Как проверить натяжение приводного ремня
| Внимание | Проверить натяжение приводного ремня после поворота коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот или более. |
|---|
Схема №125
- Убедиться, что метка индикатора находится в пределах области, отмеченной буквой А на иллюстрации.
- Если метка находится за пределами зоны, заменить приводной ремень (см. раздел " < < A > > СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка натяжения приводного ремня не требуется, так как используется автоматическое натяжное устройство. (ref-236917-S42621981422006071200000)
Схема №126
- Выключить двигатель из режима холостого хода и убедиться, что приводной ремень не выступает за пределы ширины шкива автоматического натяжного устройства.
- Снять приводной ремень (см. раздел " < < A > > СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-236917-S42621981422006071200000)
- Надежно вставить ручку шпинделя или ручку храповика с углом вставки 12,7 мм (1/2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления автоматического натяжного устройства. Повернуть авто-натяжитель влево и вправо, чтобы проверить и убедиться в отсутствии резьбы.
- При возникновении каких-либо проблем в процедуре 1 или 3 заменить авто-натяжитель.
- Установить приводной ремень (см. раздел " < < A > > СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-236917-S42621981422006071200000)
Функциональная проверка
Проверить исправность авто-натяжителя можно, проверив натяжение приводного ремня.
Как проверить угол опережения зажигания
Требуемый специальный инструмент
MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
- MB991824: V.C.I.
- MB991827: USB-кабель MUT-III
- MB991910: Главный жгут A MUT-III
Схема №127
- Перед осмотром установить транспортное средство примерно в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C). Выключение и все аксессуары: ВЫКЛ. трансмиссия: нейтраль (диапазон P на транспортных средствах с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства для Канады, фара, задний фонарь и т. д. остаются включенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " OFF ", но это не проблема для проверок и регулировки. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение прибора сканирования xtag0 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 Стандартное значение: 5 ° BTDC + / - 3 ° Если базовый центр опережения зажигания не находится в пределах стандартного значения, проверить следующие пункты: Диагностический выход Крышка распределительного ремня и условия установки датчика положения коленчатого вала Состояние щетки картера: Если тест привода не отменен, принудительный привод будет продолжаться в течение 27 минут. Вождение в этом состоянии может привести к отказу двигателя. Нажать чистый ключ на сканирующем инструменте MB991958 (выбрать режим принудительной остановки привода) и отмените контрольное значение исполнительного механизма при стандартном положении.
Как проверить холостой смесь
Требуемый специальный инструмент
MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
- MB991824: V.C.I.
- MB991827: USB-кабель MUT-III
- MB991910: Главный жгут A MUT-III
Схема №128
- Перед осмотром установить транспортное средство в следующее состояние: HC + температура охлаждающей жидкости: 80-95 ° C (176-131°C). Выключение и все принадлежности: ВЫКЛ. трансмиссия: нейтраль (диапазон P на транспортных средствах с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства для Канады, фара, задний фонарь и т.д. остаются включенными даже когда выключатель освещения находится в положении " OFF ", но это не является проблемой при проверках и регулировке. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение инструмента сканирования xtag0 MB991958 MB991958 MB991958 Диагностический выход Управление в замкнутом контуре (При нормальном управлении с замкнутым контуром выходной сигнал датчика нагретого кислорода изменяется от 0-400 mv до 600-1000 mv на холостом ходу.) Давления топлива Форсунка Катушка зажигания, свеча зажигания Система рециркуляция отработавших газов Испарительная выхлопная система Давление сжатия
Как проверить частоту вращения на холостом ходу
Требуемый специальный инструмент
MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
- MB991824: V.C.I.
- MB991827: USB-кабель MUT-III
- MB991910: Главный жгут A MUT-III
Схема №129
- Перед осмотром установить транспортное средство в следующее состояние. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) Огни и все аксессуары: ВЫКЛ. трансмиссия: нейтраль (диапазон P на транспортных средствах с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, фара, задний фонарь и т. Д. Остаются включенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " ВЫКЛЮЧЕНО ", но это не является проблемой при проверках и регулировке. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего инструмента xtag0, всегда поворачивайте переключатель зажигания. MB991958 MB991958
- Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Проверить основную синхронизацию зажигания. Стандартное значение: 5 ° BTDC +/- 3 °
- Запустить двигатель.
