Как снять подвеску - электронная: снятия и установки
Снять воздухоочиститель и рукав забора воздуха, во избежание загрязнения вынуть воздушный шланг из отверстий компрессора и ленты, отсоединить разъем электрожгута, отвинтить болты крепления компрессора и воздушного компрессора.
Как установить подвеску - электронная: снятия и установки
Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть фитинг воздушного шланга до 72-84 ДЮЙМОВ фунтов (8-10 н.м). Использовать новые уплотнительные кольца на воздушных шлангах. Убедиться, что проволочный разъем имеет хороший контакт. Нанести мыло и водный раствор на фитинги для проверки утечек воздуха.
Схема №16
Как снять и установить подвеску - электронная: снятия и установки
Реле воздушного компрессора расположено в передней правой части моторного отсека на внутреннем крыле, для демонтажа реле воздушного компрессора необходимо снять разъем жгута проводов и болт. (Таблица 21)
Схема №17
При обслуживании воздушных шлангов проверить номер детали и использовать новый разъем и уплотнительное кольцо. После установки проверить правильность работы системы. Нанести мыльную воду на муфты и проверить наличие утечек воздуха.
Снять правую боковую панель отделки багажного отделения. Отсоединить разъем электрожгута блока управления ECS (поз.28) от кузова автомобиля. Осторожно управляйте блоком управления, не чистите его жидкостью. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в надежности крепления вентиляционного канала за блоком управления (если он оборудован).
Вывернуть винты крепления нижней радиокомандной панели к пульту, сдвинуть индикатор ECS с пульта. Лампочки можно заменить. Отверткой снять заднюю крышку и разделительные блоки. Замена светодиодов не предусмотрена (рисунок 22)
Схема №18
Как снять (передний)
Снять воздухоочиститель и воздушный компрессор, отсоединив шток привода переднего датчика от нижнего (управляющего) плеча.
Осмотреть на отсутствие погнутой или поврежденной приводной тяги, отрегулировать длину приводной штанги в соответствии с техническими требованиями. См. раздел РЕГУЛИРОВКА в данной статье ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ. Затянуть стопорные гайки приводных тяг и убедиться в том, что шаровой шарнир приводной штоки находится в центре качания (Рис. 25) o датчика. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить правильность работы системы.
Как снять (задний)
Отсоединить заднюю исполнительную тягу, снять кронштейны заднего датчика высоты и проставку, снять протектор, отстыковать разъем электропроводки, отвернуть установочные винты и демонтировать задний датчик высоты. (Рисунок 24)
Осмотреть на отсутствие погнутой или поврежденной приводной тяги, отрегулировать длину приводной штанги в соответствии с техническими требованиями. См. раздел РЕГУЛИРОВКА в данной статье ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ. Затянуть стопорные гайки приводных тяг и убедиться в том, что шаровой шарнир приводной штоки находится в центре качания (Рис. 25) o датчика. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить правильность работы системы.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Снять батарею и поддон для батареи. Отсоединить разъем жгута проводов реле давления и воздушные шланги. Закрыть фитинги воздушных шлангов лентой во избежание загрязнения системы. Убедиться, что воздушные рукава не изгибаются или не соприкасаются с горячими поверхностями двигателя. Ослабить болты крепления запасного бака и сдвинуть бак вверх для снятия. Снять реле давления из резервного бака. (Выпуск 26)
- Установить реле давления (если снято). Опустить резервный резервуар в монтажный хомут и затянуть крепежные болты до 84-120 дюймовых фунтов (10-14 н.м). Закрепить соединитель жгута проводов и установить новые уплотнительные кольца на воздушных шлангах. Установить воздушные шланги и подтянуть к 72-84 дюймовым фунтам (8-10 н.м.).
- Установить лоток для батареи и батарею. Запустить двигатель, чтобы проверить правильную работу системы. Использовать мыльную воду на соединениях воздушного шланга и проверить наличие утечек воздуха.
Схема №22
Передний электромагнитный клапан расположен в отсеке двигателя сзади правой стойки в сборе. Демонтировать проволочный штуцер и все фитинги воздушного шланга, а также болты крепления электромагнитного клапана и электромагнита с панели (поз.27).
ПримечаниеВсякий раз, когда воздушные шланги снимаются, приклейте или заглушите все отверстия для предотвращения загрязнения системы.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты соленоида на 60-96 дюймовых фунтов (7-11 н.м) и фитинг воздушного шланга на 72-84 дюймовые фунты (8-10 н.м.). Электромагнитные клапаны не требуют дополнительной регулировки. Осторожно обращайтесь с воздушными шлангами во избежание изгиба или повреждения. Использовать новые уплотнительные кольца и убедиться в том, что шланги прикреплены к правильному монтажу. Запустить двигатель для проверки правильности работы. Использовать мыльную воду на соединениях и проверить утечки воздуха.
Схема №23
Задний электромагнитный клапан расположен рядом с правой задней стойкой в сборе. Снять правую панель триммера багажника для доступа. Отсоединить разъем электрожгута. Удалить все воздушные шланги. Маркируйте пневматические шланги для повторной сборки. Вывернуть болты крепления электромагнитного клапана и отделите блок от кузова. (Рисунок 28)
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты соленоида на 60-96 дюймовых фунтов (7-11 н.м) и фитинг воздушного шланга на 72-84 дюймовые фунты (8-10 н.м.). Электромагнитные клапаны не требуют дополнительной регулировки. Осторожно обращайтесь с воздушными шлангами во избежание изгиба или повреждения. Использовать новые уплотнительные кольца и убедиться в том, что шланги прикреплены к правильному монтажу. Запустить двигатель для проверки правильности работы. Использовать мыльную воду на соединениях и проверить утечки воздуха.
