой кронштейн ремня привода компрессора и шкив коленчатого вала. Снять ремень ГРМ, сняв натяжитель ремня ГРМ и возвратную пружину.
Схема №5
- Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Снять крышки клапанов и ослабить все болты вала коромысла. НЕ сгибайте ремень ГРМ. Установить натяжитель и возвратную пружину.
- Повернуть натяжитель по часовой стрелке и временно затянуть контргайку. Установить ремень ГРМ. Совместить Белые линии на ремне ГРМ с пробивной меткой на шкивах распределительного вала и шкиве коленчатого вала. Стрелка на ремне ГРМ должна быть направлена в сторону передних крышек ремня.
- Медленно повернуть натяжное устройство шестигранным ключом по часовой стрелке и против часовой стрелки 2 или 3 раза. При совмещении меток распределительных валов и коленчатого вала затянуть контргайку натяжного устройства. (Схема №6) Убедиться, что выступы распределительного вала расположены правильно. Затянуть болты вала коромысла в 2 этапа. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
Установка зубчатого ремня и шкива. Схема №6
Снять головки цилиндров. Снять валы коромысел с коромыслами. Удерживайте гидравлические подъемники клапанов проволокой, чтобы они не упали с направляющей подъемника. Если подъемники сняты с направляющей подъемника, убедиться, что они правильно установлены. Снять направляющую подъемника. Снять распределительный вал с передней стороны каждой головки.
Осторожно установить распределительные валы в головки. Установить установочную пластину распределительного вала с продолговатой канавкой пластины, обращенной к передней части головки. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.