Как снять двигатель: снятия и установки
- Установите крышки крыльев и колеса блока. Отметьте места навески на капоте для установочной привязки и снимите. сброса давления топлива запустите двигатель. Вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей при работающем двигателе. После остановки двигателя провернуть двигатель 2 или 3 раза. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Установите предохранитель топливного насоса в блок предохранителей.
- Извлеките батарею. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (если он оборудован). Разъединять линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подвесить проволокой во избежание повреждения шланга. Дренажная система охлаждения и картер двигателя. Снимите шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоединить топливные и канистровые шланги и бирку. Снимите канистру.
- На моделях с автоматической коробкой передач/трансмиссией отсоедините линии маслоохладителя. Снимите радиатор и кожух. Снимите нижний брызговик (если имеется). Отсоедините рычажный механизм акселератора. Снимите проводку со стартера, генератора переменного тока, реле давления масла, нейтрального переключателя, переключателя резервного света, электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов, электронного жгута впрыска топлива и разъема и этикетки соответственно.
- Отсоедините переключатель дроссельной заслонки, клапан холодного пуска, регулятор воздуха, электромагнит вакуумной резки (модели с ручной коробкой передач/трансосью), вспомогательный вентилятор охлаждения (если он оборудован) и распределитель. Маркировать всю электропроводку и вакуумные линии. Отсоедините электропроводку для подкачки электромагнитного клапана управляемого замедления. На моделях с турбонаддувом снимите модулятор регулирования вакуума и шланги маслоохладителя двигателя у кронштейна масляного фильтра.
- Отсоедините кабель массы от двигателя. Удалите провод катушки высокого напряжения. Отсоедините провод для клеммы блока. Отсоедините возврат топлива и зарядку топлива. Снимите нагреватель и вакуумные шланги и этикетку. Отсоедините рычажный механизм сцепления (если он оборудован). Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Установите подъемник двигателя и слегка поднимите двигатель, чтобы снять давление с опор двигателя. Отсоединить 4 стопорные гайки и болты крепления двигателя. Осторожно снимите двигатель.
Как установить двигатель: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать систему управления акселератором. Долейте жидкости перед запуском двигателя. Отрегулируйте натяжение приводного ремня. Запустите двигатель на короткий период времени и проверьте наличие утечек жидкости и перепроверьте все уровни жидкости.
Схема №1
- Установите крышки крыльев и колеса блока. Стравите давление топлива. Отсоедините батарею. Слить систему охлаждения, сняв сливные краны в блоке цилиндров. Отсоедините вакуумные линии и линии охлаждающей жидкости, прикрепленные к впускному коллектору, и соответственно наклейте этикетку. Снимите рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Снимите крышку коллектора и коллектор. (Схема №1) (Схема №1): Последовательность удаления коллектора
- Отсоедините топливопровод и все другие соответствующие компоненты и наклейку. Извлеките болты впускного коллектора в порядке последовательности. (Схема №2) Снять впускной коллектор и топливопроводы топливного инжектора в сборе.
Последовательность демонтажа впускного коллектора. Схема №2
Используйте новые прокладки и установите впускной коллектор с топливной трубкой в сборе. Болты затягивайте в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Схема №2) Убедитесь, что все электрические и вакуумные линии подключены надлежащим образом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Снимите крышки выпускного коллектора. Отсоедините соединительную трубку выпускного коллектора сзади двигателя. Отсоедините выхлопную систему от левого выпускного коллектора, используя обратный порядок последовательности затяжки. (Схема №3) На моделях с турбонаддувом отсоедините трубку маслопровода от турбонагнетателя. Снимите турбонагнетатель.
Последовательность затяжки выпускного коллектора. Схема №3
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки и соблюдайте последовательность затяжки для выпускных коллекторов. (Схема №3)
- Установите крышки крыльев и колеса блока. Стравите давление из системы подачи топлива. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Проверьте синхронизацию, убедившись, что метки синхронизации выровнены. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения, сняв сливные краны в блоке цилиндров.
- Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя. Снимите крышку коллектора и коллектор. Отсоедините вакуумные линии и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к впускному коллектору и этикетке. Снять воздушный регулятор и все шланги в сборе.
- Снимите провода свечи зажигания на конце свечи. Снять регулирующий клапан EGR, клапан переключения вакуума и шланги в сборе. Снимите топливопроводы, вакуумные шланги и регулятор давления продувочного шланга канистры и этикетку. Снимите корпус термостата и прикрепленные выключатели в сборе.
- Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) и трубку рециркуляция отработавших газов. На моделях с турбонаддувом снимите турбонагнетатель. На всех моделях снять впускной коллектор и топливную рейку в сборе. Снять приводные ремни. Снимите крышки выпускного коллектора. Отсоединить соединительную трубку выпускного коллектора.
- Перед снятием разметьте шкивы ремня ГРМ и распределительного вала. Снимите крепежные болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №4) Болты следует ослаблять в 2 или 3 этапа.
- Снимите шкивы распределительного вала и заднюю крышку ГРМ. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите крышки клапанов. Снимите головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. При необходимости снимите выпускной коллектор с головки цилиндров. Снимать в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3)
- Установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Метка синхронизации шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса. При установке головки цилиндров стук распределительного вала должен находиться в положении «12 часов». Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров. Установите головку цилиндров и прокладку без уплотнителя. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый и распределительный валы по отдельности, иначе может произойти контакт клапана с поршнем.
- Смазать резьбу и вставить болты с головкой. Затяните болты головки в 5 этапов, как показано на диаграмме ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. (Схема №4) После завершения сборки запустить двигатель на несколько минут, дать ему остыть. Повторно проверить момент затяжки болта головки.
Последовательность затяжки болтов головок цилиндров Ослабьте болты головок цилиндров в обратной последовательности. Схема №4
| Стадии | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| 1-й | 22 (29) |
| 2-й | 43 (59) |
| 3-й | (1) |
| 4-й | 22 (29) |
| 5-й | 40-47 (54-64) |
| (1) Ослабьте все болты. | |
| (1) | Ослабьте все болты. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
- Стравите давление топлива из системы подачи топлива. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое колесо и боковую крышку двигателя. Снижение транспортного средства. Система охлаждения дренажей. Снимите канал вентилятора охлаждения. Снимите бачок охлаждающей жидкости двигателя. Снимите привод. Снимите шланги радиатора. НЕ допускайте попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
- Снимите переднюю верхнюю и нижнюю крышки ремня. (Схема №5) Снять приводные ремни. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите холостой кронштейн ремня привода компрессора и шкив коленчатого вала. Снимите ремень ГРМ, сняв натяжитель ремня ГРМ и возвратную пружину.
Схема №5
- Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Снимите крышки клапанов и ослабьте все болты вала коромысла. НЕ сгибайте ремень ГРМ. Установите натяжитель и возвратную пружину.
- Поверните натяжитель по часовой стрелке и временно затяните контргайку. Установите ремень ГРМ. Совместить Белые линии на ремне ГРМ с пробивной меткой на шкивах распределительного вала и шкиве коленчатого вала. Стрелка на ремне ГРМ должна быть направлена в сторону передних крышек ремня.
- Медленно поверните натяжное устройство шестигранным ключом по часовой стрелке и против часовой стрелки 2 или 3 раза. При совмещении меток распределительных валов и коленчатого вала затянуть контргайку натяжного устройства. (Схема №6) Убедитесь, что выступы распределительного вала расположены правильно. Затянуть болты вала коромысла в 2 этапа. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
Установка зубчатого ремня и шкива. Схема №6
Снимите головки цилиндров. Снимите валы коромысел с коромыслами. Удерживайте гидравлические подъемники клапанов проволокой, чтобы они не упали с направляющей подъемника. Если подъемники сняты с направляющей подъемника, убедитесь, что они правильно установлены. Снимите направляющую подъемника. Снимите распределительный вал с передней стороны каждой головки.
Осторожно установите распределительные валы в головки. Установите установочную пластину распределительного вала с продолговатой канавкой пластины, обращенной к передней части головки. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.