Подвеска - электронная: Прочее Mitsubishi Sigma I

Автомобиль опускается с выключенным двигателем

Если высота транспортного средства уменьшается только в передней или задней части транспортного средства, проверить наличие утечки воздуха через клапан подачи воздуха и электромагнитные клапаны.

Изменения высоты транспортного средства при работающем двигателе

Если высота транспортного средства уменьшается только спереди или сзади автомобиля или увеличивается как спереди, так и сзади автомобиля, проверить датчик высоты на предмет неправильной регулировки.

Компрессор часто включается

Проверить реле давления, электромагнитный клапан подачи воздуха, передний и задний регулирующие клапаны, компрессор и воздушные шланги на предмет утечки воздуха.

Воздушный компрессор работает непрерывно более 4 минут

Проверить реле давления, электромагнитный клапан подачи воздуха, передний и задний регулирующие клапаны, компрессор и воздушные шланги на предмет утечки воздуха.

Перегрузка

Регулировка высоты не завершена через 3 минуты или более. Выключить зажигание. Разгрузите избыточный вес от автомобиля. Перезапустите двигатель.

Автомобиль остановился на крутом склоне с работающим двигателем

Переместитесь на ровную поверхность. Выключить зажигание. Перезапустите двигатель.

Все индикаторы не светятся

Проверить предохранители, силовое реле, разъемы и жгут проводов.

Нет переключения режима управления

Проверить жгут проводов, ручной выключатель высокий и блок управления ECS.

Отсутствие зуммера при нажатии переключателя режима управления (меняется подсветка индикатора)

Проверить жгут проводов, зуммер и блок управления ECS.

Правильный индикатор не горит

Проверить жгут проводов, ручные выключатели SPRING (ПРУЖИНА), высокий (ВЫСОКАЯ) и STEER (УПРАВЛЕНИЕ).проверить световые индикаторы и блок управления ECS.

Неправильная подсветка индикатора

Проверить жгут проводов, ручные выключатели SPRING (пружина), высокий (высокая) и STEER (управление).проверить блок управления ECS.

Индикаторы не тускнеют при включенных фарах

Проверить жгут проводов и реле заднего фонаря.

Свет освещения не освещает

Проверить жгут электропроводки, реле заднего фонаря, реостат и блок управления ЭСУ.

Система работает с включенным зажиганием, двигателя остановлен

Проверить L (логическую) клеммную схему генератора переменного тока (белый провод, клемма № 40) на блоке управления ECS на наличие повреждений.

Нет управления при остановке

Проверить L (логическую) клеммную схему генератора переменного тока (белый провод, клемма № 40) на блоке управления ECS на наличие повреждений.

Фронт не опускается с низким выбранным

Проверить жгут проводов выключателя фар на наличие повреждений.

Только передняя часть опускается с низким выбором и включенными фарами

Проверить жгут проводов выключателя фар на короткое замыкание.

Отсутствие переключения с жесткого соединения на мягкое

Проверить жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) на наличие повреждений.

Автоматическое переключение силы демпфирования скорости транспортного средства не работает

Проверить датчик скорости автомобиля на предмет неисправности и жгут проводов на наличие повреждений.

Высота транспортного средства увеличивается при остановке

Проверить жгут проводов дверного выключателя на наличие короткого замыкания.

Двигатель компрессора не работает

Проверить проводку компрессора и реле компрессора на наличие повреждений.

Как проверить систему с помощью сигнальной лампы.

Проверить работу сигнальной лампы. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 4 минут или более. Убедиться, что сигнальная лампа не светится. Если сигнальная лампочка горит, подключить тестер (MB991341) с ROM Pack (MB991327) или аналоговым вольтметром к разъему самодиагностики ECS, расположенному внутри перчаточного бокса. (Рисунок 6)

Цепь генератора переменного тока " L "

Чтобы повысить КПД компрессора, генератор переменного тока " L " (логический) сигнализирует ЭБУ при работающем двигателе. Для определения правильных значений напряжения цепи генератора переменного тока, выполнить проверки, как описано в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-41289-S40154567502001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " L "

Цепь датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Выходные сигналы датчик положения дроссельной заслонки подаются в блок управления двигателем и трансаксом для оценки ускорения транспортного средства, чтобы правильно отрегулировать ориентацию подвески. Для определения правильных значений напряжения TSP в блоке управления двигателем (ECU) выполнить проверки, как описано в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Как проверить сопротивление датчика положения дроссельной заслонки

Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 12 и землей. Медленно управляйте рычагом дроссельной заслонки и обеспечить постепенное изменение показаний омметром от 3500 до 6500 Ом.