- Проработайте на холостом ходу 2 минуты.
- Проверить частоту вращения на холостом ходу. Выбрать пункт № 22 и сделайте считывание частоты вращения холостого хода. Скорость холостого движения в снаряженном состоянии: 680 + / - 100 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на малых оборотах регулируется автоматически системой управления подачей воздуха на холостых оборотах.
- Если частота вращения на холостом ходу выходит за пределы нормативного значения, обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-236919-S11454542912006071100000)
Как проверить давление сжатия
Требуемый специальный инструмент
MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
- MB991824: V.C.I.
- MB991827: USB-кабель MUT-III
- MB991910: Главный жгут A MUT-III
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Перед осмотром проверить, что моторное масло, стартер и аккумулятор в норме. Кроме того, установить автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) Фары и все аксессуары: ВЫКЛ трансмиссия: Нейтральный (диапазон P на автомобилях с A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, головной свет, задний фонарь и т.д. остаются включенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " выключено ", но это не является проблемой для проверок и регулировки.
- Снять все катушки зажигания и свечи зажигания.
- Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Это не позволит модулю управления двигателем осуществлять зажигание и впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: При прокрутке держите дистанцию от отверстия свечи зажигания. Масло, топливо и т.д. могут разбрызгиваться из отверстия свечи зажигания и могут привести к серьезным травмам.
- Во время прокрутки закрыть отверстие свечи зажигания салфеткой и т.д. После того, как двигатель провернут, проверить, нет ли посторонних веществ, прилипших к магазинному полотенцу.
- Установить на одно из отверстий свечи зажигания манометр сжатия.
- Проверните двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке и замерить давление сжатия. Стандартное значение (при частоте вращения двигателя 200 об / мин): 1 560 к Па (461 дюйм вод.ст.) Минимальный предел (при оборотах двигателя 200 оборотов в минуту): 1 130 к Пa (334 дюйма вод.ост.)
- Измерить давление сжатия для всех цилиндров и проверить, чтобы перепады давления в цилиндрах были ниже предела. Предел: 98 к Па (29 in.hg)
- При наличии цилиндра с компрессией или разницей в сжатии, которая находится за пределами предела, залить небольшое количество моторного масла через отверстие свечи зажигания и повторить операции по шагам 6-8. Если после добавления масла компрессия увеличивается, причиной неисправности является изношенное или поврежденное поршневое кольцо и / или внутренняя поверхность цилиндра.
- Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
- Установить свечи зажигания и катушки зажигания.
- Для стирания диагностических кодов неисправностей использовать MB991958 сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Это приведет к стиранию расшифровка кода ошибки, возникшей в результате отсоединения разъема датчика положения коленчатого вала.
Схема №133
- Запустить двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 80-95 ° С (176-131°C).
- Подключить тахометр двигателя.
- Отсоединить вентиляционный шланг от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и подсоединить вакуумметр к вентиляционному шлангу.
- Заглушить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Запустить двигатель и проверить, чтобы частота вращения холостого хода соответствовала спецификации. Затем проверить показания вакуумметра. Частота вращения на холостом ходу: 680 + / - 100 об / мин Минимальный предел: 60 к Па (18 дюймов рт.ст.)
<<B>> отсоединение верхнего шланга радиатора
На верхнем шланге радиатора и хомуте шланга сделайте ответные метки. Отсоединить верхний шланг радиатора.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- Снять стопор топливного шланга высокого давления.
- Снять топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установить его после снятия топливного шланга высокого давления.
Как проверить натяжение синхронизирующего ремня балансира
Проверить натяжение синхронизирующего ремня балансира в следующих процедурах.
Схема №137
- Приложите давление приблизительно 100 Н (22 фунта) в центре (область стрелки) между звездочками, как показано на рисунке, затем проверить, находится ли изгиб в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 5-10 мм (0,20-0,39 дюйма)
- При отклонении от стандартного значения отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-236917-S32751173802006071200000)