Как проверить двигатель: диагностики
Проверьте головку цилиндров на наличие трещин, дефектов или повреждений. При необходимости замените. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока на предмет коробления. Предел коробления 0 004 "(0,10 мм). Если превышен предел, выполните повторную отделку поверхности. Максимальный предел шлифования поверхности головки и/или блока - 0 008 "(0,20 мм). Замените головку и/или блок, если они обработаны или деформированы за пределами обслуживания.
ПримечаниеБолты головки цилиндров № 4, 5, 12 и 13 длиннее остальных болтов головки цилиндров. (Схема №4)
Визуально проверьте состояние ремня ГРМ. Осмотрите на наличие трещин, износа, разрывов и насыщения масла/охлаждающей жидкости.
- Проверьте распределительный вал, цапфы и поверхность кулачка на биение, износ или повреждение. Проверьте биение распределительным валом в блоках «V», с помощью циферблатного индикатора. При использовании общего показания индикатора максимальный предел биения составляет 0 004 "(0,10 мм).
- Проверить высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота лепестка 1,5566-1,5640" (39 537-39 725 мм). Максимальный предел износа кулачка 0 006 "(0,15 мм). Замените распределительный вал, если он выходит за допустимые пределы.
- Проверьте люфт торца распределительного вала по циферблатному индикатору. Люфт торца должен быть.0012-.0024" (.030-.060 мм). Если превышен предел, замените установочную пластину.