Схема №24
- Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Изолируйте отрицательный кабель батареи для предотвращения случайного массы. Снять гайку с обратной стороны модуля подушек безопасности. Используя отвертку, осторожно вытянуть разъем часовой пружины из задней части модуля подушки безопасности. (Рисунок 29)
- Извлечь модуль подушки безопасности из транспортного средства, поместить его на ровную поверхность с крышкой-накладкой вверх и снять зажим в центральной нижней части рулевого колеса для крепления жгута проводов к рулевому колесу.
- Отметить рулевое колесо и вал для повторной сборки. Используя съемник рулевого колеса, снять руль с автомобиля. Обеими руками надавите на крышку нижней колонки внутрь и вниз. Снять крышку нижней колонны, чтобы получить доступ к жгуту проводов для часовой пружины.
- Снять центральную консоль для доступа к диагностическому блоку SRS. (Рисунок 5) С диагностического блока, чтобы отсоединить разъем. (Лист 30) ВНИМАНИЕ: На диагностическом блоке SRS.Д ля отсоединения разъема или его повреждения используется механизм двойной блокировки.
- Нажать на замок красного 2-контактного разъема. Извлечь красный 2-контактный разъем из блока диагностики SRS, отвернуть крепежные винты пружины и снять пружину и электрожгут с транспортного средства.
- Снять стяжку, отсоединить соединители электропроводки датчика угловой скорости рулевого колеса, вынуть переключатель рулевой колонки и извлечь датчик из рулевой колонны. (Рисунок 31)
ПримечаниеДатчик угловой скорости рулевого колеса - электронный блок, использующий фото-автосцепки. Во избежание загрязнения этого компонента рекомендуется чистые руки и рабочая среда.
Схема №25
Схема №26
- Для установки аккуратно расположить датчик в рулевой колонке, НЕ сгибая и не загрязняя щелевую пластину, установить монтажные винты и проволочный разъем, смазать торцы контактов звукового сигнала токопроводящей смазкой.
- Перед установкой часовой пружины убедиться, что часовая пружина правильно выровнена. См. контактное кольцо руля в разделе РЕГУЛИРОВКИ. После того как модуль подушки безопасности и заводская пружина установлены, см. SRS система OPERATION проверить для обеспечения правильной работы. Чтобы завершить установку, верните процедуру удаления.
| Предупреждение | Если часовая пружина неправильно выровнена, рулевое колесо может не повернуться полностью или плоский трос внутри часовой пружины может быть разорван, отключая систему SRS (подушка безопасности). |
|---|
Схема №27
- Поднять автомобиль и снять передние колеса. Вынуть приводную тягу переднего датчика высоты из правого нижнего рычага управления. Отделите кронштейн тормозного шланга от стойки. Поддержите нижние рычаги управления. Отвернуть 2 болта на стойке в сборе и кулаке.
- Снять пылезащитный колпачок с верхней части стойки, удалить воздушные шланги и этикетку для повторной сборки, отвернуть установочные гайки верхней стойки, осторожно снимайте стойку в сборе, не повреждая привод. (Таблица 32)
Схема №28
- Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести покрытие из смазки подшипника колеса на канавку в подшипнике изолятора. Повернуть изолятор так, чтобы фитинги воздушного шланга привода были обращены наружу от двигателя. Установить воздушные шланги с помощью новых уплотнительных колец " О ". Затянуть фитинги воздушных шлангов до 72-84 ДЮЙМОВ фунтов (8-10 Н.м). Завернуть гайку переднего моста до 145-188 футов фунта (196-255 Н.м.).
- Постепенно опускайте автомобиль, чтобы избежать повреждения или двойного складывания диафрагмы. Запустить двигатель и проверить правильность работы системы. Использовать мыльную воду для проверки утечек воздуха. Если система не работает должным образом и есть подозрение на сложенную диафрагму, см. ПРОВЕРКА ДИАФРАГМЫ.
- Ослабить гайки проушин задних колес. Поднять и поддержите автомобиль. Поддерживайте автомобиль с помощью домкратов. Снять задние колеса. Убрать заднее сиденье для доступа к приводу и верхние монтажные гайки стоек. Удалить пылезащитную крышку и переходник из привода, снять воздушный шланг привода.
- Снять привод с кронштейна привода, при помощи домкрата слегка приподнимите заднюю ось. 2-мя ключами придерживайте гайку крепления изолятора и отвернуть гайку монтажа кронштейна механизма управления. Отвернуть 2 гайки крепления изоляторов. Извлечь из-под задней оси домкрат. Вывернуть нижний крепежный болт стойки и снять стойку с автомобиля. (Рисунок 35)
| Внимание | НЕ допускайте падения заднего моста достаточно низко, чтобы повредить тормозные шланги или датчик задней высоты. |
|---|
Схема №29
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опускайте транспортное средство постепенно, чтобы избежать повреждения или двойного складывания диафрагмы. Расположить паз в штоке поршня по направлению к передней части транспортного средства при затяжке монтажной гайки изолятора. (Таблица 38) и водный раствор для проверки на утечку воздуха. (Колонка 38)