Цепь реле давления

Если компрессор не работает, осмотреть жгут проводов и разъем на наличие повреждений или коррозии. Если компрессор работает непрерывно, проверить жгут проводов и выключатель на наличие короткого замыкания. Если компрессор работает чрезмерно, проверить наличие изношенных или поврежденных уплотнительных колец.

Как проверить напряжение реле давления

1. ЭБУ контролирует давление в резервном резервуаре и использует реле давления для управления компрессором на основе резервного давления резервуара.
2. Реле давления срабатывает, когда давление в резервном резервуаре меньше 745 кПа (7,6 кг / см 2) и компрессор получает сигнал привода от ЭБУ. Выключение реле давления происходит при давлении в резерве резервуара больше 135 psa (9,5 кг / см2) и компрессоре поступает сигнал остановки с ЭСУ. Для определения правильных значений напряжения срабатывания реле давления на блок управления двигателем выполнить проверки как описано в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-41289-S20578062202001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Как проверить сопротивление реле давления

Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Отсоединить разъемы ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 21 и № 35. Когда резервное давление в баке меньше 108 фунтов на кв. дюйм (7,6 кг / см2), должна присутствовать непрерывность. Если запасное давление в резервуаре больше 135 фунтов на кв.дюйм (9,5 кг / кв.см), не должно быть непрерывности.

Схема источника питания подвески электронного управления.

Когда зажигание переключается в положение ВЫКЛ после вождения, 3-минутный таймер задержки внутри ЭБУ позволяет регулировать транспортное средство вниз для предотвращения увеличения высоты транспортного средства из-за разгрузки пассажиров. Чтобы определить правильные значения напряжения реле давления на ECU, выполнить проверки, как описано в таблице " ELECT управление подвеска Питание SOURCE цепь напряжение SPECS ". (ref-41289-S13010333952001011500000)

ВЫБОР ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПОДВЕСКИ УПРАВЛЕНИЯ

Электронная схема индикатора подвески управления

Для определения правильных рабочих характеристик схемы источника питания системы электронного управления (ECS) выполнить проверки, как описано в технологической схеме индикатора ECC.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Цепь переключателя фар

1. Система ECS автоматически настраивает переднюю ось автомобиля в положение низкий на скоростях более 56 миль / ч в течение 10 секунд или дольше. Чтобы поддерживать правильную регулировку луча фары, как передняя, так и задняя оси регулируются в положение НИЗКИЙ, когда ЭБУ получает входной сигнал от реле фар.
2. Для определения корректных значений напряжения системы выключателей фар на блок управления двигателем выполнить проверки, как описано в таблице HEADLIGHT выключатель цепь напряжение технические характеристики (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПЕЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР).

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР

Схема датчика углового скорости рулевого управления

1. Датчик угловой скорости рулевого управления использует фото прерыватели, установленные над щелевым диском, установленным на рулевой вал. Нарушение светопропускания фото прерывателей создает электрические сигналы, интерпретируемые ЭБУ для определения движения руля.
2. Для определения корректных значений напряжения датчика угловой скорости рулевого управления на блок управления двигателем включить зажигание и выполнить проверки в соответствии с таблицей " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-41289-S42788154052001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Как проверить сопротивление датчика углового скорости рулевого управления

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра присоедините отрицательный щуп к клемме № 2 и положительный щуп - к клеммах № 21. Должна присутствовать прозвонка (индикатор может колебаться). Приложите щупы омметров к клеммам № 21 и № 29. Медленно поворачивайте рулевое колесо. При повороте рулевого колеса омметр должен переключиться из состояния прозвонки, чтобы не было прозвонки.

Передняя цепь датчика высоты.

1. Передний датчик высоты использует фототранзисторы, светодиоды и вращающийся диск для контроля расстояния между кузовом и передней осью, чтобы определить высоту езды автомобиля. Для правильной работы датчика высоты необходимо правильно отрегулировать передний датчик высоты. См. ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в этой статье.
2. Если система работает неправильно, загорается сигнальная лампа, сила демпфирования ECS устанавливается на HARD, контроль высоты транспортного средства не будет функционировать и выключатель управления не будет реагировать. Чтобы определить правильные значения напряжения переднего датчика высоты для ЭБУ, включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ ". (ref-41289-S17371851122001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ СПЕРЕДИ

Как проверить сопротивление переднего датчика высоты

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра присоедините отрицательный щуп к клемме № 2 ЭСУ и положительный щуп - к клеммной колодке № 21. Должна присутствовать целостность цепи (индикатор может колебаться).
2. Отсоединить рычаг датчика высоты. С помощью положительного щупа омметра, прикрепленного к клемме № 21 ЭБУ, и отрицательного - к клеммам № 25, 26, 33 и 34, медленно перемещайте рычаг датчика при наблюдении за омметром. Индикатор должен колебаться между непрерывностью и отсутствием непрерывности.

