Как снять ведущего мост: снятие и установку
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите 4 болта и отделите приводной вал от фланца компаньона. Снимите вал ведущего моста с помощью кувалды. Снимите дифференциальное масляное уплотнение (при необходимости).
| Внимание | Всегда заменяйте стопорное кольцо на внутренней стороне ведущего моста. |
|---|
Как установить ведущего мост: снятие и установку
- Установите новое сальниковое уплотнение в дифференциал (если оно было снято). Смажьте губку уплотнения смазкой. Установите вал ведущего моста в сборе в корпус дифференциала. Заведите вал в корпус дифференциала гидромолотом.
- Установите ответный фланец головками наружу. Установите и затяните стопорные шайбы и гайки. Убедитесь, что вал ведущего моста надежно посажен в водило.
- Отсоедините трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта. Оставив гидравлическую линию подключенной, снимите тормозной суппорт в сборе и подвесьте в сторону. Снимите ведущую ось, как описано ранее.
- Снимите корпус моста с нижнего рычага управления, выверните болты крепления узла стойки к корпусу моста, чтобы отделить корпус моста от узла стойки, отожмите корпус моста вниз, предварительно открыв муфту на корпусе, и снимите корпус моста.
- Разметить метки сопряжения на приводном валу и вспомогательном фланце дифференциала. Снять крепежные болты и ведущий вал. Ослабить гайку вспомогательного фланца дифференциала. НЕ снимать.
- Снять крепежные болты " труба-дифференциал ". Снять крепежные болты " труба-передняя опора ". С помощью скользящего молотка отделить шлиц удлинительного вала от муфты. Снять узел трубы " момент ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу или кронштейну " момент " при вождении в трубе " момент ".
- Слейте масло из картера дифференциала. Снимите приводные полуоси, крутящую трубку и приводной вал, как описано ранее. Отверните гайки крепления изолятора задней опоры к задней поперечине.
- Отверните гайки изолятора задней опоры к задней опоре, поднимите домкратом поводок дифференциала, отсоедините поводок дифференциала от изоляторов задней опоры, снимите задние опоры, крышки и прокладку.
Схема №2
- Смажьте маслом подшипники и шестерни, нанесите герметик на сопрягаемые поверхности водила, прокладки и корпуса оси, а при установке вентиляционной пробки нанесите полусухой герметик на сопрягаемые поверхности вентиляционной пробки и крышки.
- Продолжить установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Установить ведущие оси, ведущий вал и крутящий момент трубы, как описано ранее.
- Заправьте корпус дифференциала. Заправьте обычные агрегаты трансмиссионным маслом SAE 85W-90, которое соответствует классификации API Gl-5. В дифференциалах с ограниченным скольжением используйте Mitsubishi передача Lube (8149630).