Описание подвески - электронная: обзора
Электронно-управляемая подвеска (ECS) использует сжатый воздух для регулировки высоты и ходовых характеристик автомобиля, при этом автоматически компенсируя нагрузки и условия вождения.
Система имеет 3 высоты вождения и 2 режима работы. Эта система также имеет опцию ручного переопределения, что позволяет водителю переходить из мягкого в жесткий режим.
Операция
Воздушный поток системы регулируется воздушным компрессором, соленоидами, датчиками, пневматическими рессорами и модулем управления. Каждая спиральная пружина усилена пневматической рессорой. Система выравнивания пневмоподвески работает путем регулирования давления в пневматических рессорах для поддержания высоты автомобиля на заданном уровне.
Система нивелирования работает одновременно с запорной арматурой внутри корпуса стойки, регулируя характеристики демпфирования стойки. Высота подвески контролируется датчиками высоты, установленными спереди и сзади, которые подают входной сигнал на модуль управления.
Как проверить работу системы SRS (подушка безопасности)
Повернуть выключатель зажигания в положение ON или START. Сигнальная лампа SRS на приборной панели должна загореться примерно на 7 секунд и выключиться, указывая на то, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампочка SRS- выполняет любое из следующих действий, система SRS.- неисправна и нуждается в ремонте
- Сигнальная лампа SRS НЕ горит, как описано выше.
- Сигнальная лампа SRS светится более 7 секунд.
- Во время движения горит сигнальная лампа SRS.
Если по какой-либо причине заменяются компоненты SRS, то после ремонта необходимо проверить работоспособность системы SRS. включить зажигание. Сигнальная лампа SRС должна загореться примерно на 7 секунд и выключиться. Световая сигнализация SRC должна оставаться не горящей в течение как минимум 45 секунд.
Схема №2
ПримечаниеНИКОГДА не ремонтируйте, не разбирайте и не роняйте компоненты SRS. Если компоненты Srs помяты, треснули, деформированы или ржавеют, заменить весь компонент.