Цепь заднего датчика высоты

1. Задний датчик высоты использует фототранзисторы, светодиоды и вращающийся диск для контроля расстояния между кузовом автомобиля и задней осью для определения высоты езды на автомобиле. Для правильной работы датчика высоты необходимо правильно отрегулировать задний датчик высоты. См. ДАТЧИКИ ВЫСОТЫ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в этой статье.
2. Если система работает неправильно, загорается сигнальная лампа, сила демпфирования ECS будет установлена на HARD, управление высотой транспортного средства не будет функционировать и выключатель управления не будет реагировать. Чтобы определить правильные значения напряжения заднего датчика высоты для ЭБУ, выполнить проверки, описанные в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ВЫСОТЫ ". (ref-41289-S10133753962001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ СЗАДИ

Как проверить сопротивление заднего датчика высоты

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра присоедините отрицательный щуп к клемме № 2 ЭСУ и положительный щуп - к клеммной колодке № 21. Должна присутствовать непрерывность (индикатор может колебаться). Проверить целостность цепи между клеммой № 22 и землей.
2. Отсоединить рычаг датчика высоты. При положительном щупе омметра, закрепленном на клемме № 21 ЭБУ, отрицательный щуп присоединить к клеммам № 32, 24 и 23. Медленно перемещайте рычаг датчика, наблюдая за омметром. Индикатор должен колебаться между непрерывностью и отсутствием непрерывности.

Схема датчика скорости транспортного средства.

1. Датчик скорости транспортного средства представляет собой геркон, который генерирует электрический сигнал 4 раза за оборот троса спидометра. (Рис. 17) сила усиления будет установлена на HARD, контроль высоты транспортного средства не будет функционировать и переключатель управления не будет реагировать.
2. Для определения корректных значений напряжения цепи датчика скорости автомобиля на ЭБУ включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №36

Войти

Как проверить сопротивление датчика скорости транспортного средства

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить разъем ЭБУ. С помощью омметра подключить щупы к клемме № 28 и земле. Двигайте автомобиль назад и вперед, наблюдая за омметром. Индикатор должен колебаться между непрерывностью и отсутствием непрерывности.

Цепь выключателя Стоп-Сигнала

Выключатель тормозной лампы посылает 12-вольтовый сигнал на ECU, когда применяются тормоза транспортного средства, чтобы подвеска могла перейти в правильный запрограммированный режим. Для определения правильных значений напряжения цепи выключателя тормозной лампочки на ЭКУ включить зажигание. Выполнить проверки, описанные в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Цепь дверного переключателя

Дверной выключатель посылает сигнал напряжения на ЭБУ, поэтому регулировка подвески не происходит при открытии двери. Чтобы определить правильные значения напряжения цепи дверного выключателя для ЭСУ, включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-41289-S21214730872001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Как проверить сопротивление дверного переключателя

Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (выкл). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить разъем ЭБУ. С помощью омметра присоедините щупы к клемме № 37 и заземлите. При всех закрытых дверях не должно быть непрерывности. Поскольку каждая дверь открывается отдельно, должна присутствовать непрерывность.

Схема привода компрессора

Если компрессор не работает, осмотреть жгут проводов и разъем на наличие повреждений. При непрерывной работе компрессора проверить жгут кабелей и реле давления на короткое замыкание. В случае чрезмерной работы компрессора проверить наличие изношенных или поврежденных уплотнительных колец.

Как проверить напряжение компрессора

1. ЭБУ контролирует давление в резервном резервуаре. Реле давления управляет компрессором на основе резервного давления резервуара. Компрессор включается, когда резервное давление в баке меньше 108 фунтов / кв. дюйм (7,6 кг / см 2) и сигнал привода поступает от ECU. Переключатель давления выключается, когда запасное давление в резервуаре больше 135 фунтов / кв.дюйм (9,5 кг / см2), а компрессор получает сигнал остановки с ECE.
2. Если система работает со сбоями, загорится сигнальная лампа, сила демпфирования ЭБУ будет установлена на HARD, контроль высоты транспортного средства не будет функционировать и выключатель управления не будет реагировать. Чтобы определить правильные значения напряжения цепи привода компрессора для ЭСУ, включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ ЦЕПЕЙ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА ". (ref-41289-S40682236432001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА

Как проверить сопротивление компрессора

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 5 и землей. Омметр должен показывать приблизительно 100 Ом.

Цепь выпускного электромагнитного клапана

1. Выпускной электромагнитный клапан, расположенный в компрессорном узле, используется для регулировки транспортного средства вниз.
2. Если система работает со сбоями, загорится сигнальная лампа, сила демпфирования ECS будет установлена на SOFT, управление высотой транспортного средства не будет функционировать и переключатель управления не будет реагировать. Чтобы определить правильные значения напряжения цепи привода компрессора для ЭБУ, включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВЫПУСКА ". (ref-41289-S34387167052001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВЫПУСКА

Как проверить сопротивление выпускного электромагнитного клапана

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 13 и землей. Омметр должен показывать приблизительно 15 Ом.

Схема клапана подачи воздуха

1. Клапан подачи воздуха, расположенный на запасном резервуаре активируется (открывается) для обеспечения наддува пневматических рессор.
2. Если в системе имеется неисправность, загорается сигнальная лампа, сила демпфирования ECS устанавливается на SOFT, контроль высоты транспортного средства не работает и выключатель управления не реагирует. Чтобы определить правильные значения напряжения цепи привода компрессора для блока управления (ЭБУ), включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ". (ref-41289-S11883827852001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВОЗДУХА

Как проверить сопротивление клапана подачи воздуха

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 3 и землей. Омметр должен показывать примерно 15 Ом.

Схема воздушного клапана с жестким / мягким выбором

1. Давление воздуха в резервном резервуаре постоянно прикладывается к воздушному клапану жесткого / мягкого выбора, вызывая вращение переключающих стержней стойки в ответ на выбор HARD или SOFT. Если происходит неисправность переключения, проверить переключающий стержень на стойке для ограничения.
2. Если система работает со сбоями, загорается сигнальная лампа, сила демпфирования ECS устанавливается на SOFT, регулятор высоты транспортного средства не функционирует и выключатель управления не реагирует. Чтобы определить правильные значения напряжения цепи привода компрессора в ЭБУ, включить зажигание. Выполнить проверки, как описано в таблице " HARD / SOFT SELECT система впрыска вторичного воздуха клапан цепь напряжение SPECSES ". (ref-41289-S20195425232001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА С ЖЕСТКИМ / МЯГКИМ ВЫБОРОМ

Как проверить сопротивление воздушного клапана жесткого / мягкого выбора

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 15 и землей. Измерить сопротивление между зажимом № 16 и землёй. Для обоих измерений омметр должен показывать примерно 20 Ом.

Контур воздушного клапана управления высотой

1. Воздушный клапан управления высотой управляет впуском воздуха и выпуском каждой пневматической рессоры. Если система работает неправильно, загорится сигнальная лампа, сила демпфирования ECS будет установлена на SOFT, управление высотой транспортного средства не будет функционировать, а переключатель управления не будет реагировать.
2. Для определения корректных значений напряжения цепи привода компрессора на ЭБУ включить зажигание Выполнить проверки, как описано в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ ЦЕПЕЙ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ ". (ref-41289-S05988974152001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ

Как проверить сопротивление воздушного клапана управления высотой

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 4 и землей. Измерить сопротивление друг другу. Для обоих измерений омметр должен считывать приблизительно 20 Ом.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Воздушные шланги

Датчик углового скорости рулевого колеса.

Как проверить диафрагму

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Визуально проверить или почувствуйте, что колеса (Рисунок 34) свободно висят.
2. Отсоединить приводную тягу переднего датчика высоты, запустить двигатель и, перемещая ее, включить систему, если не удалось вернуть мембрану в нормальное положение (Рис. 34)
3. Подайте воздух к каждой стойке в сборе, чтобы вернуть мембрану в нормальное положение. Если мембрана все еще не возвращается в обычное положение, нанести мыло и воду на мембрану, чтобы помочь мембране двигаться при подаче воздуха на стойку.
4. При необходимости установить воздушные трубки и приводную тягу датчика высоты. МЕДЛЕННО опускайте автомобиль, чтобы избежать повторного складывания диафрагмы. Убедиться, что система ECS работает нормально.

Схема №39

Войти